原创 比亚迪太狠了！大尺寸插混SUV不到8万入手，续航破千还带高阶智驾
老李家买了台插混车，邻居说他傻，可他笑而不语
前几天路过比亚迪4S店，门口排起队伍，穿运动服的年轻人、拎菜篮子的大爷大妈、推婴儿车的年轻父母都围在海狮05 DM-i车旁边看，没人冲品牌去，也没人问这车有没有面子，大家关心它能装多少东西，电够不够用，油钱省不省，说到底就是图个实在。
这辆车确实不讲究花哨，内饰没有用真皮材料，门板是硬塑料做的，关门的声音显得有点空，不过车内空间倒挺宽敞，我那位身高一米八的朋友坐在后排，还能轻松翘起二郎腿，后备箱装得下婴儿车、帐篷再加烧烤架这些杂物，周末带孩子出门不用来回折腾，动力用的是1.5升混动系统，平时上下班用电基本不花钱，跑高速油耗也就四五升左右，起步反应快，在红绿灯前经常能抢先开出去，但它本来就不是为飙车设计的。
智能配置方面做得比较实在，全系都带了L2辅助驾驶，高速上开起来很方便，不过在城市里自动泊车经常会卡住，导航反应也慢一点，副驾的乘客总忍不住催司机说快点动啊，中控屏是15.6英寸的，平时滑动挺顺，偶尔也会卡一下，这些小问题不影响平时用，毕竟价格摆在这，不能指望它像豪华车那样样样都精致。
最让人意外的是比亚迪这款车的价格，从七万八开始卖，比同类型的日产逍客和丰田C-HR便宜很多，配置却更高，原因在于比亚迪自己生产电池、电机和芯片，把核心部件都掌握在自己手里，成本就能控制得很低，这不是靠偷工减料，而是因为供应链成熟之后价格自然就降下来了，现在国产车给人的印象已经不再是“便宜没好货”了。
当然也不是没有缺点，低配版不带快充功能，家里要是没装充电桩的话，出门就得找地方充电，有些人特别是年纪大一点的消费者，还是对国产车的品质不太放心，担心用上三五年电池就不行了，维修站点少，二手转卖也没人要，高速行驶时风噪比较明显，隔音效果确实不如合资品牌的车，不过考虑到这个价格，这些也算是可以接受的让步。
这车能火起来，其实反映了许多人的想法变了，以前大家买车会看牌子、看外观，现在更在意每天能省多少钱、一家人坐着舒不舒服、有没有智能功能帮忙，就跟现在买空调和扫地机器人一样——不是非要挑贵的，而是选实用的才划算，技术进步带来的便利，终于让普通家庭也享受到了。
要是你手头有七八万块钱，在纠结买纯电动车还是插电混动车，建议先看看自己的日常习惯，如果你家附近充电桩不多，或者经常要跑长途，插电混动用起来会更省心，纯电动车虽然电费便宜一些，但续航问题确实让人担心，这跟谁对谁错没关系，主要看你住在哪儿、平时怎么生活。
说到底，这件事既不是消费陷阱，也不是科技奇迹，而是车企把技术做扎实了，把成本压下去了，让普通人也能享受到科技进步的好处，就这么简单。