福特汽车预计到2030年全球销量约50%为纯电和混动/增程车型
IT之家 12 月 16 日消息，福特汽车公司今日宣布了一系列战略调整举措，进一步推进 Ford+ 计划，调整投资计划，围绕客户需求，推动公司的盈利增长。
新的业务战略将优先考虑未来产品的经济性、多元化和盈利能力。为此，福特汽车将大力推进动力系统的多元化选择，包括一系列混合动力和增程型电动车型，同时，纯电动车型的开发将重点依托通用电动车平台（Universal EV Platform），致力于打造更小型、更亲民的纯电车型。
福特汽车公司表示，这些调整，预计将带动福特电动车业务板块（Ford Model e）从 2026 年开始持续改善盈利能力，并为其 2029 年实现业务盈利铺平道路。同时，这也将逐步提升福特燃油车业务板块（Ford Blue）和福特商用车业务板块（Ford Pro）的利润，并预计在 2026 年显现初步成效。因此，福特汽车预计将计提约 195 亿美元（IT之家注：现汇率约合 1375.89 亿元人民币）的特殊项目费用，大部分计入 2025 年第四季度，其余将计入 2026 和 2027 年。作为这些特殊项目的一部分，公司预计将产生约 55 亿美元的现金影响。
升级后的业务战略主要围绕四大关键支柱：
为客户提供多元化选择：燃油、混合动力及低成本电动车平台
到 2030 年，福特汽车预计全球销量约 50% 将为混合动力、增程电动车和纯电动车，高于 2025 年的 17%。
福特汽车将把针对北美市场的电动车开发重点放在全新、低成本、高度灵活的通用电动车平台上。首款基于该平台的车型 —— 一款中型纯电动皮卡，计划将于 2027 年在路易斯维尔装配厂投产。
福特汽车还计划将根据客户需求进一步扩展混合动力车型系列，并将为大型皮卡和 SUV 提供增程型电动车型选项。作为这一计划的一部分，下一代福特 F-150 Lightning 将从现款的纯电动驱动，转为采用增程型电动架构。
调整美国生产布局，扩大商用车市场领导地位
福特汽车将通过重新调整位于田纳西和俄亥俄的两座工厂，扩大公司在美国的商用车市场的领导地位。田纳西工厂将于 2029 年开始生产全新“Built Ford Tough”皮卡车型，俄亥俄工厂则将调整为 Ford Pro 的制造基地，生产新型汽油和混合动力轻型商用厢式车。
投资电池储能系统业务
福特将投资电池储能业务，满足数据中心和电网基础设施在这一方面的巨大市场需求。公司计划将肯塔基电池工厂现有的电池制造产能转为储能系统生产，打造多元化、可盈利的新收入来源。未来两年，公司计划将投资约 20 亿美元（现汇率约合 141.12 亿元人民币）扩展储能业务，预计 2027 年底前年产能至少达到 20 吉瓦时。
构建更强大、更可持续的未来
福特汽车致力于在 2050 年前实现车辆、制造设施及供应链的碳中和。公司将继续在绿色生产、可持续供应链及突破性减排技术方面加大投资，保持环境领导地位，推动企业的可持续发展。