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上海贸促：2025年中国汽车产业出海实录与展望报告-重塑全球版图

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2025-12-29 11:53:26

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2025年，中国汽车产业出海进入深度本土化新阶段，展现出“技术引领、生态协同、全球布局”的战略优势。报告指出，中国车企正通过收购海外闲置工厂（如比亚迪收购福特巴西工厂、长城接手通用和奔驰工厂）、建设全工艺生产基地（如长安在泰国投产）以及设立海外研发中心（如理想在慕尼黑、蔚来在德荷布局）等方式，加速构建覆盖研发、制造、供应链与服务的全球化体系。这种从“产品出口”向“生态出海”的转变，不仅提升了响应本地市场的能力，也显著增强了品牌在全球价值链中的地位。

在市场拓展方面，南美成为新兴增长极。2024年南美汽车销量达450万辆，其中巴西以248万辆领跑，新能源车渗透率快速提升。政策利好叠加清洁能源优势（巴西85%电力来自可再生能源），为中国车企提供了绝佳窗口。比亚迪在巴西电动车市占率高达70%，在哥伦比亚达42.5%，印证了中国新能源车凭借高性价比和技术优势正在重塑区域竞争格局。与此同时，中国车企同步推进销售与服务体系本土化，奇瑞海外网点超2500家，长城构建“研产销服”一体化生态，并积极投资充换电基础设施，如蔚来在匈牙利建立换电站工厂，目标2025年前海外部署1000座换电站。

然而，出海之路并非坦途。报告坦承四大挑战：一是海外消费者对中国品牌仍存“廉价低质”刻板印象，信任建立需长期投入；二是售后网络与充电设施滞后，制约用户体验与口碑；三是用工合规风险突出，如2024年底某车企在巴西因外包劳工问题遭调查，凸显本地法律适应能力不足；四是国际化人才匮乏，过度依赖国内外派人员，影响本地化运营深度。这些挑战要求企业从单纯追求销量转向深耕本地文化、强化治理能力，真正实现“走出去、立得住、发展好”。

以下为报告节选内容

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