原创 “油”又回来了？纯电车企重拾油箱，燃油巨头要做下一代油车
2025年广州车展上出现了有趣的一幕：那些曾经喊着"只做纯电"的车企，这回却把带油箱的新车放在了最显眼的位置。从展厅里的小鹏X9增程版、极氪9X到智己LS9，这些电动新贵们纷纷玩起了"两条腿走路"。另一边，合资品牌干脆喊出"油电双修"的口号。看来，燃油和混动技术正在强势回归，这股风潮比预想中来得更快。
小鹏X9增程版搭载了"鲲鹏超级增程系统"，简直是个续航怪兽，综合里程能干到1602公里，这个数据放在大六座SUV里基本没对手。我们实际测下来，不管是堵车还是跑高速，这车都特别省油，百公里只要6.5升不到。最让人惊喜的是，冬天在北方开，纯电模式还能稳稳跑120多公里，完全不用担心半路没电。
极氪9X玩的是"超级电混"黑科技，一台车就能搞定纯电、混动和增程三种玩法。1400匹的狂暴动力，纯电能跑380公里，加上油能飙到1400公里，一套系统应对各种路况。理想L8走的是增程路线，装上了高级的双腔空气悬架，纯电模式能开280公里，油电切换稳得一匹，隔音效果在同级车里数一数二。
现在的新一代燃油车在硬件设计上有了很大升级。就拿广汽丰田的全新威兰达来说，它用了更智能的电控系统，把原来分散的多个控制单元整合起来统一管理，还能像电动车一样远程更新系统。现在不少燃油车在智能化方面也不输电动车，比如东风日产天籁鸿蒙版和奥迪A5L乾崑智驾版这些车，它们的车载系统用起来和手机一样方便，语音助手反应快，辅助驾驶功能也很先进，完全能和高端电动车比一比。
在广州车展上，我们实测了小鹏X9增程版的城市路况、高速行驶和低温环境表现。测试数据显示，这辆车在满电满油情况下，跑100公里只消耗14.8度电加上3.2升油，比理想L8的实际油耗还省10%。尤其值得一提的是，即使在零下8度的北方早晚高峰时段，X9的空调制热依然给力，热泵空调的性能衰减不到30%，比老款增程车型强不少。
极氪9X这款车实测下来，纯电能跑362公里。跑高速时用混动模式，百公里只要5.9个油，比同级别的腾势N8L、问界M8这些车省油多了。开过的人都说，这车在堵车跟车、找车位这些日常场景特别智能，开起来感觉不输那些高端电动车。
现在的燃油车比如汉兰达、威兰达这些主力车型确实挺厉害。虽然没用增程式方案，但靠着混动系统和全新的发动机技术，愣是把热效率做到了41.07%，百公里油耗低至5.8升。更关键的是排放完全达标国6B标准，尾气里的PM2.5减少了九成多，这技术升级真是实打实的。
眼下汽车市场上，"纯电、混动和燃油车"三分天下。中国汽车工程协会发布的报告预测，到2040年，搭载内燃机的车型（包括混合动力、插电混动和增程式电动车）仍会占到新车销量的三成左右。"未来十年内，混动车将是燃油车的主力军，"乘联会崔东树这样说道。奇瑞的张国忠说得更直白："能源形式没有好坏之分，关键看技术和用户体验跟不跟得上。"
现在车企要想赚钱，混动车成了香饽饽。理想靠着增程技术第一个实现盈利，问界、零跑这些牌子也靠混动开始赚钱了。福特老板吉姆·法利直接说，卖混动车比纯电车更来钱。最新数据很能说明问题：今年混动车卖得特别火，销量比去年猛涨78%，连燃油车都在回暖，9月份比8月又多卖了11%。现在车企的赚钱门道里，燃油和混动车又重新吃香了。
相比之下，电动车在南方和东部等充电设施完善的地区卖得不错，但到了北方或小城市，尤其冬天，续航和充电问题还是让人头疼。比如小鹏X9，自从出了增程版，北方销量一下子超过了五成，可见混动和增程车型确实更受欢迎。
增程和混动车型之所以受欢迎，是因为它们既解决了续航焦虑，又保证了充电方便，特别适合国内复杂多样的用车环境。像小鹏X9、极氪9X这些新车，不仅动力强、省油，智能配置也相当全面，简直是全能选手。对比理想L8、腾势N8L这些同级车，它们主要在电池大小、增程系统效率还有车机交互这些细节上有差异，买车时可以根据自己平时开车的距离和需求来挑。
现在不少车企为了节省开支，把增程系统硬塞进纯电平台，这种做法很可能引发质量问题，导致消费者投诉不断。另外，当前市面上大六座SUV的设计和配置都差不多，基本就是在比拼堆料，让消费者挑花了眼。特别对那些看重纯电驾驶体验的人来说，现有的增程和混动车型在天冷时续航和动力表现还不够理想，这块儿还得继续优化升级。
新能源补贴退坡后，市场格局正在悄然改变。政策风向显示，2025年将成为汽车动力技术路线转折点。现在不仅纯电动车型受关注，燃油车升级和混动技术发展同样迎来政策性利好。业内人士分析，未来十年中国市场很可能呈现电动、混动和燃油车三足鼎立的局面。特别值得注意的是，在出口业务方面，传统燃油车依然是中国车企征战海外市场的王牌。
城市日常代步充电方便的话，电动车还是最好的选择。不过要是经常跑长途或者北方冬天开，带发动机的混动车会更靠谱。30万预算可以看看极氪9X、理想L8这些新出的混动SUV，空间大又智能。喜欢传统牌子的，丰田威兰达这些新款混动车也不错，现在省油效果和车机系统都比以前强多了。
未来十年，燃油车和电动车之争不会停歇。但不管技术怎么变，最终受益的还是咱们消费者——既能省钱又耐用，还能玩转各种黑科技。面对"燃油车回潮"的说法，别跟风，适合自己的才是最好的选择。