新一代梅赛德斯-奔驰S级发布！今年上半年上市！全车超50%部件更新！
近日，新一代梅赛德斯-奔驰S级全球首发。
虽然是中期改款，但官方表示，新一代S级以全车超过50%部件的全新开发或优化升级，成就S级最全面的改款革新，预计新车将于今年上半年上市销售。
造型方面，新一代S级前脸首次采用发光格栅设计，尺寸增加约20%，横向镀铬辐条由3条增至4条，更宏大的体量塑造出更具辨识度的威仪风范，新车首次应用发光三叉星徽立标，与3D镀铬星徽格栅交相辉映。
此外，前大灯首次采用“双星徽”造型，与两侧各有3枚镀铬边框星徽的尾灯前后呼应，当驾驶者靠近车辆时，灯组即刻闪耀致意，辅以侧裙投射于地的“Mercedes-Benz”迎宾光毯。
新一代智能数字大灯搭载行业前沿的micro-LED技术与全新高性能芯片，在能耗降低约50%、重量减轻超25%的同时，将高分辨率照明范围扩展了约40%，弯道照明更精准。
车身尺寸方面，新一代S级车身加长14毫米至5304毫米[ 长轴距版本]。
此外，新一代S级增加更多个性化之选。
全新MANUFAKTUR黑色星空车漆在深邃漆面中融入玻璃颗粒，全新MANUFAKTUR绿砾石银车漆则以高级哑光质感以及丰富色彩层次，个性化豪华色彩美学延伸至座舱内部，多种全新内饰配色配合包含皮革车顶内衬、后排座垫软枕及皮革内饰在内的MANUFAKTUR皮革套件，进一步升华了豪华质感。
来到内饰部分，新一代S级前排仪表台全面焕新，整体式玻璃面板将14.4英寸中央触控屏与12.3英寸前排乘客显示屏融合为一整块“超级屏”。
前排乘客显示屏搭载采用“双视区光学控制技术（DLC）”的“隐私模式”，在为副驾提供完整独立娱乐体验的同时，也可根据需要防止驾驶者因屏幕画面内容分心，提升行车安全性。
全新多功能方向盘新添领航辅助系统物理控制键，并以滚轮调节音量，让操控更加精准自如，满足客户高频使用功能的需求。
中控台集成了双手机无线充电面板及100瓦USB-C快充接口，满足多设备充电需求。
主动式环境氛围灯拥有约250颗LED光源，可与音乐播放、语音交互及辅助驾驶系统智能联动，随使用场景或主题自动变化光效。
前后排升级持续强化了“首席乘坐空间”的标杆级体验。
首创的前排加热式安全带可在短时间内升温至44℃，带来舒适暖意，让乘员乐意脱去厚重衣物，从而使安全带更紧密地贴合身体，显著强化被动安全效果。
高端后排娱乐系统全面革新，配备带内置高清摄像头的两块13.1英寸高清显示屏，并提供两个独立触控遥控器，后排乘客无需起身即可完成多项操作。
头等舱级后排独立座椅支持最大43.5度的靠背调节与50度的右后座腿托角度调节，在办公或休息时都能提供稳定支持。
Burmester®高端4D环绕立体声音响系统由39个扬声器与4个振荡器组成，总功率达1,690瓦；集成于座椅内的4个振荡器将旋律转化为细腻的物理振动。
在车型开发初期，S级就根据车身架构进行音响系统与音场调校，结合杜比全景声®与多重声学静谧降噪，全方位打造无与伦比的殿堂级音乐尊享。
前排座椅系统内置多达19个调节电机，提供“热石按摩”等6种专业按摩模式。
动态座椅功能可微调座垫与靠背角度，有效缓解长时间乘坐带来的肌肉紧张。
新一代S级搭载奔驰自研的MB.OS架构，这一全新的电子电气架构作为整车的数字神经中枢，打通了辅助驾驶、智能座舱与性能表现功能域，构建出高效、统一且可持续进化的多域融合智能生态系统。
AI赋能的升级版奔驰虚拟助手新增“小奔”等虚拟形象。
“沉浸式导航”功能将辅助驾驶视图与导航路线指引无缝融合，呈现于仪表屏上。
奔驰首创的AR平视显示系统也让导航与辅助驾驶更为便利，它将引导箭头、压线提示等关键指引信息投射于前方路面，并且高亮跟车目标，虚实结合的视觉指引，有助于驾驶者在复杂路况下轻松预判和决策。
新一代S级针对动力总成进行了全面优化，兼顾了强劲性能、卓越能效与极致静谧。同时，底盘系统智能升级，具备了路面记忆与预瞄调节的智慧。
全新M 177 Evo V8高性能发动机峰值功率提升25千瓦至395千瓦（537马力），更可在2,500-4,500转/分的宽泛转速区间输出750牛·米的峰值扭矩，启动瞬间便可快速释放充沛动力。
全面升级的M 256 Evo直列6缸发动机将额定扭矩提升至600牛·米，在超增压模式下可瞬间爆发640牛·米的峰值扭矩，让加速更加轻松从容。
得益于动力更强悍的电动辅助增压器、优化进排气道的全新气缸盖，以及经过针对性调校的进气凸轮轴，全新6缸发动机在超越前车或加速场景下，动力输出更干脆迅猛，带来更具掌控感的驾驭体验。
两款发动机均配备17千瓦ISG智能电机及48伏轻混系统。AIRMATIC空气悬挂系统和智能魔术车身控制系统均配备了具有专利技术的“智能底盘路面记忆功能”，可通过梅赛德斯-奔驰智能云获取来自其他车辆的Car-to-X路况信息，实时“预瞄”路面并提前调节阻尼，主动化解冲击。后轮主动转向系统提供双向各10度的转向角，令转弯直径缩减近两米，在狭窄街巷中灵巧穿梭，而在高速巡航时则具备卓越的稳定性。
新一代S级搭载了全新城区及高速领航辅助驾驶系统，依托由10个外部摄像头、5个雷达传感器以及12个超声波传感器组成的感知硬件阵列和强大算法，将在中国率先实现车位到车位辅助驾驶与智能辅助泊车。
新增的智能辅助泊车融合后轮主动转向技术，在泊车时同步运行后轮主动转向，通过算法优化轨迹，显著减少在狭窄车位或断头路车位的进退次数。
来源：易车