“你下辆车准备花多少钱？”

近日，德勤发布的《德勤全球汽车消费者研究报告》显示，中国超63%的受访者计划购买30万元及以上车型，其中30-39.99万元区间占比高达30%。也就是说，超过六成的中国消费者，下一辆车的预算超过30万！

评论区瞬间分成两派，有人说 “身边朋友换车都看 BBA，这数挺准”，更多人却晒出自己的购车合同：“我刚提的车 12 万，这调查怕不是只问了互联网大厂员工？”

更扎心的是乘联会的数据：2025 年全国乘用车均价才 17 万，比 2024 年还降了 1.4 万。

一边是超六成人事先喊着买 “豪车”，一边是实际成交均价连 20 万都不到，这中间的差距，比 SUV 和微型车的轴距差还大。

一、30 万预算成 “口头标配”？网友晒单戳破真相

德勤这份报告是去年 10-11 月做的，采访了 28500 人，说中国消费者购车预算呈 “阶梯式升级”：30 万以上占 63%，20-30 万占 25%，10 万以下只剩 2%。报告一出来，有人立马呼应：“我同事换车，从 15 万的日系车直接跳到 35 万的特斯拉，现在中产都这样。”

但更多人在评论区 “拆台”。上海网友 阿凯晒出账单：“刚给老婆买的代步车，10 万出头的五菱星光，小区里停的一半都是这个价位的车”；

深圳的 林姐更直接：“30 万？我家房贷每个月都要 8000，买车能凑够 15 万就不错了，哪来的六成？”

还有人算了笔账：要是 14 亿人里真有 63% 买 30 万以上的车，总花费得 252 万亿，比去年全国 GDP 还多。“这哪是买车，简直是全民搞投资了”，评论区的调侃戳中了关键 ——“计划预算” 和 “实际掏钱”，根本是两码事。

就像我邻居老周，前阵子总说 “换车必须上 30 万的理想 L7”，结果上个月提了辆 18 万的比亚迪宋 PLUS。“看了眼银行卡余额，还是务实点好”，他笑着说，“谁不想买贵的？可钱包不答应啊。”

二、17 万均价背后：新能源车降价，燃油车 “撑不住”

为啥实际均价和报告差这么多？乘联会秘书长崔东树道出了原因：2025 年车市是 “双降” 行情 —— 燃油车和新能源车都在降价。

先说燃油车，高端市场萎缩得厉害。以前卖得火的奔驰 E 级、宝马 5 系，去年为了保销量，终端优惠普遍在 5-8 万，有些车型甚至降了 10 万。这直接把燃油车均价从 2024 年的 18.8 万拉到 18.2 万，豪华燃油车均价更是跌到 35.8 万，比前年降了 1.8 万。

新能源车更狠，价格战打了两年，均价从 2023 年的 18.4 万一路降到 2025 年的 16.1 万。最明显的是 A00 级电动车，以前卖 5 万多的五菱宏光 MINI，去年最低到过 3.98 万，直接拉低了整体均价。就连特斯拉 Model 3，2025 年也降了 3 万，入门版不到 23 万就能拿下。

“现在买车太划算，没必要硬撑高预算”，做汽车销售的朋友小王告诉我，去年他卖的车里，10-20 万区间占了 60%，30 万以上的只占 12%。“有客户本来想咬咬牙买 30 万的车，一看 20 万的车型配置也不差，最后都退而求其次了。”

而且 2025 年中低端车型销量还在涨。5 万元以下车型占比从 2024 年的 2.6% 升到 3.5%，5-15 万车型占比也涨了 2 个百分点。这说明更多低收入群体开始买车，他们撑起了 17 万的均价，也戳破了 “全民高端化” 的假象。

三、燃油车仍占 41% 偏好？别被数据骗了

报告里还有个争议点：说 41% 的人下辆车还选燃油车，纯电只占 20%。不少人吐槽 “都 2026 年了，还有这么多人守着油车？”

但仔细看数据会发现，德勤把新能源车拆成了纯电、混动、插混三类，要是加起来，新能源车占比其实近 60%，和 2025 年 54% 的新能源渗透率基本吻合。“这就像把苹果、香蕉、橙子分开算，然后说苹果占比最低，根本不合理”，网友 汽车迷小李一针见血。

实际情况是，开过新能源车的人很少回头。我哥以前是坚定的 “燃油党”，去年换了辆比亚迪汉 EV，现在逢人就说 “用电太省，一公里才一毛钱，比加油便宜多了”。2025 年 12 月，因为新能源免征购置税政策要到期，新能源车销量增速比燃油车高 32.6%，单月渗透率冲到 59.1%，说明大家用脚投票选了新能源。

当然，燃油车也有不可替代的地方。跑长途的货车司机、喜欢越野的玩家，还是更认燃油车。“我开柴油皮卡跑工地，新能源车续航跟不上，还怕磕底盘”，河北的卡车司机老郑说，“不同需求选不同车，不能一概而论。”

四、2026 年买车更划算？政策和市场都有新变化

虽然 2025 年均价降了，但 2026 年买车可能会悄悄涨价。最大的原因是补贴政策变了 —— 以前是固定金额补贴，现在改成按车价比例补贴。

比如报废旧车买新能源车，补贴车价的 12%，最高 2 万。这意味着车价得达到 16.7 万才能拿满补贴，要是只买 10 万的车，只能拿到 1.2 万补贴。买燃油车也一样，想拿 1.5 万全额补贴，车价得超过 15 万。

“政策就是引导大家买贵点的车”，小王解释，“去年有客户本来想选 15 万的新能源车，一算补贴差，干脆加钱买了 18 万的，反而拿了更多补贴。”

而且国产高端新能源车还在发力。问界、理想、极氪这些品牌，2025 年高端车型销量涨了 20%，极氪 001 平均订单价超 33 万，理想 L9 更是成了 30-40 万 SUV 的销冠。这些车型会慢慢把整体均价往上拉，以后想买 20 万以下的高端配置车型，可能会越来越难。

不过下沉市场还有机会。2025 年五线城市汽车销量增速 14.6%，是一线城市的 3 倍，10 万左右的高性价比车型特别受欢迎。比亚迪、五菱都在往县城铺 4S 店，以后农村朋友买车会更方便，这部分需求也会拉低均价，平衡一下涨价趋势。

五、买车到底该花多少钱？务实比 “撑面子” 重要

看了这么多数据，其实想告诉大家：买车别被 “超六成买 30 万车” 的说法绑架。有人预算充足，买 BBA 是刚需；有人刚工作，10 万的代步车就够用；还有人喜欢长途自驾，燃油车更合适。

要是你最近打算买车，不妨先算两笔账：一是年收入，专家建议买车预算别超过年收入的 1.5 倍，避免影响生活质量；二是使用成本，新能源车保养便宜，但保险贵点，燃油车加油贵，但维修方便，根据自己的使用场景选。

最后想问大家：你下辆车的预算是多少？是打算咬咬牙冲 30 万，还是务实选 15 万左右的？欢迎在评论区聊聊，也让准备买车的朋友参考下！