换个动力便宜8万，吉利银河首款MPV能火吗
去年的广州车展，把翼真“收入囊中”的吉利银河，亮相了自己的首款MPV——吉利银河V900。
不同于纯电的翼真L380，吉利银河V900用上了增程动力，但在尺寸、造型上几乎原封不动地继承了L380的设计，甚至连标志性的“天马”车标都保留了下来，同时又加入了不少更新的技术配置。
1月20日，吉利银河V900终于正式上市，相比此前翼真L380上市时近35万起的售价，新车价格直接来到了26.98-32.98万元。
那么，这台“换芯”又降价的大块头MPV，到底有哪些看点？三个配置又该怎么选呢？
有哪些亮点？
和当初被称为“陆地空客”的翼真L380一样，尺寸依旧是吉利银河V900最大、也最直观的卖点。
新车车长接近5.4米，轴距3.2米，再加上短车头设计，车内空间夸张到能布置四排座椅，“2+2+2+2”的八座布局在MPV界堪称罕见。
同时，1920mm的车身高度在MPV里也属于第一梯队。
作为对比，小鹏X9高度1785mm，理想MEGA也只有1850mm，翼真L380比X9足足高了将近15cm。
此前为了直观展示这台车到底有多大，官方甚至往车里塞下了42个人，一举打破“最多人装进一辆 MPV”的吉尼斯世界纪录。
当然，上路可别真这么干。
相比起翼真L380，吉利银河V900最大的区别就是前保险杠下方的设计变成了一个硕大的进气“大嘴”。
尽管继承了翼真L380的短车头设计，但新车还是成功地塞入了一套增程系统。
这套系统采用堆叠式布局，把增程电驱“堆”进前舱，并标配双电机四驱，系统综合功率340kW，百公里加速6.5秒。
能效部分，这套系统日常以后驱为主，需要更大动力时再切到四驱。
官方宣称这台1.5T增程器1升油能发3.77度电，折算下来发一度电成本大概1.9元，CLTC纯电续航最高240km，综合续航最高1200km，即使馈电情况下，极速也能跑到155km/h。
智能配置上，吉利银河V900升级为高通骁龙8295驱动的Flyme Auto 2智能座舱，支持AI EVA等一系列新玩法。
辅助驾驶上，新车也从Mobileye切换为了自家的千里浩瀚H5方案，用上激光雷达和英伟达Orin芯片，支持了城市/高速NOA等功能，对经常跑长途的用户来说，实用性明显更强了。
值得一提的是，相比起L380，新车这次在音响方面进行了一次大升级，高配车型扬声器数量从14个跃升至了27个，接近翻倍。音响品牌也从雅马哈变成了自研的Flyme Sound无界之声。
如果大家对它的音响效果好奇，我们的《AudioLab》栏目也可以去给大家借一台来测一测。
三个配置，怎么选？
吉利银河V900这次共有3款SKU。
其中，最入门的“1180四驱Pro版”售价26.98万元。
它在动力部分就标配了1.5T+双电机构成的增程系统，综合功率340kW，百公里加速6.5秒。
续航方面，它搭载了一块来自中创新航的43.3度三元锂电池，CLTC纯电续航220km，综合续航最高1180km。
此外，这个版本还提供了7座布局、15.4英寸Flyme Auto车机、千里浩瀚H5辅助驾驶系统、电吸门、主动降噪、50W无线充电、全车座椅电动调节、14扬声器、后排隐私玻璃、三区空调、第一排座椅通风/加热等关键配置，并限时赠送了电动踏板。
如果你只是想要一台大空间、智能化和舒适配置够用的大MPV，那入门版本其实就非常够用了。
接着是售价28.98万元的“1220四驱Max版”，它是我个人认为性价比最高的配置。
这个版本依旧是标配了四驱系统，但换装了宁德时代的50度电池，CLTC纯电续航来到了260km，综合续航来到了1220km。
底盘部分，这个配置还升级了空气悬挂和可变阻尼，增加了对高低和软硬的调节功能。
在车内，它升级了19.8英寸的AR-HUD、17.3英寸后排娱乐屏、256色氛围灯、香氛装置、冰箱、第一排座椅按摩、第二排座椅的通风/加热/按摩等配置；
在现阶段，从这个配置开始还免费赠送了27扬声器的Flyme Sound扬声器系统的选装。
值得一提的是，新车也是从这个版本开始提供了6/7/8座的选装，6/7座不加价，8座版本加价1万元。
如果你对8座没有刚需，那么我并不推荐大家选装，8座车型不仅没法享受节假日的高速费优惠，年检也会更加频繁。
最后是32.98万元的顶配“金晖典藏版”。
“金晖典藏版”最大的亮点是官方给予了前3000名提车用户10克黄金的权益，并且在首发阶段，这个配置还限时赠送了999纯金的Logo。
配置方面，这个版本轮毂从18英寸升级到了20英寸，并增加了魔毯悬挂、真皮方向盘、方向盘电动调节、Nappa真皮座椅、第三排加热/通风、流媒体后视镜、车载空气净化器等配置。
放在金价暴涨的当下来看，这个“金晖典藏版”最有价值的升级应该就是那些黄金了，毕竟按照现在的金价算，光是这10克黄金就值至少1万元。
写在最后
2024年，吉利推出LEVC L380，第一次把翼真这个拥有百年历史的英国品牌，正式带进国内消费者视野。
尽管情怀有了、技术有了、尺寸也拉满了，但现实很快给了答案:
纯电MPV、陌生品牌、近35万起的定价，这三个关键词叠在一起，天然就注定了它很难成为一台能走量的车型。
这一次，吉利干脆不再单独讲翼真故事，而是把LEVC整体并入吉利银河体系，用银河的品牌认知去兜底，用增程系统去解决续航焦虑，再用更现实的价格，把这台原本偏小众的大MPV，拉回到一个真正主流的消费区间。
那么大家觉得这一次，26.98万起的吉利银河V900是不是终于找到了MPV市场的“正确打开方式”呢？欢迎在评论区一起交流！