原创 高速服务区中间有路，但是为啥不让汽车在里面掉头？原因意想不到
你有没有在高速上开车，困到不行，正好看见服务区两边都有？然后发现中间竟然有条小路，直接能连通两侧。是不是当时心里那个小算盘打得飞快：要不直接走过去，省事儿！别说，你这个想法，真不止你一个人有。
说实话，每次看到那个通道，我都忍不住多瞅两眼。牌子写得明明白白：“禁止社会车辆通行”。可为啥就不让咱掉个头？你是不是也觉得有点儿不讲理？尤其有时候错过出口，心里真是打鼓：要是能掉头，得省多少冤枉路啊！
01、服务区中间那条路，到底是干啥的？
先说大实话，那条路啊， 根本不是给你我开车用的 。它其实叫员工通道。你没看错，就是给服务区那些工作人员上下班、送货、补给用的。要我说，这设计也挺人性化的。比如超市、加油站、餐厅，运货的车不用再出服务区大兜圈，直接穿过去，效率高多了。
还有一种情况，真遇上紧急事儿，比如有人生病，救护车能直接穿过通道，救人分分钟。你说这不香吗？但“香饽饽”归“香饽饽”，咱普通车主还真不能随便去“抄底”。
02、为啥不让普通车掉头？这里面门道多着呢！
有朋友肯定要问了：不让通行，总不能就为了让我们多跑几公里吧？其实原因还真不只是这个。
第一，安全问题。那通道一般又窄又短，一次也就只能过一辆车。真要放开了让大家都走，来回挤一挤，剐蹭那可不是小概率事件。你说你刚买的新车，被蹭了，那心里得多肉疼。
第二，计费问题。以前高速计费靠进出站的记录。如果你在服务区偷偷掉头，计费系统就直接被你“抄底”了——本来得多收的钱，一下全省了。要是被发现，血亏的是高速公司，被罚的还是自己。现在虽然ETC普及了，龙门架随时拍照扣费，作弊难度高了，但大部分地方还是不让你随便掉头，怕有人“踩坑”钻空子。
第三，管理问题。想象一下，真要让所有司机都能掉头，那服务区得乱成啥样？更别说有些司机，为了省事儿，直接停在通道口堵着，别的车都进不去。光想想就头大！
03、特殊情况，偶尔也能“冲一把”？
说到底，咱普通人想在服务区掉头，能不能行？答案是：特殊情况可以，平时别想。比如春节返乡高峰，偶尔会临时开放，让部分车主掉头加油。但那是极个别，别当常规操作。
还有些地方，比如贵州那个火花特大桥，地理条件特殊，设计了U型匝道，真能掉头。但你要是以为全国高速都能这么玩儿，那就真成“烫手山芋”了。
04、蓝猫的建议：掉头这事，别硬来！
要我说，掉头这事儿，真不能逞能。尤其高速上，直接倒车、掉头，那是妥妥的12分、200块，血亏没商量。遇到错过出口，就乖乖跑到下一个出口，重新规划路线。别觉得多跑几十公里心疼，安全才最重要！
有朋友可能还想问：那万一油快没了咋办？其实，提前规划，别等油表见底了再着急。真遇到特殊情况，服务区工作人员一般也会帮你想办法。别怕问，别怕被笑话，安全最值钱。
蓝猫来了 ：高速服务区那条“神秘通道”，真不是留给咱们随便掉头用的。规矩有规矩的道理，安全、管理、计费，每一条都不能马虎。下次再遇到，不妨多问一句工作人员，别自己冲动上头。咱的命，咱的钱包，都得自己守住！你有没有踩过这种“坑”？留言聊聊呗！