买车再等等！2月起一批新规落地，专治“选择困难症”
方向盘上的较量已经悄然转向政策与技术主导的新战场
“老司机们，听说了吗？新能源车渗透率已经突破50%了！”
不知道你们有没有注意到，2025年中国新能源汽车市场渗透率正式突破50%。这不仅是数字上的里程碑，更意味着市场格局的深刻重构。
01 新能源风向标
购买力的天平已经偏向电动车一方。但这个50%的背后，藏着一个被政策深度塑造的市场。
从2026年开始，购置税补贴减半，续航、能耗等技术要求全面提升。对插电式混合动力和增程式车型而言，纯电续航里程的要求将从不低于43公里大幅提升至不低于100公里。
许多以低价位、低续航为卖点的车型，可能会逐渐失去竞争力。与此同时，一项被称为“史上最严电池安全令”的强制性国家标准将从2026年7月1日起实施。电池包必须通过底部撞击、快充循环后安全等多项测试，核心要求是“不起火、不爆炸”。
02 国际通行证
当我们把目光转向国际市场，1月12日的一则消息显得尤为重要。商务部通报中欧电动汽车案磋商取得进展，欧方将发布《关于提交价格承诺申请的指导文件》。
这意味着经过多轮磋商，案件实现“软着陆”。
据乘联分会秘书长崔东树预测，2026-2028年，中国电动车对欧盟出口将保持20% 左右的年均增速。
国际市场认可度正成为中国汽车品牌的重要考量。根据工作方案，国家将加快制定新能源汽车、动力电池碳足迹标准，推动核算方法、核算结果国际互认。
03 生产准入新门槛
自2026年2月1日起，工信部印发的《道路机动车辆生产领域行政处罚裁量权基准表》正式施行。这对于汽车行业意味着行业准入门槛提高，不合规的“小作坊”式车企将加速淘汰。
更值得关注的是，这份工作方案还包含了一项重大突破：有条件批准L3级车型生产准入。
L3级自动驾驶属于“有条件自动驾驶”。在系统设定的运行条件下，车辆可以独立完成所有驾驶操作，驾驶员无需持续监控路面，但在系统请求时必须接管控制权。
04 汽车边界拓展
在工信部等八部门联合印发的《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》中，一个重要的思路创新是：在着力扩大需求的同时，注重以高质量供给引领需求、创造需求。
除了已经较为成熟的电动汽车和智能驾驶技术，汽车产业的边界正在不断拓展。低空经济成为被明确引导投资布局的新兴领域之一。
从路面到低空，从小鹏汽车的飞行汽车概念逐渐走向现实。这些变化告诉我们，未来的汽车可能不再只是“地面交通工具”。
05 智能驾驶新纪元
对于2025年的中国汽车市场而言，L2级辅助驾驶系统市场渗透率已达64%。这意味着超六成新车已标配这一功能。
工作方案明确提出了推动智能网联技术产业化应用，包括深入开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点。 国家将鼓励汽车前装V2X、5G等高性能通信模块，并加快推进北斗系统的规模化应用，构建“车路云一体化”的协同出行环境。
智能驾驶正从辅助功能向“可脱手”的自动驾驶迈进。
道路标线的“语言”也在全国更新。一项新的国家标准将于2026年5月1日起实施，全面替代2009年的旧版本。新标准系统地规定了道路交通标线的分类、颜色、形状等要求，旨在使交通指示更加清晰、科学和统一。
工信部等八部门提出，2025年力争实现全年汽车销量3230万辆左右，其中新能源汽车销量1550万辆左右。2026年行业运行保持稳中向好发展态势。
随着这些政策逐一落地，2026年的中国车市将迎来真正的分水岭。