90GWh背后的“楚能闪电战”，“叫板”宁德时代、比亚迪
“2025年，我们不仅活了下来，而且跑赢了时间。”
2026年元旦，当第一缕阳光照进荆楚大地，楚能新能源董事长代德明的新年寄语如同一枚深水炸弹，瞬间引爆了整个风光储能圈。
在这份沉甸甸的成绩单中，一个数据惊世骇俗：2025年楚能新能源全年出货量突破90GWh，相比2024年的20GWh，同比暴增350%！
在行业普遍高喊“内卷”、哀叹“产能过剩”的2025年，这匹从湖北杀出的黑马，用一种近乎“自杀式”的冲锋速度，完成了一场从边缘到核心的权力跃迁。90GWh意味着什么？如果按照储能系统的装机容量计算，这足以支撑数十个超大型国家级调峰电站的建设。
从“行业新势力”到“全球储能出货前五”，楚能这三年到底经历了什么？代德明口中的“350%增速”，究竟是资本的狂欢，还是技术迭代的必然？
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从空调经销商到电池巨头
代德明的故事，是一部典型的“跨界逆袭史”。1986年退伍后，他从宜昌五金厂业务员做起，90年代靠代理格力、美的空调赚得第一桶金，成为湖北最大空调经销商。
2000年，他嗅到汽车市场机遇，创办恒信德龙实业，布局300多家4S店代理奔驰、宝马，将恒信汽车集团做成全国第五大汽车经销商集团，2024年营收近800亿元。
2021年，当新能源风口席卷全国时，57岁的代德明再次跨界，在湖北孝感成立楚能新能源。彼时行业早已巨头林立，宁德时代、比亚迪筑起高墙，但他偏要“虎山行”。
成立当年，他便豪掷1375亿元，在武汉江夏、孝感、宜昌三地规划三大生产基地，设计产能合计350GWh，相当于再造半个宁德时代。
这种“all in”的姿态，让行业侧目——毕竟，这是一位从未涉足制造业的商人，用汽车经销积累的资本，押注一个重资产、高风险的赛道。
业内人士分析，代德明的底气，或许来自对行业的判断：“双碳目标下，储能与动力电池是未来十年的黄金赛道，错过就再也没有机会。”
他不仅自己掏腰包，更将恒信汽车集团的现金流源源不断输入楚能，四年过去，楚能未接受任何外部大额融资，却靠着代德明及控股股东的支持，完成了从0到110GWh有效产能的跨越，并预计2026年底将冲击300GWh产能。
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“凶猛”楚能
楚能新能源成立之初，便开始产能基地的迅猛布局。
2022年，楚能新能源在湖北一口气规划了武汉江夏、孝感、宜昌三大产业基地，设计产能合计350GWh，投资总规模1375亿元。这一投资规模在整个动储赛道，都名列前茅。
2022 年11 月上旬，武汉江夏基地正式投产。到2023年8月，三大基地一期项目全部投产，可生产包括电芯、模组PACK、大型储能集装箱等产品。截至2024年底，楚能新能源三大基地有效产能已超过110GWh，有效产能位列全国前五。
产能扩张的同时，楚能新能源还在不断发储能新品。自2022年5月发布首款锂电池产品“楚能一号”至今，楚能新能源已自主研发超40款储能、动力电池产品，获得全球200项产品认证。
2024年年初，楚能新能源实现了314Ah电芯+5MWh系统的量产交付，之后又相继开发出625Ah储能专用电芯、688Ah储能专用电芯，以及第四代储能专用大容量472Ah电池等。
与大规模扩产相对应，楚能新能源还是典型的“价格杀手”，以低价抢市场为其大量产能找到出口。2023年，楚能新能源就对280Ah电芯打出了0.5元/Wh的市场最低价，被行业称着是“卷死同行，累死自己”的典型。
不过，依靠低价策略，公司很快就在巨头林立的储能市场崭露头角，拿下的客户既有中国电建、中核汇能、中车四方所、中国能建、中国电气装备集团等央国企电力集团，也有阳光电源、海博思创、特隆美、Immersa等多家全球储能系统头部厂商。
华夏能源网注意到，2024年楚能新能源在国内外拿到了超过30GWh的储能订单，出货量超过20GWh。今年前三季度，其储能电池已实现超50GWh出货，比去年全年增长了150%。同时，今年楚能新能源新增订单已超100GWh，其中314Ah储能电池累计出货量已超50GWh。
据中关村储能产业技术联盟的统计，在2024年全球市场储能电池出货量排名中，楚能新能源位居第八名。在动力电池赛道，楚能新能源也位居2024年国内磷酸铁锂电池装车量第15名，并连续两月位居动力电池出货量前十五名。