政策退潮催生新格局，三大引擎驱动2026年车市破局
当2025年末的销量数据悄然揭晓，中国汽车市场迎来了近年来少见的“双降”态势。乘联分会统计显示，11月全国乘用车零售销量同比下滑8.1%，环比微跌1.1%，政策补贴退潮成为这一转折的关键推手。随着以旧换新补贴在多地集中暂停，市场短暂的热潮逐渐褪去，行业正式步入“后政策时代”的深度调整期。
政策驱动的辉煌与挑战
2025年无疑是中国车市被政策深度赋能的一年。以旧换新补贴全年带动销量超1120万辆，叠加新能源汽车免税政策的加持，市场释放出强劲需求。然而，政策的周期性也埋下隐忧：2026年新能源汽车购置税优惠将从“全免”退坡至“征收一半”，以一辆10万元车型为例，消费者需多承担约4425元的购车成本。这一调整虽在年底引发需求前置效应，却也为明年的增长空间蒙上阴影。
技术、品质与燃油车的三重奏
政策退场并非市场的终局，而是竞争逻辑重构的起点。2026年的增长动能将围绕三大核心路径展开：
技术创新的体验引领——新势力品牌凭借对用户心智的精准捕获，持续扩大市场份额。11月新势力占新能源汽车市场比重已达22.1%，同比增长5.9个百分点。智己通过“恒星超级增程”与“灵蜥数字底盘”技术重新定义增程赛道，蔚来在高端纯电领域的深耕、MG4半固态电池的突破，均印证了技术驱动消费决策的底层逻辑。
品牌价值与安全品质的坚守——合资品牌以体系化攻势构筑护城河。广州车展上，上汽大众9系增程旗舰、帕萨特ePro、别克至境系列等车型密集亮相，依托成熟的制造体系与严苛安全标准，吸引偏好稳健创新的消费群体。
精品燃油车的智能化逆袭——随着新能源政策优势收窄，“油电平权”趋势加速。上汽奥迪A5L Sportback、日产全新天籁等车型以高品质机械素质与智能化配置，在基盘市场中重获话语权。
回归产品本质的竞争时代
无论是新势力的技术狂奔、合资品牌的品质沉淀，还是燃油车的智能进化，2026年的中国车市将彻底告别政策依赖，进入“产品自驱”的深水区。消费者的选择逻辑将从“补贴多少”转向“体验如何”，而这正是市场走向成熟的必由之路。当浪潮退去，唯有真正具备技术厚度与用户思维的企业，才能在这场没有终点的马拉松中持续领跑。