保时捷2025年全球交付量下滑10%，中国市场下滑26%
保时捷销售与市场营销的执行董事 Matthias Becker表示：“在经历数年创纪录增长后，我们2025年的交付量低于上年水平。这一发展符合我们的预期，主要原因包括 718 和 Macan 燃油车型的供应缺口、中国市场对高端专属产品的需求持续疲软，以及我们坚持的价值导向型供应管理策略。2025年，我们以卓越的产品赢得了客户的青睐 —— 例如搭载 T-Hybrid 驱动系统的 911 Turbo S。”
Matthias Becker 补充指出，2025年底推出的 Cayenne Electric（卡宴电动版）市场反响良好，这也表明保时捷通过创新且高性能的产品满足了客户的期待。
细分来看，Macan 以84328辆的交付量成为最畅销车型系列。北美仍为最大销售市场，交付量达86229辆，与上年基本持平。
保时捷指出，集团在2025年进行了战略调整，做出了具有前瞻性的产品战略决策。2025年的交付组合表明，集团正通过拓展动力系统战略（提供燃油、插电式混合动力和纯电动车型），持续响应全球客户的偏好。
展望未来，Matthias Becker 表示：“2026年，我们的目标明确，将根据‘价值优先于规模’的战略来管理供需。同时，考虑到 718 和 Macan 燃油车型的停产计划，我们将务实规划2026年的销量。”
与此同时，保时捷将持续投入其“三轨并行”的动力系统战略，并在2026年继续以独特的跑车产品打动客户。其中重要一环是通过 Exclusive Manufaktur（专属定制部门）和 Sonderwunsch（特殊定制项目）扩大品牌定制服务范围。通过这一举措，公司将回应客户日益增长的个性化需求。
具体来看，2025年，保时捷全球交付车辆中，34.4%为电动化车型，同比提升7.4个百分点，其中纯电动车型占比22.2%，插电式混合动力车型占比12.1%。这使得纯电动汽车的全球占比达到了20%～22%的全年目标区间上限。在欧洲市场，电动化车型交付量首次超过纯燃油车型（电动化占比57.9%），每三辆交付车辆中就有一辆是纯电动车型。与此同时，燃油版和 T-Hybrid 版911 全球交付量达 51583 辆，创下新的基准。在四门 Panamera（帕纳梅拉）和 Cayenne 车型中，插电式混合动力版本的交付量占据主导地位。
按地理市场看：
北美地区交付量为86229辆，与上年一致，保持最大销售市场地位。
海外及新兴市场在2024年创交付纪录后，2025年基本维持上年水平，交付54974辆，同比下降 1%）。
欧洲市场（不含德国）全年交付66340辆，同比下降13%。在德国本土市场，全年交付29968辆，同比下降16%。这两个市场交付量下降的原因包括，受欧盟网络安全法规影响，718 和 Macan 燃油车型出现供应缺口。
- 中国市场交付41938辆，同比下降26%，主要原因包括豪华车细分市场面临的严峻市场环境，以及中国市场（尤其是纯电动车型领域）的激烈竞争。
按车型看：
Macan 全年交付84328辆，同比增长2%，其中纯电动版本占比超半数，达45367辆。在欧盟以外的大多数市场，保时捷仍提供 Macan 燃油版，燃油版的交付量为38961辆。
Panamera 交付27701辆，同比下降6%。
旗舰车型 911 全年交付51583辆，同比增长1%，再创交付纪录。
718 Boxster 和 718 Cayman 合计交付 18612 辆，因车型系列逐步停产（2025年10月停产），同比下降21%。
Taycan 交付16339辆，同比下降22%，主要受电动汽车普及速度放缓影响。
Cayenne 交付80886辆，同比下降 21%，部分原因是上年的追赶效应。全新纯电动 Cayenne 于2025年11月全球首发，首批上市市场将于今年春季开始向客户交付，这款车型将与 Cayenne 燃油版和插电式混合动力版并行销售。
｜消息来源：官方新闻稿
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