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原创 215票赞成后马斯克失望离职，一句话评价中国，给特朗普临别忠告

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2026-01-20 18:23:01

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马斯克在特朗普政府中的经历，并不像他原本预想的那样能大刀阔斧地改革。虽然他一度抱有很大的雄心，但仅仅几个月后，他便遇到了严重的挫折。2025年5月，美国众议院通过了特朗普的税收和支出法案，最终以215票赞成、214票反对的微弱差距通过。这项法案被特朗普称为大而美，但其实它让国债迅速增加了数万亿美元。此时，马斯克正忙于政府效率部的工作，他和团队努力削减预算、裁员以节省开支，但这一切努力被这项法案完全推翻了。他在一次采访中直言自己非常失望，表示这项法案完全破坏了他的努力，现在政府的开支不但没有减少，反而更加膨胀了。

效率部自年初成立以来，马斯克和拉马斯瓦米共同管理，目标是在两年内减少2万亿美元的政府开支。马斯克主张裁掉大量联邦员工，并利用人工智能筛查无效项目，确实节省了一部分预算。但美国的官僚体系对这一改革并不买账，许多人认为这会破坏公共服务。特朗普最初对马斯克的改革感到满意，并在白宫公开表扬他。然而，在关税战爆发后，美国经济动荡不安，盟友不合作，中国的反制措施也导致供应链中断，企业遭遇了严重影响。尽管马斯克多次建议特朗普应采取更温和的策略，结果却未能改变特朗普的决策。

2025年5月28日，马斯克在社交媒体上表示，他的特殊政府雇员任期已经结束，感谢特朗普给他这个机会帮助节省政府开支。但特朗普并未对此做出回应，因为他当时正忙于与德国总理进行贸易谈判。媒体报道时，马斯克在接受CBS采访时批评法案是一只恶心的怪物，将加剧美国的财政赤字。他还表示，效率部成了替罪羊，所有人都将他裁员的责任归咎于他，而忽视了更大的问题。辞职后，马斯克回归特斯拉，由于关税政策的影响，特斯拉的股价出现了下跌，马斯克急于稳住企业的经营。

在离职前，马斯克在采访中提到了中国，称中国有很多优秀的人才，领导层真正关心民众的福祉，很多外界人士并未意识到这一点。他此前就曾夸赞中国的工程师和电动车技术，表示中国在电动车领域处于领先地位。但随着关税的加成，特斯拉在上海的生产受到影响，成本上升，生产也出现了中断。特朗普希望联合欧盟和日本一起围堵中国，并对中国加征50%的关税，但这却遭到了盟友的拒绝。中国的稀土管制也让美国的军工企业陷入困境，美国企业急于增加订单，导致港口压力增大。

特朗普对此不以为然，他表示失望，因为他一直很欣赏马斯克，但马斯克反对这项法案是因为电动车补贴被削减。他在密歇根的集会上表示，即使没有马斯克的帮助，自己也能取得胜利。两人从亲密关系到反目成仇，媒体称这一事件为权力破裂。马斯克后来表示，对自己一些针对特朗普的帖子感到后悔，但他并没有回头。效率部依然在运作，拉马斯瓦米接替了马斯克的位置，裁员的目标没有改变，但不再有马斯克的参与。与此同时，贸易谈判陷入僵局，中国的订单让美国市场暴露出对外部供应链的过度依赖。特朗普的政策依然强硬，而经济压力不断加大。

到了7月，马斯克公开表示特朗普应该回到他的老家，回应特朗普的讽刺。两人之间的互怼不断升级，社交媒体上的中国网民热议此事。有些人支持马斯克，认为他有强大的科技思维和亿万民众的支持，能在一定程度上缓和特朗普的强硬政策，特别是考虑到特斯拉在中国的巨大投资。也有一些议员警告说，马斯克可能会通过自己的影响力影响白宫的政策，但特朗普团队中的鹰派成员则持不同意见。马斯克专注于他的企业，特斯拉推出了新车型，股价开始回升，但两人之间的政治裂痕依然存在。

马斯克的辞职不仅仅是个人的挫败，也暴露了美国政府内部的混乱。特朗普推行的税收和支出法案，原本是为了稳固他在选民中的支持，但却导致了关键盟友的反感和失望。马斯克对中国人才的赞赏，实际上也成为了贸易战中的一个隐喻，他提醒美国不要一味地围堵中国，而是要认清现实。两人闹翻后，特朗普依然忙于与中国谈判协议，但由于基础不稳，双方的谈判进展缓慢。中美之间的贸易摩擦仍在继续，美国企业开始大量囤货，中国的港口依旧忙碌，这一切都说明，全球供应链的互联互通不可忽视。马斯克的忠告是，美国必须承认中国的实力，避免陷入盲目的对抗之中。

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