原创 终端售价跌破17万，车长超宝马3系，“精装版蒙迪欧”能抄底吗？
看到车价不断的往下走，我相信很多准备买车的消费者都开始不淡定了，同样的预算可以买到更高级别的车型，这样的诱惑力不可谓不大。
今天我们要说的这台车便是如此，它被称为“精装版蒙迪欧”，其尺寸和动力均不输给宝马3系，它便是林肯Z，指导价23.58万起的它，如今在终端市场上起售价格已经不足17万元。接下来我们就来看看林肯Z这车到底怎么样？哪款配置又更值得选呢？
外观方面，林肯Z采用了家族化的设计风格，接近5米的车长（4982mm）让它具备了一定的气场。来到车内，随处可见的皮质包裹以及12.3英寸液晶仪表+27英寸中控屏的组合兼顾了豪华与科技感，因为同样来自于福特旗下，因此这也是“精装版蒙迪欧”的由来。
除此之外，两车之间的关联其实并不多，林肯Z的轴距是2930mm，反倒是比蒙迪欧还要短了15mm，另外，两车虽同样采用2.0T/2.0T混动的动力组合，但林肯Z动力参数更高的同时，WLTC综合油耗反而要比蒙迪欧低，这也反映出两车之间动力调校的不同。
简单来讲，作为一台豪华品牌B级轿车，林肯Z在终端市场售价与福特蒙迪欧有着高度的重叠，这算是让它具备了一定的性价比，而它全系7款车型，看起来虽多，但选择起来却并不困难。
先来看2.0T动力版本的三个配置，它们分别是2.0T尊悦版、2.0T尊尚版以及2.0T尊逸版。
其中2.0T尊悦版配有18英寸轮毂、全景天窗、前排多层隔音玻璃、真皮方向盘、前排座椅电动调节/腰部支撑、128色氛围灯和后座出风口等配置，看惯了国产新能源汽车的“起步即满配”，林肯Z的入门版本配置只能算是够用水准。
预算增加1.9万元来到2.0T尊尚版，它额外增加了前排座椅加热、主动降噪、自适应远近光灯、L2级辅助驾驶等功能，强化了安全性和舒适性，但对于追求实用的消费者而言，增加的配置均非刚需，性价比不及入门版本。
顶配的2.0T尊逸版在2.0T尊尚版的基础上又贵出了2.5万元，其搭载了19英寸轮毂、转向辅助灯、内/外后视镜自动防眩目、方向盘加热、HUD抬头显示、前排手机无线充电、真皮座椅、前排座椅通风和品牌音响，配置是足够完善了，但终端售价也已经超过了21万元，适合对配置有需求的消费者。
混动版车型共有四个配置，入门版的2.0T尊尚混动版指导价格已经来到了27.48万元，其配置与2.0T尊尚版相当（少了方向盘换挡和发动机启停），而2.0T尊逸混动版在配置端则是与2.0T尊逸版保持一致。
指导价30.58万元的2.0T骑士特别版在2.0T尊逸混动版的基础上贵出了6000元，差别只是座椅材质的不同，这边顶配的2.0T尊耀混动版本指导价格高达36.58万元，比2.0T骑士混动版贵出6万元，只换来了360度全景影像、Lincoln BlueCruise辅助驾驶、蓝牙钥匙、前排腿托调节/座椅按摩和车内香氛装置，更多的是为了拉高品牌调性而存在。
总的来讲，不可否认林肯Z在经历了大幅度的优惠后性价比已经凸显，但同时我们也应该注意到，该车的配置搭配并不合理，像360度全景影像、座椅按摩等配置只能在顶配版本上才能够见得到，再加上较为小众的品牌调性，这才导致它每月销量仅在1500辆上下。
此外，具体到配置的选择方面，同样的配置，混动版车型要比燃油版贵出2万元，换来的只是不到1秒的零百加速差距以及低了1.2L的百公里综合油耗值，对比下来，显然是燃油版才是走两款。所以，对于林肯Z这台车，你怎么看呢？