原创 3.1亿老年人出行福音！2025年起这4种车无需驾照，上路不愁，第2种太贴心了
截至2024年底，国内60岁以上老年人口占全国总人口的22%，随着社会老龄化程度加深，老年人出行需求日益凸显。 特别是那些没有驾照的老年人，每天都要为买菜、接孙子、看病这些日常出行发愁。
2025年9月1日，《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024）正式实施，给老年人带来了新的希望。 新国标明确规定，时速不超过25公里/小时、带脚踏功能、整车质量不超过63公斤的电动自行车属于非机动车，不需要驾照就能上路。
新国标电动自行车成为老年人短途出行的首选。 这类车操控简单，速度适中，非常适合老年人使用。 浙江杭州一位每天骑新国标车接送孙子的张阿姨说：“这车充一次电能跑50公里，车筐能装5公斤菜，接送孩子刚好。 ”她特别提醒要戴头盔，后座只能载1名12岁以下儿童，否则会被罚款50元。
选择新国标车时，要认准三个关键：车架刻有整车编码、产品合格证与实车一致、有CCC认证标签可官网查询。 铅酸电池车型成为新宠，新国标将铅酸电池车重量上限从55公斤提高到63公斤，续航提升到60-70公里，价格比锂电池车便宜800元左右。
对于平衡感不太好的老年人，助力电动三轮车是更好的选择。 这种车结合了人力与电力系统，结构上比两轮车更稳定，驾驶起来也方便，还有比较大的乘坐空间，适合有买菜、接娃需求的老年人。
河南农村的吴大爷用三轮车运粮时说：“车斗能装100斤玉米，比推车省力。 ”但他也提醒，要严禁改装电机，私自加装动力装置会被扣车。 膝关节受损或视力低于0.6的老人要慎重选择，下坡时需捏紧双刹。
公共交通是老年人长途出行的理想选择。 从2025年12月1日起，全国60岁以上的老年人坐公交车可享受统一优待政策。 非高峰时段，60岁以上老年人凭身份证或社保卡就能免费乘坐户籍或常住地市内常规公交、快速公交，无需单独办理老年卡。
各地公交公司都在推进适老化改造。 绵阳公交集团在原有5条“爱心敬老线”基础上，新增打造2条敬老爱老公交线路。 新线路全部配置低地板、宽入口新能源公交车，方便老年人上下车。 车厢内标准化设置“爱心专座”及醒目标识，并配备内含应急药品的“爱心便民袋”。
重庆市涪陵区交通运输委员会指导公交公司报废更新了33辆低地板公交车，降低上下车台阶高度10厘米。 同步在461辆公交车辆实现爱心专座、语音报站器等适老设施全覆盖。
共享电动车也成为老年人的新选择。 杭州的共享电动车点位覆盖了90%地铁站，一位使用老年模式APP扫码租车的王大爷说：“儿子教了一次就会，半小时才2块钱。 ”这类车本质是新国标车，运营公司统一上牌，用户免办手续。
但使用共享电动车有年龄限制。 在宁波等地，超过65周岁是无法使用的。 每个地区的运营规则有些许差异，部分地区要求60岁以上老年人禁止使用共享电动车。
考虑到老年人对智能手机操作不熟悉，电白区科工商务局在水东街道新街社区组织了“老年人信息无障碍——共享电动车使用教学”主题活动。 工作人员从最基本的车辆检查开始讲解，一步步引导老年朋友们掌握共享电动车的使用要领。
一位刚学会扫码开锁的李大爷兴奋地表示：“原来总觉得这些新玩意儿很复杂，不敢尝试。 今天有专人指导，才发现其实很简单。 以后去附近买菜、逛公园就方便多了。 ”
对于暂时不符合新国标的车辆，各地设置了过渡期。 在天津市，既有违规低速电动车上道路行驶设置过渡期，过渡期截至2027年4月30日。 过渡期内上道路行驶的，应当遵守道路交通安全规定并佩戴头盔，不得逆行、闯红灯等。
南京的超标车过渡期到2025年12月31日，郑州、青海西宁等地延长至2026年底，而天津、重庆甚至延长至2027年。 消费者已经购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰，各地政府可根据当地实际情况，借助以旧换新等政策加速车辆更新换代。
江苏苏州试点培训证明制，不用考科目一、科目四，只需参加半天交通安全培训，考核合格拿证明就能上路。 试点3个月，2.3万老人拿到证明，当地电动三四轮车事故率同比下降23%。
72岁的张大爷直言：“全是实用的安全知识，比背法条简单多了！ 终于能自己开三轮买菜了。 ”杭州推行车辆备案制，不用审人，只审车！ 带身份证、购车凭证去车管所备案，贴专属标识、签安全承诺书，就能合法上路。 已完成17.6万辆备案。
无论选择哪种出行方式，安全都是首要考虑因素。 警方提醒，老年人骑行电动自行车必须佩戴安全头盔，走非机动车道，不闯红灯、不逆行。 由于身体机能衰退，老年人出行最好避开交通高峰时段，选择光线良好的时间出行。 穿着鲜艳颜色的衣服，增加辨识度，让其他车辆驾驶员能够提前看到。
南京事故数据显示，正确戴头盔使头部重伤率下降70%。 上海2024年已处罚老年骑车违法1.2万起，主要涉及闯红灯、逆行、不按规定车道行驶等行为。