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2025-12-11 00:13:59

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要说电动车最金贵的部件，电池绝对排第一！毕竟它直接占整车30%-40%的成本。最近钠电池、固态电池接连上市，老牌选手72V38Ah石墨烯电池可能或将淘汰？行业老炮儿爆出3大真相，看完你就懂了！

雅迪台铃钠电战队已杀到

以前电动车不是铅酸就是锂电，但2025年电池圈彻底变天！开年雅迪就甩出4款钠电新车，紧接着台铃的钠电摩也来了。这两大巨头的高端电摩清一色配大容量钠电池——台铃冬季实测直接干到单次续航358公里，惊掉一堆车主下巴！

雅迪用的自家"极钠电池"，台铃押宝"蓝极鲸钠电池"，自研自销性能拉满。更狠的是超威、天能这些电池大佬也开足马力量产钠电，能量密度、寿命全面升级，最绝的是低温续航不缩水，北方老铁狂喜！

天能固态电池放大招

最近天能"磐石固态电池"通过首批实测，安全性稳了！更恐怖的是能量密度——同样体积比锂电池多塞16.7%电量！实测48V35Ah版本满电跑出112公里续航，新国标车轻松破百，这数据谁看了不心动？

虽然石墨烯电池便宜又安全，但行家预言72V38Ah这类大容量款很快会被淘汰，三大硬伤太致命：

死沉死沉还占地方

能量密度低是硬伤！一组72V38Ah石墨烯电池重达90-100公斤，相当于天天驮个成年壮汉跑路。换成钠电或固态电池？重量砍半续航反升！

寿命撑不过三年

高端款顶多用三年，便宜货两年就报废。而钠电/固态电池循环超1000次，基本能陪车到退休，省去频繁换电池的麻烦。

价格优势彻底崩盘

你以为石墨烯真便宜？雅迪常青藤、台铃蓝极鲸这些高端系列价格直逼锂电！现在钠电/固态电池价格跳水，性价比被反杀，谁还当冤大头？

钠电和固态电池的崛起，基本给72V38Ah石墨烯电池判了"死缓"。笨重、短命、价格失守——三刀毙命！不过小容量款还能苟一阵，毕竟买菜接娃的短途党，还是要图个实惠嘛。

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