多高的算力才够用 地平线辅助驾驶体验
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辅助驾驶芯片算力是很多消费者在买车时比较在意的细节，这次参加地平线辅助驾驶芯片试驾体验，正好也来帮大家解开这个疑惑，看看到底算力多高才够用。
首先介绍一下地平线这家公司，它成立于2015年7月，业务范围涵盖辅助驾驶软件和硬件，是知名的乘用车辅助驾驶解决方案供应商之一。这次试驾的深蓝L06和星途ET5就是采用的地平线征程6系列辅助驾驶芯片，其中深蓝L06用的是双征程6M芯片，单颗算力128TOPS，两颗加起来是256TOPS。星途ET5采用的是征程6P芯片，算力为560TOPS，这两款车型售价都在15万左右，都搭载了激光雷达，所以硬件规格不算低。
此次试驾地点为襄阳市区，没有高架和高速路，都是在市区内进行试驾体验，小街小巷很多，主要考验车辆的人车博弈和突发事件处理能力，也是对辅助驾驶芯片算力的考验。从实际的试驾表现来看，深蓝L06在市区主干道表现不错，沉稳的驾驶风格对交通参与者的识别和判断都没有问题，但是在小巷子里受限于算力，它的处理就会相对迟钝。再看星途ET5的表现就更加从容，思考能力更强，决策更果断，在面对复杂路况和人车博弈时更敢于做动作，让车辆实现拟人的驾驶风格，人车信任度的建立速度更快。
所以如果你对市区道路辅助驾驶有要求，建议选择搭载算力在560TOPS左右的车型，它能更好地处理市区内复杂路况，特别是人车博弈做得更好，几乎就是老司机的驾驶水平。如果你只是偶尔在高架和高速出行时用辅助驾驶功能，那芯片算力在256TOPS就够用了。更高的算力意味更高的成本，在车辆满足日常使用的前提下，没必要追求过高的算力。市面上有些车拥有1000多TOPS的算力更多是为日后L3级别的辅助驾驶场景预备，相对于目前L2级别的驾驶辅助来说稍显过剩。
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