200 万判赔背后的行业觉醒： 比亚迪胜诉照亮新能源汽车清朗之路
持续追责侵权账号，对“为黑而黑”的恶意诋毁绝不容忍！比亚迪用法律手段捍卫自身声誉的这场胜利，正在成为整个行业的共同财富。
近日，比亚迪起诉自媒体“龙哥讲电车”“满格电新能源”等账号侵权一案迎来一审判决。
法院认定被告编造、传播虚假信息损害比亚迪声誉，判令其停止侵权、消除影响，并赔偿比亚迪200万元。
这并非比亚迪首次通过法律手段捍卫自身权益。从“王悟空说车”被判赔偿31.38万元，到“龙猪-集车”被判赔偿201.87万元，比亚迪对网络侵权行为的持续追责已形成显著震慑。
事件脉络：从个案到行业现象
比亚迪此次胜诉的“龙哥讲电车”“满格电新能源”等账号侵权案，是新能源汽车行业网络侵权乱象的典型缩影。根据比亚迪法务部12月25日发布的公告，法院经审理认定，被告通过上述账号编造、传播针对比亚迪的虚假信息，损害了比亚迪的品牌声誉。
判决结果迅速引发行业关注。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在转发公告时明确表态：“对于黑公关、黑媒体，为了黑而黑，长期针对比亚迪、诋毁比亚迪的行为，我们绝不容忍！”
这起案件并非孤立事件。回溯过往，自媒体“王悟空说车”曾因发布对比亚迪方程豹品牌的贬损言论，被法院判定构成名誉权侵害，最终承担31.38万元赔偿并公开道歉。
2024年底，自媒体博主“龙猪-集车”同样因长期针对比亚迪发表侮辱、诋毁言论，存在严重歪曲事实的行为，被法院判令删除侵权言论、赔礼道歉，并赔偿比亚迪经济损失等共计201.87万元。
黑公关：行业发展的隐形杀手
网络黑公关行为正成为新能源汽车行业发展的隐形杀手。这些行为不仅直接损害企业品牌声誉，更会破坏整个产业生态，成为制约行业高质量发展的一大障碍。
李云飞曾在公开活动中描述这类行为的特征：“有些媒体或自媒体恶意揣着明白装糊涂，通过不实、误导性的报道与信息长期针对和诋毁比亚迪——比如一周七天里，至少五个工作日都在刻意抹黑。”
这类行为的危害性已引起监管层高度关注。中央网信办在汽车行业网络乱象专项整治行动中，已依法关停“王悟空说车”“987疯狂奶爸”等多次歪曲事实、恶意抹黑车企形象的违规账号。
新华社在11月17日发文批判车圈“拉踩同行”“恶意抹黑”等非理性竞争乱象，明确指出此类行为严重误导消费者决策，破坏产品市场信任。
法律亮剑：从企业自卫到行业标杆
比亚迪在应对网络侵权方面的举措已从企业自卫行为演变为行业标杆。2021年，比亚迪率先宣布悬赏5万至100万元打击恶意黑
公关，后续又将举报奖励提升至5万至500万元且长期有效。
近年来，比亚迪已针对多个持续发布恶意言论、编造虚假信息的“黑号”发起诉讼并胜诉，不仅为自身挽回了声誉损失，更形成了对网络侵权行为的有效震慑。
央视新闻《法治在线》节目曾聚焦“龙猪-集车”侵权案进行深度报道，详细揭露其长达5年发布虚假信息、恶意给品牌和产品贴负面标签的侵权事实，直观展现了此类行为对企业的严重伤害，更彰显了法律对网络黑嘴的严厉惩戒力度。
行业启示：清朗环境是高质量发展的基石
此次法院判令“龙哥讲电车”等账号向比亚迪赔偿200万元的判决生效，并非一起单纯的企业维权胜诉案，而是中国新能源汽车产业在高质量发展转型期，向网络乱象发起的一次标志性反击。
在产业竞争从“规模扩张”转向“价值深耕”的关键节点，比亚迪的这场胜诉，本质上是整个行业对非理性竞争的集体发声，更是产业生态从“野蛮生长”走向“规范成熟”的重要里程碑。当前，中国新能源汽车产业正肩负着“全球领跑”与“转型升级”的双重使命，而良好的网络生态与公平的竞争环境，无疑是行稳致远的关键。
正因如此，比亚迪的胜诉，已不只是一家企业的胜利，而是整个行业对健康发展秩序的共同捍卫。未来，唯有持续强化法治保障、完善监管机制、培育理性舆论，才能让竞争回归本源。让创新驱动发展，助力中国新能源汽车产业在全球竞争中真正实现从“大”到“强”的跨越。这场胜诉所照亮的，正是这样一条清朗、有序且可持续的产业进阶之路。