原创 全球高端纯电MPV新标杆，新款小鹏X9纯电版，续航750km，不火都难
各位老铁，在高端纯电MPV这个赛道，小鹏X9的出现，就像往平静的湖面扔了块大石头。它用独一无二的“星舰”设计和全系标配的后轮转向，把MPV从“方盒子”的刻板印象里拽了出来。如今，新款X9纯电版的申报信息来了，最大亮点莫过于续航里程有望冲上750公里新高。当一台造型如此未来、驾驶如此灵活的大块头，开始跟你聊“超长待机”时，这事的吸引力可就完全不一样了。今天咱就聊聊，这台“续航升级版”的星舰，还能不能继续当标杆。
首先得说，小鹏X9这套“星舰美学”设计，依然是它最大的杀手锏。凌厉的折线、低趴的车身、以及那个打破常规的溜背式车尾，让它在一众方正魁梧的MPV中脱颖而出，开在路上自带话题度。新款Ultra版车型在前后包围等细节上做了微调，整体风格更显统一协调。超过5米3的车长和3米16的轴距，确保了车内空间这个MPV的“命根子”绝对充裕。和传统MPV标杆别克GL8 ES陆尊的商务范儿，或是极氪009的“劳斯莱斯前脸”奢华风相比，X9走的是一条更偏向科技、个性和家庭感的未来主义路线。
坐进车内，X9的“智能”标签可不是虚的。新款车型的核心升级，在于它搭载了三颗图灵AI芯片，算力高达2250TOPS。这为它的智能驾驶（XNGP）和智能座舱能力提供了近乎恐怖的硬件基础，尤其是对VLA/VLM大模型的支持，意味着它的车机更“聪明”，辅助驾驶的思考和决策能力可能更接近人类。在“好用”的智能和“真智能”之间，小鹏一直在努力成为后者。
当然，对于一台MPV，尤其是纯电MPV，用户最大的心结就是续航。新款X9纯电版将续航上限提升至750公里（CLTC工况），这是一个极具分量的数字。它极大地拓展了MPV的使用半径，让跨城商务出行或长途家庭旅行变得更加从容，有效缓解了“里程焦虑”。
同时，小鹏自营的800V超快充网络，又能为它提供高效的补能保障。在“跑得远”和“充得快”这两个电动出行核心痛点上，新款X9给出了相当有竞争力的解决方案。
那么，补强了续航短板的新款小鹏X9，市场前景如何？老王我认为，它正在从一个“个性鲜明的挑战者”，进化为一个“全面均衡的领导者”。它的目标非常清晰：锁定那些追求新潮设计、极度看重智能科技体验、并对车辆驾控灵活性有要求的“新派”高端家庭和商务用户。
与腾势D9、别克GL8等插混或燃油MPV相比，它在智能化体验和纯电驾驶质感上有代差优势；与极氪009等纯电对手相比，其独特的设计和后轮转向带来的灵动感又是独门绝技。
然而，挑战也伴随而来。过于前卫的设计，可能会让一部分保守的商务用户望而却步；高端MPV市场对品牌积淀和豪华氛围的要求极高，小鹏仍需持续耕耘；此外，激烈的市场竞争也要求它在价格和服务上保持强大吸引力。但无论如何，X9的存在，已经成功地为MPV市场注入了一股颠覆性的力量。新款在续航上的突破，无疑是给它的“破局之路”又加上了一块重要的压舱石。各位老铁，您怎么看呢？欢迎回复评论！