来了！不只是卖货！RCEP时代，中国汽配摩配商如何深耕东盟？_科技资讯_新闻资讯

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2026-01-24 19:20:06

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从“贸易出海”到“产业扎根”

RCEP实施四年，中国与东盟的汽配贸易额持续增长。但今天的企业家们思考的已不仅是“如何多出口一批货”，而是 “如何在东盟市场扎根得更深、更牢” 。RCEP提供的，正是一套从简单贸易走向深度合作的“游戏规则”。

进阶策略一：巧用“原产地累积”，优化产业链布局

政策核心： RCEP独有的“区域累积”规则，允许产品原产价值在15个成员国间累计计算。这给了企业前所未有的供应链布局灵活性。
行业应用： 一家中国汽配企业，可以使用来自马来西亚的橡胶、泰国的钢材，在广西的工厂进行技术加工，最终产品仍可被视为“中国原产”，享受RCEP优惠税率出口。这鼓励企业在东盟设立初级加工厂，在中国进行高附加值生产，形成跨国协同的产业链。
本地视角： 对广西企业而言，这意味可以充分发挥毗邻东盟的区位优势，探索“东盟初级加工+南宁核心制造”的模式，提升资源整合能力。

进阶策略二：拥抱“背对背”证书，打造区域分拨中心

政策核心： RCEP创新的“背对背”原产地证明制度，允许中间缔约方对已获原产资格的货物进行分拆、重组后，重新签发原产地证书。
行业机遇： 这使得在南宁设立面向东盟的汽配件区域分拨中心成为极具吸引力的商业模式。企业可以将来自中国各地的产品在南宁保税仓进行集拼，再根据订单灵活分拨至东盟不同国家，全程享受关税优惠。
案例呼应： 正如新闻中嘉兴公司利用该规则将越南商品销往日韩，南宁的企业同样可以凭借此政策，成为辐射东盟的汽配物流与贸易枢纽。

结论与过渡：扎根需要深度洞察与本地网络

要在东盟深耕，了解规则只是第一步，更需要深入当地市场脉络，建立可靠的合作伙伴网络。

东盟汽摩配展致力于成为您 “深耕东盟的战略支点”：

总结：

RCEP时代，汽配出海的故事正从“卖产品”升级为“布产业”。来南宁东盟汽摩配展，获取深度洞察，链接关键资源，开启您在东盟市场的“扎根”之旅。

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