宇通新能源矿卡成功挑战海拔5500米翔龙铜矿
【大河财立方 记者 李铮】海拔5500米的翔龙铜矿完成一项关键运营验证。12月25日，宇通新能源商用车寒区运营挑战首站于此落幕，宇通纯电矿卡在-10℃极寒环境下实现安全高效作业，为高海拔绿色矿山建设提供了实践样本。
翔龙铜矿是目前国内海拔最高的铜矿，也是紫金矿业在青藏高原的标志性项目之一，在此推进新能源化，是紫金矿业践行绿色发展、探索可持续运营的必由之路。但由于高寒、缺氧，无电网覆盖，用电全靠发电机，连续重载下坡等复杂工况，也让翔龙铜矿的绿色开采面临重重考验。紫金矿业秉持“开发一片、治理一片”理念，经多轮调研验证，最终选定宇通新能源矿卡，探索高原绿色开采新模式。
此次挑战紧扣矿区日常运营痛点，全方位检验设备核心性能。有着数十年驾驶经验的矿区老司机直言，相较传统燃油车，宇通纯电矿卡重载下坡更安心，其搭载的“机械主制动+电反馈制动+电涡流制动+应急制动”四重制动系统，30km/h时速下刹车距离仅10.5米，高于18.8米的国家标准。
车辆能量回收与能耗表现更超出预期，加强型能量回收系统回收率超80%，重载下坡可反向充电降耗，单趟运输仅耗电14度。-10℃低温环境下，40余分钟即可充满电，不耽误作业进度；车载智能空调5分钟内就能将舱内温度从-11℃升至20℃，切实保障作业舒适度。西藏集为运营数据显示，宇通矿卡能耗成本较燃油车节省80%以上，当前靠发电机供电、电费1.5—2元/度的情况下，单台车年省成本约40万元，后续接入电网后年省成本将近百万元。
“宇通全程深度协同，从工况调研、设备定制到运营保障全链条跟进。”西藏集为生产总经理表示，这种需求导向的定制合作模式，不仅实现了环保与节能的双赢，更打破了“高原高寒地区新能源设备难以稳定运营”的行业偏见。
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