吉利CES2026亮点回顾：从“单科优等生”到“全科智能体”的进化
在2026年国际消费电子展（CES 2026）上，吉利汽车集团展示了其在智能汽车技术领域的最新进展，核心是发布了名为WAM的世界行为模型，并以此为基础将全域AI技术体系升级至2.0时代。此次活动也公布了千里浩瀚辅助驾驶系统的英文品牌名G-ASD（Geely Afari Smart Driving）。
此次技术升级的核心意图在于构建一个统一的“整车大脑”，旨在打通智驾、座舱、底盘、动力等不同功能域之间的壁垒，实现感知、数据和信息的共享。其背后的WAM模型采用了一种分层设计思路：上层利用多模态大模型进行宏观任务规划，下层则集成动作专家和世界模型进行精细的推演与决策，并引入人类驾驶经验进行修正，目标是形成一个从理解、规划到预演、判断、修正的完整智能闭环。此举意在让汽车智能系统具备持续进化的“世界观”和“判断力”。
在此技术框架下，吉利的Eva超拟人情感智能体正从座舱语音助手向整车智能中枢演变。通过端到端语音大模型和动态记忆技术等升级，Eva试图提升类人对话的能力，使其能够理解并执行更复杂、模糊的出行需求。例如，系统可能通过感知乘客状态自动调节环境，或根据单一指令协调多个车辆系统协同工作。
在智能驾驶领域，千里浩瀚G-ASD系统宣称具备超高含模量、超大数据集和超强硬件平台三大特点。该系统应用了WAM模型，其云端多模态大模型结合世界模型的参数达到千亿级别。数据方面，该系统利用了吉利旗下累计850万辆车的辅助驾驶数据、百亿公里智驾里程以及百万车辆事故安全数据，试图通过数据闭环让系统持续迭代。硬件上，其高阶方案采用双Thor芯片，算力达1400TOPS，并配备多颗激光雷达。吉利计划在法规允许条件下，于2026年推送高速L3和低速L4功能。
此次CES展台上，吉利还带来了极氪9X、极氪009光辉典藏版、吉利银河M9等车型，以及神盾金砖电池、Flyme Auto智能座舱系统等技术成果进行展示。吉利2025年销量突破302万辆，并设定了2026年345万辆的销量目标，其技术展示与市场目标之间存在关联。
从行业层面看，CES 2026也反映出汽车产业竞争焦点的变化。博世展示了集成AI大语言模型的智能座舱平台和第七代毫米波雷达，禾赛则推出了新一代车规级激光雷达解决方案。这些迹象表明，竞争正从硬件的堆砌，转向打造软件定义的、具备持续进化能力的整车智能体。
总体而言，吉利在CES 2026的展示凸显了其通过整合AI大模型、跨域融合与拟人化交互来提升整车智能水平的思路。可以看出，未来汽车的竞争不再是比屏幕数量、激光雷达个数，而是如何用技术隐性地提升用户体验。当车能主动理解你的情绪、灵活适配全家需求、甚至预判潜在风险时，它就不再是工具，而是值得信赖的出行伙伴。
你觉得一辆“懂你”的车还该具备哪些能力？欢迎评论区聊聊！