2026款宾利慕尚亮相，6.75L V8+1100牛・米，性能不减英伦优雅
当电动化浪潮席卷车市，不少人说 “大排量豪车要凉了”，可 2026 款宾利慕尚偏带着 6.75L V8 发动机和 1100 牛・米扭矩来了 —— 这台英伦旗舰到底是 “情怀产物” 还是 “实力王者”？咱们从里到外扒清楚。
它的指导价还没正式公布，但参考上一代车型 300 万级的定位，新款大概率不会低于这个区间，目前终端也没有优惠消息。
对比同价位的劳斯莱斯古思特，慕尚的动力参数更猛，车身尺寸（557519261521mm）略小但轴距达到 3266mm，核心配置上多了手工打造的胡桃木饰板和定制化座椅刺绣，不过古思特的后排隐私隔断是慕尚没有的。
这些独特的手工工艺确实构成了差异化，但对追求极致后排隐私的用户来说，这点略显不足，而且若终端后期出现加价，性价比会打折扣。毕竟再豪华的手工，也得匹配合理的价格预期。
外观上，它还是经典的英伦方正造型，圆形大灯加直瀑格栅辨识度拉满，内饰的真皮触感细腻到能区分不同皮质的纹理，前排座椅包裹性很好，后排腿部空间能轻松跷二郎腿，带孩子出行时安装安全座椅也很方便。
城市路段开着，1100 牛・米的扭矩输出很线性，不会有突兀的推背感，底盘滤震能把减速带的颠簸化解得很柔和；高速上隔音更是出色，风噪胎噪几乎听不到，只是转向手感偏沉，长时间开有点累。非铺装路面就别试了，毕竟它的定位是豪华行政车，底盘离地间隙不够。
车机系统比上一代流畅了不少，但对比新势力车型，反应还是慢半拍，语音识别偶尔会听错指令，比如你说 “打开空调”，它可能会跳转到导航界面，这点仍有改进空间。
在宾利的产品矩阵里，慕尚是妥妥的旗舰，目标用户就是那些追求 “英伦正统豪华”、不在乎油耗的企业家或收藏家。
实际油耗方面，市区大概 18-20L/100km，高速能降到 12-14L，保养一次大概要 2-3 万元，小维修换个零件也得大几千。不过宾利的品牌口碑摆在这，加上 6.75L V8 这种 “稀缺资源”，预判它的保值率会比同级别新能源豪车高，但比古思特还是差一点，毕竟劳斯莱斯的品牌溢价更足。
对比同品牌的飞驰，慕尚更偏向 “极致舒适”，飞驰则多了些运动属性，如果你想要开起来有乐趣，飞驰可能更合适，但若追求后排的 “老板体验”，慕尚更对味。
和最直接的竞品古思特比，慕尚优势是动力更强、手工细节更丰富，劣势是品牌溢价稍弱、后排隐私配置不足；机会是抓住了喜欢大排量的情怀用户，威胁则来自电动化转型下的政策压力。其实这个预算，你也可以看看 3 年左右的二手慕尚，性价比更高，只是要承担更高的保养风险。
说到底，2026 款宾利慕尚不是 “性价比之选”，而是 “情怀与身份的载体”。如果你追求的是电动化带来的科技感和低能耗，它肯定不适合你；但如果你迷恋大排量发动机的浑厚声浪，偏爱手工打造的温度感，那它或许就是你的 “理想座驾”。毕竟在这个时代，能坚持做 6.75L V8 的豪车，本身就是一种 “奢侈的坚持”。