宝马iX3标配360全景影像，解锁使用却需按月付费，这谁受得了？
外媒消息，全新宝马 iX3 标配360全景影像、驾驶辅助 Pro 系统硬件，但是解锁使用需缴纳月费。
2022年宝马曾尝试对座椅加热功能收取订阅费，此举引发消费者强烈且广泛的反对，车企也在一年内撤销了该决定，但这并未动摇其推行功能订阅制的整体思路。如今这一模式被应用到全新纯电 iX3 上，该车标配的 360 度全景影像、驾驶辅助 Pro 套装均需订阅才能使用，后者包含高速脱手驾驶、城市半自动驾驶功能，与特斯拉当下的智能驾驶系统付费模式相似。
值得注意的是，宝马此次已承认座椅加热订阅制是一次错误尝试，且全新 iX3 均已预装高阶驾驶辅助和 360 度影像的全套硬件，相关功能的订阅制仅针对软件解锁。除核心驾驶与影像功能外，实时交通更新、自适应悬架等配置也会根据不同市场推行订阅制，例如在澳大利亚，车主可在购车后激活自适应悬架功能，月费 29 澳元（约 20 美元），并可享受一个月的免费试用体验。
宝马产品传播负责人亚历山德拉・兰德斯在接受澳大利亚《Drive》媒体采访时解释了推行订阅制的初衷：“我们此前遭受的批评主要来自座椅加热功能，这确实不是开启订阅制的最佳选择。但车辆搭载的各类技术硬件均已预装，后续的配套系统运行仍会产生成本，比如云端服务的使用，这些都需要持续投入。”
她还表示，订阅制的设计初衷，是让车主无需在购车初期就敲定所有智能驾驶辅助系统的配置，“并非所有功能对每位车主都重要，但整车标配相关技术硬件是必要的。而如果车主后续有使用需求，订阅制就能满足这种后期选择的需求”。
兰德斯补充道，订阅制能适配车主用车过程中的需求变化，“比如车主在遭遇堵车时，突然觉得早该配备智能驾驶辅助系统，这时就可以在线直接订阅解锁，无需在购车时做出不可逆的选择”。
宝马还将把远程空中软件升级（OTA）与订阅制深度绑定，例如智能驾驶辅助系统的功能优化与版本升级，后续仅向付费订阅的车主推送。不过部分功能的推送会分地区逐步落地，宝马已确认，城市半自动驾驶功能将率先在德国上线，后续再拓展至其他市场。
尽管大力推行功能订阅制，宝马却明确划定了红线：完全排除通过远程更新对车辆动力、电池续航进行付费解锁的可能。车企认为，车主购车时所购车型的基础性能，应从交付起就完全开放，无需额外付费。
宝马相关负责人表示：“车主购买一款车，就应获得它的最大动力输出，我们并非改装厂商。比如一款车的最大功率为 345 千瓦（463 马力），为何要先限制性能，再让车主付费解锁？这在我们的产品策略中毫无意义。”
宝马全新车型的这波订阅制操作，尤其是 360 度全景影像这类基础实用功能也需付费解锁，能否被消费者接受，目前仍未可知。尽管智能驾驶辅助系统的订阅制在行业内并不罕见，特斯拉的监督式完全自动驾驶套件也采用该模式，但将 360 影像这类基础配置纳入订阅体系，势必引发争议，消费者的反对声浪是否会再次出现，仍有待市场验证。
相比之下，国产品牌电动汽车都是免费使用360全景影像，宝马此举在中国市场肯定不合适，在欧美市场可能也会受到非议，大家觉得呢？
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