奥铃极电实力“圈粉”珠三角：既有轿车级舒适，更是降本增效好选择！
1月25日，以“生而纯电 破晓之路”为主题，奥铃极电纯电轻卡珠三角上市发布会在广州举行。作为“启明星”平台首发车型，奥铃极电聚焦“极长续航、极高安全、极全智能、极快效率、极久耐用、极享舒适”六大核心体验，为城配物流提供高价值的新能源解决方案。
福田汽车业务副总裁江健在现场致辞中指出，选择珠三角作为首发地区，正是基于该区域对高效可靠运力的强烈需求。在“双碳”战略与路权政策的双重驱动下，新能源轻卡正从“将就能用”的政策引导阶段，迈向“讲究好用”的市场驱动新阶段。
那么，这款正向研发的纯电轻卡在一线用户眼中表现如何？多位来自冷链、城配、租赁等领域的负责人及个体司机，在深入了解和试驾后，向运输人网分享了他们的真实感受。
降本增效，算好经济账
面对物流行业利润日益摊薄的现状，奥铃极电的极快效率、极长续航、极久耐用，为用户带来了实实在在的降本增益。
一位广州运力租赁公司负责人表示：“两块钱一公里的运费，用油车跑肯定划不来。从2025年开始，我们就停止采购油车，全部转向纯电车型。”他表示，对租赁公司而言，车辆的能耗水平直接决定了客户的留存率和租金回报。
另一位管理着110多台车辆的城配物流企业负责人表示，其公司主要负责便利店、生鲜及奶茶原料配送，仅在2025年就新增了80余台纯电轻卡。通过实测对比，他算了一笔账：“原来油车每公里成本大约在1.1元，现在电车每公里成本0.3元左右，降本效果非常明显。”
除了能耗成本，续航能力也直接关联着运营效率。奥铃极电最高续航达607公里，风阻系数低至0.3Cd，有效支持用户实现“全勤运营”。
一家拥有130台车的冷链运输企业负责人表示，其车队主要服务于大型商超与电商平台，单车日均里程约300公里。“我们最关注的就是续航。如果车辆续航扎实，司机跑完一天活儿，晚上利用谷电时间充满即可，无需白天补电，既节省了充电成本，又保证了出勤时间。”
对此，奥铃极电采用2C超级快充，SOC从20%充至80%仅需18分钟。同时，车辆经过严苛的“极久耐用”测试，整车B10寿命达到60万公里，打消用户对纯电轻卡的残值焦虑。
轿车般驾驶体验，舒适宽敞
随着轻卡车型的升级，驾驶舒适性已成为用户的重要考量。试驾中，“像开小车一样”成为了受访者对奥铃极电的共同评价。
奥铃极电在“极享舒适”层面的设计，是基于人体工程学的场景优化。多位试驾者，车辆的操控感非常平顺，起步轻快，没有传统燃油车的顿挫感与噪音。“现在的电车设计越来越人性化，开起来不累，这对于长时间在路上跑的司机来说至关重要。”
针对商超配送、小商品批发、餐饮食材配送，以及市政服务等需要频繁上下车的作业特点，奥铃极电行业首创的一级踏步设计，离地高度仅470mm，获得了现场试驾者的一致好评。
一位经销商在体验后指出：“对于多站点、小批量、近距离配送，以及即时性装卸等场景，低踏板设计能显著减轻司机的膝盖负担，这种细节体现了对驾驶者的尊重。”
空间方面，奥铃极电驾驶室宽度达到2.12米，配合平地板与怀挡设计，主副驾移动畅通无阻。更重要的是，奥铃极电高顶版车型配备了尺寸达1700mm×500mm的上卧铺，试图解决“双人车”或午休场景的痛点。
一位从事平台货运的个体运输人坦言：“我关注这款车，就是因为它有双卧铺。我们跑长途，不仅需要续航和快充，也需要双驾保障时效，这个双卧铺设计很实用。”
技术护航的安全底气
在智能化与安全性方面，珠三角用户表现出了极高的关注度。奥铃极电不仅通过了IP68防水等级测试，适应南方多雨环境，更构建了包含AEBS、LDW、360度全景影像在内的“极高安全”体系。
试驾过程中，车辆的制动性能给多位老司机留下了深刻印象。得益于行业首创的FBS线控制动架构，制动距离减少15.5%。一位拥有多年驾龄的司机表示：“在湿滑或紧急情况下，刹车线性可靠，让人心里踏实。”
此外，智能化配置也开始在实际运营中发挥效能。对于车队管理者而言，奥铃极电的“极全智能”不仅仅是座舱内的双联屏娱乐系统，更是基于大数据的车队管理工具。通过手机APP与后台系统，管理者可以实时监控能耗、驾驶行为及车辆状态，实现了从“管人”到“管车”的数字化升级。
发布会上，奥铃还公布了针对珠三角用户的购车权益，涵盖金融贴息、保险补贴、核心部件质保及售后增值服务，旨在降低购车与运营成本。现场，多家物流企业完成签约，首批奥铃极电即将投入运营。
从用户反馈来看，奥铃极电依托全正向研发的技术实力与六大极致体验，切实回应了城配物流在新能源转型中“降本增效”的核心诉求。正如发布会主题“生而纯电 破晓之路”，奥铃极电正以全新产品价值，助力新能源轻卡迈向更成熟、更实用的“破晓时刻”。