小鹏P7+/G7/G6/G9四款新车同步更新 辅助驾驶与座舱全面升级
凤凰网科技讯（作者/李治钦）1月8日，小鹏汽车在广州举办发布会，正式推出2026款小鹏P7+、小鹏G7超级增程、2026款小鹏G6及2026款小鹏G9四款新车。全系Ultra版均将搭载小鹏第二代VLA系统。
发布会伊始，小鹏汽车回顾了2025年成绩：全球累计交付429,445辆，在全球设立9大研发中心，推进3个海外本地化生产项目，自营充电网络已覆盖430个城市，建成3150座充电站。
小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏提出2026年公司两大关键词——“物理AI”与“全球化”，并宣布三大布局：第一季度实现第二代VLA量产上车、启动Robotaxi运营、推进人形机器人与飞行汽车规模量产。
何小鹏指出，L2与L4级自动驾驶的核心差异体现在能力、场景、安心与效率四方面。基于“大模型+大算力+大数据”融合，第二代VLA将具备接近L4的智驾体验。该系统具备三大特性：
大模型：取消传统VLA中的语言转译环节；
大算力：车端算力达2250 TOPS，云端算力集群规模达3万卡；
大数据：训练视频数据规模近1亿段。
智能座舱升级天玑AIOS 6.0，VLM模型实现跨场景交互小鹏同步发布天玑AIOS 6.0系统，采用“驭光”设计语言，升级3D立体车道级SR导航，支持前方道路异常提醒、电子眼提示、前车距离监测及红绿灯变化预告。系统还新增沉浸式主题场景、跨场景多轮对话功能，并联合腾讯云游戏引入大型3A游戏。
在交互层面，小鹏VLM（Vision-Language-Model）作为“车辆理解世界的AI大脑”，具备感知、记忆、思考、执行与沟通能力，可实现手机与车机跨智能体沟通，行车中高效总结手机信息。语音助手也升级为支持多语言无缝切换的情感化交互。
为匹配第二代VLA与VLM，小鹏调整了配置梯度：
Max版：搭载1颗图灵AI芯片，算力750 TOPS，支持L2辅助驾驶与天玑AIOS 6.0；
新增Ultra SE版：搭载2颗图灵芯片，支持第二代VLA与天玑AIOS 6.0；
Ultra版：配备3颗图灵芯片，完整支持第二代VLA、天玑AIOS 6.0及VLM大模型。
第二代VLA将于今年第一季度首批推送，四款新车上市即搭载天玑AIOS 6.0。
四款新车核心信息一览
1.2026款小鹏P7+：作为面向36国市场的全球车型，2026款P7+进行了104项体验更新，一级总成件焕新比例达36%。
性能与续航：超级增程版CLTC综合续航达1550km，纯电续航430km，标称电耗为12.5kWh/百公里；纯电版基于800V高压平台与5C超充电池，CLTC续航里程为725km。其所搭载的5C超充磷酸铁锂电池，热失控后可实现24小时不起火，提前满足2026年电池新国标。
外观设计：新车提供六款外观色， 新增“星镜蓝”车漆。车头采用1730毫米全新 一体式星翼贯穿灯带，可根据场景切换灯语；车尾为全新一体式星轨贯穿尾灯，并增加了智驾状态指示小蓝灯。轮毂提供19寸和20寸两款可选。
内饰与舒适性：内饰新增柔光紫、晨雾蓝两种配色，车门按键与氛围灯装饰升级为更耐磨的PVD电镀工艺，并新增电子密码手套箱。搭载星瀑式256色无极变色氛围灯，支持4种氛围模式。数字座舱采用8.8英寸仪表盘与29英寸全场景HUD组合。“零压”座椅升级了通风功能，按摩力度提升，并可选装副驾零重力座椅；后排座椅支持10°电动调节，配备通风、加热、按摩功能。音响系统为20扬声器聆境AI音响，整车功率提升10%。整车配备5.36mm双层夹胶玻璃，结合RNC（路噪主动消减）与ENC（环境音降噪）技术，提升静谧性。
核心技术：搭载800V高压平台与5C超充电池，CLTC综合电耗为14kWh/百公里。全系标配RNC与ENC主动降噪技术，有效降低200Hz以下低频噪音。
设计与配置：提供五款外观色，新增“星暮紫”车漆。外观升级了无断点的一体式贯穿灯带。轮毂提供19寸低风阻轮毂和20寸运动轮毂两种选择。
升级亮点：新增“星昼灰”外观色与“秘境蓝”内饰配色，并新增RNC座舱主动降噪技术，最高可降低10分贝噪音。全系标配天玑AIOS 6.0系统，并提供从750TOPS到2250TOPS的三档算力选择。
核心升级：主要升级在于图灵AI芯片的配置梯度：Max版搭载1颗芯片，算力750 TOPS；新增Ultra SE版，算力翻倍至1500 TOPS，可体验第二代VLA；Ultra版则拥有2250 TOPS算力，完整支持VLM大模型。