从线上配置器到智能座舱：揭秘蔚来汽车如何用3D数字化重塑用户体验
当一位蔚来车主在手机上轻触，远程打开ET7的天窗时，他看到的不仅是简单的状态切换，而是一个在虚拟世界中同步打开车门的3D实时车模。这背后，是一套贯穿营销、车控到售后的完整3D数字化体系。
蔚来汽车的用户运营负责人曾分享过一个数据：搭载了3D可视化功能的APP，其用户日均打开次数和停留时长，显著高于普通版本。这印证了一个趋势：在智能汽车时代，体验的竞争已从线下展厅延伸至数字世界的每一个像素。作为深度参与蔚来多个核心3D项目的技术伙伴，我们见证了其如何通过3D技术，系统性解决“展示效果差”、“复杂信息传递不直观”以及“车辆交互体验单一”等核心痛点。
01 营销破局：让每一辆车，都成为可深度探索的“数字孪生”
传统汽车官网的配置器，大多是2D图片的切换，用户对颜色、轮毂的感知是扁平且失真的。蔚来率先要打破的就是这种隔靴搔痒式的展示。
在蔚来ET5-3D配置器项目中，我们的任务不仅是展示一辆车，而是创造一个能让用户“把玩”的数字产品。这依赖于我们核心的模型能力与CG渲染能力：
- 高精度数字重建：基于工业扫描数据与人工精修，我们重建了ET5每一处曲面、每一道缝线。PBR（基于物理的渲染）材质的应用，让金属漆的颗粒感、Nappa真皮的柔软光泽，在屏幕上都得以逼真还原。
- 实时动态交互：用户不仅可以360度旋转查看，更能拉开车门，探身查看内饰细节；切换颜色时，光影在车身上的流动变化与现实无异。这背后，是我们基于WebGL和Unity引擎的实时渲染与3D交互能力，确保了在浏览器和手机端都能流畅运行。
- 场景化体验：在蔚来ET7的线下体验店大屏项目中，我们更进一步。通过CG动效，一辆ET7可以动态驶过繁华都市、静谧雨夜或灿烂极光之下。这种拟真场景设计，将产品置于充满故事感的氛围中，极大激发了用户的情感共鸣与购买欲望。
效果是直观的。根据公开的行业案例分析，此类沉浸式3D配置器能将用户配置参与度提升数倍，并有效引导用户选择更高价值的配置组合，直接提升订单均价。
02 体验升维：将复杂技术，转化为一目了然的可视化语言
智能汽车充满了复杂技术，如ADAS（高级驾驶辅助系统）。如何让用户理解并信任这些“黑箱”功能，是一大挑战。蔚来的解决方案是：让过程“可见”。
在蔚来ADAS识别展示项目中，我们开发了一套动态可视化系统：
- 自车模型感知：在演示界面中，一个精准的3D自车模型实时行驶在虚拟道路上。
- 环境感知可视化：雷达与摄像头探测到的行人、车辆、车道线等元素，以清晰的3D图标形式出现在相应位置。
- 决策路径呈现：系统规划的行驶路径，会以动态光束或轨迹的形式预先显示出来。
这套系统，将原本隐藏在代码背后的感知、决策过程，变成了用户眼前一场直观的“交响乐”。根据内部培训反馈，这种可视化方式让销售顾问的解释效率提升了50%以上，也显著增强了终端用户对辅助驾驶功能的信心和理解。这完美解决了“复杂信息传递不直观”的痛点，将晦涩的技术手册变成了生动的交互体验。
ADAS视觉识别模型构建
ADAS停车效果演示
03 交互革命：让手机与车机，共享同一套3D视觉资产
3D数字化的最高价值，在于资产的全链路复用。蔚来并未将3D模型仅用于营销，而是将其深度整合进车控与交互系统，形成了体验闭环。
我们参与的蔚来汽车手机端APP与车机端HMI项目，正是这一理念的体现：
这一切得以实现，依赖于我们跨引擎兼容适配的核心能力。同一套高精度3D数据，需要经过专业的轻量化、优化处理，才能同时在手机（WebGL/轻量Unity）、车机系统（特定嵌入式平台）及云端流畅运行与同步，确保用户在任何终端都能获得一致、精准的交互反馈。
04 总结：3D数字化不是单点技术，而是体验重构的系统工程
回顾与蔚来的合作，从ET5、ET7到乐道L60，项目涵盖了线上3D配置器、CG宣传动效、ADAS可视化、HMI交互及手机APP车控。这并非零散的技术外包，而是一场以“用户体验”为中心、用3D数字化资产贯穿始终的系统性重构。
对于寻求数字化转型的车企而言，蔚来的案例启示在于：
- 战略先行：将3D视为核心数字资产，而非一次性宣传物料。
- 体验闭环：规划从营销曝光、销售转化到车主用车、售后服务的全生命周期3D触点。
- 技术伙伴：选择具备全管线能力（从模型、渲染到跨平台交互开发）的技术伙伴，确保资产可复用、体验可统一。
今天，汽车的竞争维度已被重新定义。当你的用户习惯了与一个实时、直观、可交互的“数字孪生”车对话时，那些仍停留在图片和文字时代的体验，将迅速失去吸引力。你的品牌，准备好开启这场全面的数字体验升级了吗？