原创 奇瑞风云A9L陷维权风波：新款加量降价引老车主集体抗议
近日，奇瑞汽车旗下风云A9L车型因新款上市引发的权益争议持续发酵。
第三方投诉平台数据显示，自11月中旬以来，该车型投诉量激增，老车主集中投诉“销售政策突变”“配置升级降价”“质量问题频发”等问题，部分车主甚至发起集体维权，要求厂家补偿差价或提供等值权益。
11月15日，奇瑞风云A9L光辉版四驱车型正式上市，共推出四款配置，起售价低至13.99万元，较老款同配置车型直降超1万元。更引发争议的是，新款车型配置全面升级：新增双冗余半隐藏式门把手、电动尾翼、20寸轮毂等实用配置；车机内存从18G提升至24G；搭载带激光雷达的猎鹰700高阶智驾系统，支持城区高快NOA与记忆泊车功能；甚至配备迈巴赫同款双行缝座椅、智能冷暖冰箱等豪华配置。部分版本还限时赠送副驾零重力座椅等价值6000元的权益。
反观老车主，今年8月至10月提车的用户不仅未享受任何优惠，还需为感应门把手、后排加热等配置额外付费。例如，老款顶配车型的感应门把手需3000元选装，而新款直接标配；老款后排仅坐垫加热，新款则升级为坐垫+靠背双加热。更令车主愤怒的是，厂家同期推出的购车政策严重倾斜新用户：新车主可获价值3000元的“畅行礼”及两年娱乐流量，而老车主仅获价值1088元的单一会员权益。
“提车三个月，新车变旧款，价格直降1万多，配置还被全面碾压。”一位8月提车的伯牙奢享版车主表示，“厂家直播时称猎鹰700智驾成本1.5万元，结果新款仅比老款贵1万元，这不是背刺是什么？”
除权益争议外，风云A9L的质量问题也成为投诉焦点。多位车主反映，提车不足三月便出现下摆臂异响、蓝牙钥匙断联、车机花屏、顶棚脱胶、座椅不平、大灯缝隙不均等工艺缺陷。其中，底盘异响问题尤为普遍，部分车主需拆换核心部件，但厂家未提供召回或补偿措施。
“行车记录仪内存只能用一半，香氛弹莫名耗尽，这些问题老车主都踩过雷，新款却直接改良。”一位车主无奈表示，“我们成了免费测试员，新车主却坐享其成。”
面对投诉，奇瑞官方回应称：“产品价格与活动调整是正常市场行为，两驱版本配置与价格未变，且前期赠送了独有智驾险。我们将持续提供终身质保服务，并跟踪售后保障。”然而，这一回应被车主批评为“敷衍”。
一位首批车主直言：“十张保养券就想打发我们？我们要的是差价补偿或等值权益，比如三电系统终身质保！”
奇瑞风云A9L的争议并非孤例。近年来，多家车企因“加量降价”引发老车主维权，暴露出行业在技术迭代与消费者权益保护间的矛盾。一方面，车企需通过快速迭代保持竞争力；另一方面，老车主的公平交易权与情感认同亦需尊重。
法律专家指出，若厂家在销售时未明确告知配置升级计划，或通过隐瞒信息诱导消费，可能涉嫌侵犯知情权与公平交易权。而车企“重营销轻售后”的策略，虽能短期刺激销量，却可能损害品牌长期信誉。
截至目前，奇瑞尚未公布具体补偿方案，但维权车主已表示将通过法律途径维权。