告别V10咆哮，雷克萨斯LFA概念车触电归来
在新能源时代，不少沉寂的经典车名被按下重启键。近日，雷克萨斯LFA概念车正式亮相，宣告了这一传奇性能名号的回归。自2012年燃油版LFA停产后，此次亮相的全新概念车，在继承其旗舰跑车精神内核的同时，实现了动力系统的根本性革新。新车采用了纯电动动力架构，并与丰田GR GT/GR GT3共享核心技术，搭载了全新研发的轻量化底盘。
外观方面，雷克萨斯LFA概念车主打超跑风格，以锋利的线条和棱角勾勒出极具未来感的封闭式前脸。前大灯造型在向犀利进化之余，还保留有鲜明的家族特色，展现出不错的力量感。最吸引眼球的是车头盖上两道L型风道，搭配大尺寸的梯形进气口和突出的前铲，性能风不言而喻。
车身侧面，雷克萨斯LFA概念车采用双开门设计，流畅的线条勾勒出干练的车身姿态。同样，在雷克萨斯LFA概念车的前翼子板处、后窗处通风口和侧裙也可以见到风道设计。另外，隐藏式门把手、电子外后视镜等能够降低风阻系数的配置也没有缺席。
车尾部分，雷克萨斯LFA概念车的造型更具战斗气息，折线式尾灯和可发光的LEXUS标识横贯整个车尾，后包围设有大尺寸扩散器和居中布置的六边形刹车灯，酷炫感营造得十分到位，预计Sport Concept上的电动升降尾翼也能在雷克萨斯LFA概念车上见到。
车身尺寸，雷克萨斯LFA概念车的长宽高分别为4690/2040/1195mm，轴距为2725mm。相较之下，雷克萨斯LFA概念车的车长比燃油版LFA增加了185mm，宽度增加了145mm。
内饰方面，雷克萨斯LFA概念车以“以驾驶者为中心”，采用环绕式座舱布局，整体风格简洁而富有战斗感。悬浮式全液晶仪表盘是视觉焦点，其独特的两侧分屏设计，将关键行车信息置于驾驶员视线最易触及之处。半幅式赛车方向盘与怀挡结构相搭配，不仅强化了沉浸式的驾控氛围，也最大程度优化了驾驶舱的空间与操作效率。
爱点评
综上所述，雷克萨斯LFA概念车在承袭LFA极致驾控基因的同时，通过纯电架构、轻量化底盘以及与丰田GR部门共享的前沿技术，向纯电时代的性能领域进化。虽然它不再是V10引擎的绝响，但有望成为开启雷克萨斯电动性能的新篇章，让我们拭目以待吧！