梦回内燃机巅峰！布加迪威龙复活了？
全文共1353字8图，预计阅读时间6分钟
在超奢华汽车定制的巅峰领域，布加迪继2025年推出惊艳全球的Brouillard之后，布加迪顶级定制部门Programme Solitaire于今日正式发布了其第二部孤品杰作——FKP Hommage。这款车不仅是对20年前开启现代超跑纪元的布加迪威龙的回溯，更是对大众集团前董事长、布加迪品牌复兴的幕后导师费迪南德·卡尔·皮耶希教授的一次致敬。
2005年，威龙以1015匹的惊人功率震撼世界，开创了“Hypercar”这一全新级别。2026年的今天，作为皮耶希宏伟蓝图的终极传承者，FKP Hommage在技术与美学上完成了一次跨越20年的时空闭环。
FKP Hommage诞生于布加迪最神秘的定制分支——Programme Solitaire。与常规的Sur Mesure个性化选装不同，该项目每年在全球范围内仅限额产出2台，每一台都是从底盘架构到车身覆盖件的深度重构。作为该系列的第2款车型，FKP Hommage将Chiron Super Sport的机械核心与威龙那具有包豪斯风格的圆润设计美学进行了史无前例的融合。
布加迪设计总监弗兰克·海尔在打造这款车时，并未简单地复刻过去，而是对威龙标志性的设计语言进行了21世纪的数字化转译。FKP Hommage保留了威龙标志性的侧面双色“C”形曲线，但线条更加洗练。
车漆工艺堪称工业艺术品，采用了极度复杂的涂装流程，底层是带有金属质感的银色铝粉漆，上方覆盖了多层手工喷涂的红色透明清漆。这种工艺让车身在不同光线下展现出惊人的深度与流动感，红色的鲜亮与裸露的黑色碳纤维形成了鲜明对比，精准还原了威龙首发时的经典红黑配色。
细节处，著名的马蹄形格栅由整块实心铝材通过五轴联动数控机床精铣而成，呈现出强烈的立体雕塑感。前灯组采用了极为纤细的横向LED布局，内嵌L型日间行车灯，在致敬经典的同时展现出当代科技的凌厉。20英寸的前轮与21 英寸的后轮采用了复古的抛光饰面，造型灵感直接来源于2005年威龙的五辐式轮毂，但由于采用了现代锻造工艺，其重量比老款大幅减轻。
在FKP Hommage那如艺术品般的外壳下，隐藏着人类内燃机历史上的巅峰杰作。它搭载了源自Chiron Super Sport的高性能版8.0 L W16四涡轮增压引擎。通过换装更大尺寸的涡轮增压器和强化的冷却循环系统，这台机械心脏能爆发出惊人的1600马力。
进入座舱，威龙时代的机械纯粹与Chiron时代的奢华交相辉映。布加迪弃用了Chiron那更具侵略性的平底转向盘，取而代之的是一个造型完美的正圆形碳纤维转向盘，这正是初代威龙的标志性特征。中控台由一块巨大的、未经涂装的实心铝块切削而成，不仅触感冷冽，更展现出极致的机械美感。
内饰中最令人屏息的细节莫过于仪表盘顶部镶嵌的一枚41 mm爱彼皇家橡树系列飞行陀飞轮腕表。这并非简单的静态嵌入，布加迪为此开发了一个名为“Gondola”的自动上链支架。当车辆行驶时，该机构会利用车辆的动力学能带动陀飞轮旋转，从而在不依靠电机的情况下完成上链。这一设计巧妙地呼应了皮耶希教授对精密机械结构的痴迷。
此外，座椅头枕上刺绣有皮耶希教授的亲笔签名，右膝处的皮革挡板则压印有他的缩写“FKP”及其出生日期。这种私人化的定制细节，将这台车的收藏价值推向了顶峰。
在2026年这个节点，FKP Hommage的出现具有特殊的伤感色彩。随着布加迪Tourbillon车型的量产，那个由皮耶希一手开创、由W16引擎统治的纯燃油时代正缓缓落下帷幕。FKP Hommage不仅是一次商业层面的顶级定制，它更像是布加迪写给21世纪前25年机械文明的一封情书。它证明了即便在追求数字化、电动化的今天，那种由16个汽缸、4个涡轮、数千个齿轮咬合而成的原始机械张力，依然是汽车世界中最高等级的浪漫。