2026年汽车行业智能驾驶系列报告：RoboX，产业奇点已至规模化应用加速（附下载）
投资聚焦：RoboX 加速驶向产业化拐点
RoboX 包括 Robotaxi、Robovan、Robotruck 等多种形态。RoboX 是自 动驾驶技术在运输领域的系列应用解决方案，采用模块化设计实现不同场景的智 能运输工具适配，主要包含以下核心产品： 1）Robotaxi 是支持 L4/L5 自动驾驶技术的无人驾驶出租车，已在北京、深 圳、上海、旧金山等多个城市开展全无人商业化运营，头部厂商包括小马智行、文 远知行、萝卜快跑、元戎智行、Waymo 等； 2）Robovan 是专注于末端物流的无人货运车，服务于快递、商超等最后五 公里物流需求，头部厂商主要有新石器、九识、白犀牛等； 3）Robotruck 是面向中长途货运的自动驾驶卡车，主要应用于港口、矿区 及干线物流场景，头部厂商包括小马智行、智加科技、嬴彻科技等； 4）Robobus 是面向固定路线接驳服务的自动驾驶巴士，主要服务于短途接 驳和微循环交通，头部厂商包括智行者、PIX Moving、百度 Apollo、宇通客车等； 5）Robosweeper 是专注于环境清洁的无人环卫车，文远知行是该领域领先 者，推出中国首款前装量产 L4 全无人驾驶环卫车。
供给端：规模效应驱动，核心部件持续降本。随着市场对辅助驾驶功能的接受 度不断提高，乘用车 NOA（导航辅助驾驶）功能标配率快速提升，现已逐步下沉 至 10 万元以下的中低端车型。预计到 2030 年，国内乘用车 L2 及以上智能驾驶 功能标配渗透率将超过 90%，NOA 标配搭载量预计突破 2,400 万辆。该趋势推 动智能驾驶产业链规模化发展，激光雷达、计算芯片等核心零部件技术持续迭代并 实现量产，成本大幅下降。
政策端：国家层面政策持续出台，支持智能网联汽车创新发展。2020 年以来， 国务院及各部委相继发布一系列政策文件，不仅为智能网联汽车的发展提供了制 度保障，也为产业的规模化应用和商业化运营奠定了坚实基础。截至 2025 年 9 月， 全国已建成 17 个国家级测试示范区，正加快推进 20 个“车路云一体化”试点城 市建设，累计开放测试示范道路超 3.2 万公里、发放测试示范牌照超 1 万张。通过 递进式政策引导，我国已形成完善的智能网联汽车政策支持体系，为产业高质量发 展奠定制度基础。
特斯拉全新入局，掀起产业全新浪潮。2025 年 6 月 22 日特斯拉 Robotaxi 在美国德克萨斯奥斯汀开启试运营；2025 年 9 月，特斯拉表示其 Robotaxi 应用 已向公众开放；2025 年 12 月，马斯克表示特斯拉已在奥斯汀启动无人驾驶 Robotaxi 路测，测试车辆内未配备任何乘员。技术层面，特斯拉的 FSD 系统通过 端到端大模型实现周级迭代，摒弃了成本高昂的激光雷达，坚持采用纯视觉方案。 商业模式层面，特斯拉采用“自营+车主共享”模式，未来车主可以通过 App 将 车辆加入 Robotaxi 网络，共享车辆获取收益，推动汽车所有权向服务化转型，冲 击传统车企盈利模式。
本篇报告详细解读智能驾驶 RoboX 产业化发展进程，系统梳理三大核心应用 场景，深入分析政策、供给、需求三轮驱动因素。我们认为，当前 RoboX 产业化 奇点或已至，看好智能驾驶产业链规模化落地机遇。 本篇报告与市场不同之处： 1）系统梳理 RoboX 产业从技术验证到商业闭环的完整发展脉络，精准定位 规模化拐点； 2）对 Robotaxi、Robovan、Robotruck 三大场景进行差异化分析，详解各 领域商业化路径与盈利模型； 3）对产业链各环节代表企业进行深度剖析，总结主机厂、零部件厂商、运营 平台协同发展格局。
Robotaxi：规模化拐点已现 全无人商业化逐步 落地
2.1 需求端：Robotaxi 能够大幅降低每公里运送成本 2030 年市场规模有望达千亿级