前言

提起中国电器巨头，董明珠的名字始终自带话题buff，这位被冠以“铁娘子”称号的企业家，向来以雷厉风行的作风和语出惊人的魄力闻名。

从当年轰动业界的“十亿赌约”，到坚守多年的产品质量铁律，她每一步动作都牵动着行业神经。

如今，董明珠再度抛出重磅消息：格力车用碳化硅芯片即将量产，甚至放言要包揽广汽半数汽车芯片供应。

这波跨界造芯的操作，究竟是基于技术积淀的底气使然，还是野心驱使下的冒险之举？

造芯不是心血来潮

言叔认为，格力造芯绝非一时兴起，这份决心背后，既有董明珠个人特质的加持，也有行业发展的必然需求。

董明珠的“硬核底色”，早在三十多年前就已奠定。

36岁那年，她遭遇人生重创，丈夫离世后，独自带着两岁幼子艰难生活。

不愿向命运低头的她，毅然辞去南京化工研究所的稳定工作，加入了当时还叫“海利”的小型空调厂，也就是格力的前身。

从基层业务员做起，她凭借过人的沟通能力和对工作的极致热忱站稳脚跟，更以“人人都是质检员”的严苛要求，筑牢了格力的质量根基，也坐稳了“铁娘子”的名号。

这份不服输、重核心的执念，为日后格力跨界造芯埋下了伏笔。

而真正推动造芯提上日程的，是家电行业对能效升级的迫切需求和核心部件依赖进口的困境。

格力总裁助理冯尹曾坦言，国内家电行业在能效领域仍有不小提升空间。

国内空调最新APF能效比标准虽已上调，但与日本顶尖水平相比仍有差距。

若冰箱全行业采用2026年6月实施的新能效等级，每年可节省约130亿度电。

为了突破节能瓶颈，2019年格力曾引入美国公司的碳化硅器件用于空调柜机，却深知依赖进口绝非长久之计，自主造芯的想法就此落地。

这一决策，也与董明珠始终秉持的理念高度契合。

她坚信“创新是企业最大的生命力”，认为制造业要掌握话语权，就必须牢牢攥住核心技术。

而这也成为了格力造芯之路的思想内核。

从无到有搭生态

造芯之路道阻且长，格力选择稳扎稳打，逐步搭建起完整的半导体生态体系。

早在2010年，格力就迈出了半导体领域的第一步，建立IPM功率模块生产线，为后续芯片研发积累了基础经验。

2018年，格力正式设立全资子公司零边界集成电路有限公司，专注芯片设计研发。

这家公司的前身，是2015年成立的格力通信技术研究院微电子所和功率半导体所，多年技术沉淀让格力在芯片设计领域快速起步。

随着研发不断深入，格力开始向全产业链布局。

2023年，专门从事碳化硅芯片设计、流片及模块封装测试的电子元器件公司应运而生，将芯片产业的关键环节尽数纳入掌控。

而碳化硅芯片工厂的建设速度，更彰显了格力的决心与实力。

该工厂2022年12月正式打桩，2023年底就实现产品通线，仅用10个月就完成了厂房建设与设备移入，创造了行业内的建设奇迹。

作为全球第二座、亚洲第一座全自动化第三代半导体芯片制造工厂，其关键核心工艺国产化设备导入率超过70%。

工厂一期规划6英寸碳化硅晶圆年产能24万片，还率先导入全自动缺陷检测方案，实现从衬底到封测的全链条自主可控。

持续的投入换来了丰硕成果，截至2025年，格力芯片累计销量已突破3亿颗，其中碳化硅芯片已装机出货超200万台空调。

这些芯片不仅能降低设备运行温度，还能显著提升能效，实实在在转化为产品竞争力。

据格力2024年财报显示，半导体业务年收入达150亿元，同比增长50%，净利润35亿元，占公司总净利润的10.9%，成为仅次于空调的第二大利润来源。

量产在即拓场景

经过多年攻坚，格力芯片终于迎来量产关键期，应用场景也在不断拓展。

据媒体报道，在已实现家电用碳化硅芯片量产的基础上，格力计划2026年推进光伏储能用、物流车用碳化硅芯片量产。

与此同时，适用于中央空调冷水机组的碳化硅器件也将同步落地，实现从家电到新能源、工业领域的跨界延伸。

为支撑多场景应用需求，格力碳化硅工厂在硬件配置上持续升级，配备6英寸、8英寸兼容机台及全自动化天车系统。

除了满足自身生产需求，工厂还能提供车规级测试服务及对外代工流片服务，技术实力与服务能力同步提升。

就在量产计划稳步推进之际，一场关于合作的风波意外引发热议。

1月15日，广汽集团董事长冯兴亚率队到访格力，董明珠接待时笑言未来要供应广汽半数汽车芯片。

这番言论迅速在行业内传播，引发市场广泛关注。

但仅过数日，广汽集团便于1月20日通过官方微博辟谣，称相关表述并非事实，双方仅就“人车家”智慧生态融合发展探讨产业协同，具体合作进展将以官方通报为准。

热度之下，格力造芯仍面临诸多现实压力。

冯尹坦言，目前公司主要面临三大挑战：一是行业低价竞争激烈，压缩利润空间；二是部分客户对芯片价格存在顾虑，推广难度不小；三是部分机台设备配件仍依赖进口，自主化有待提升。

为此，格力计划通过加强对外合作，协助更多芯片设计公司流片，与供应商携手打通行业堵点，为量产之路扫清障碍。

国产芯崛起添助力

在言叔看来，格力碳化硅芯片量产，不仅关乎企业自身发展，更能为国产半导体产业和传统制造业转型带来多重积极影响。

从行业层面来说，这一突破有望打破国外厂商在相关领域的垄断格局。

碳化硅作为耐高压、耐高频、耐高温的优质化合物半导体材料，此前长期被国外品牌主导。

格力的量产将为家电、新能源行业提供高性价比的国产替代方案，推动化合物半导体在国内的普及与应用。

尤其在新能源汽车领域，碳化硅器件能有效提升整车能效与续航里程，契合行业电动化、节能化的发展趋势，为国内新能源产业升级提供支撑。

而从企业转型角度，格力也为传统家电企业跨界突围提供了宝贵范本。

它用实际成果证明，传统制造业无需局限于原有赛道，通过持续创新和全产业链布局，完全可以突破上游核心技术瓶颈，实现产业升级。

以芯片为纽带，格力有望进一步打通“家电-新能源-汽车”的生态链路，拓展业务边界，构建多元化发展格局。

更值得关注的是，碳化硅、氮化镓等化合物半导体的应用场景还有巨大挖掘空间。

冯尹提到，这类材料能耗低、体积小、耐高频的特性，可让电源适配器大幅瘦身，还能拓展至LED大屏电源、AR眼镜、快充充电桩等场景。

无论是充电5分钟可续航200公里的汽车充电桩模块，还是超级能源站、低空经济领域，都能借助这类材料实现技术升级，为相关产业发展注入新动能。

结语

从空调巨头到芯片玩家，格力的造芯之路，是董明珠敢闯敢拼、坚守核心的执念体现，更是中国制造业向核心技术突围的生动缩影。

这条路布满荆棘，既有技术攻坚的艰难，也有市场竞争的压力，还有舆论争议的困扰。

但格力用多年坚守证明，自主创新从来不是一句口号，而是脚踏实地的积累与突破。

即便面临诸多挑战，凭借全产业链布局、持续的研发投入和过硬的技术实力，格力芯片量产仍值得期待。

正如董明珠所言，竞争的终极目标是推动社会进步。

这场造芯征程，不仅关乎格力的未来，更承载着国产制造业摆脱对外依赖、彰显核心实力的期许，书写着中国智造的底气与荣光。