甘肃兰航低空智能科技：低空经济兴起，无人机驾驶证成为职场新宠
兰航低空：从现代农业到城市物流，从应急救援到影视航拍，这张被称为“CAAC执照”的证书不仅是合法飞行的凭证，也成为通往众多新兴职业的入场券。
01 风口已至
低空经济作为一种新兴经济形态，已经被明确写入国家发展规划和重要文件中。这个产业正迅速崛起，被视为新质生产力的典型代表。
低空经济主要是指在垂直高度低空范围内进行的各种经济活动，而无人机正是这一经济形态落地和应用的主要工具之一。
这些飞行器承担着物流运输、农业植保、电力巡检、应急救援、安防巡逻等多样化场景的实际操作任务。
随着相关领域政策引领、技术创新与场景落地的多重驱动，无人机技术在各行各业的应用日益广泛。过去主要用于农业植保的无人机，现在已经扩展到测绘遥感、应急消防、物流配送、城市管理等多个领域。
人才需求的快速增长直接推高了无人机驾驶员执照考证的热度。无人机相关岗位需求巨大，操控员缺口十分显著。
02 法律准绳
我国对无人机的飞行管理有着严格的法律规定，这也是越来越多人选择考证的重要原因之一。根据现行法规，从事常规农用无人驾驶航空器作业飞行活动的人员应当进行培训和考核，合格后才能取得操作证书。
对于那些超出特定范围飞行的无人机，法规更为严格。2024年1月1日实施的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》明确规定，操控小型、中型、大型民用无人驾驶航空器飞行的人员，需要向主管部门申请取得相应执照。
飞行活动管理逐渐规范。具体管理措施包括构建统一的管理平台，整合航线规划、冲突告警、气象数据等功能，并要求无人机接入该系统以实现安全监管。
03 认证体系
无人机驾驶员执照体系采用了多层次的认证结构。中国民用航空局(CAAC)是无人机驾驶员执照的唯一官方发证机构。
其执照管理规定确立了“重量分级、机型适配、能力分层”的三维标准，形成了覆盖不同类型飞行器的完整认证体系。
根据操作范围和职责，执照主要分为视距内驾驶员和超视距驾驶员两种类型。视距内驾驶员只能在目视范围内(半径不超过500米，相对高度不超过120米)操控无人机。
超视距驾驶员则可以超出目视范围进行更远距离的飞行操作，这类执照持有者能够独立规划航线，执行长距离物流运输、大面积农业植保、线路巡检等复杂任务。
从视距内到超视距，再到更高等级的教员资质，这一系列认证级别构成了无人机驾驶员职业发展的阶梯。
04 学考之路
要获得一张无人机驾驶员执照，需要经历理论学习、模拟训练和实践操作三个主要阶段。
理论学习部分包括无人机概述与系统组成、民航法规与空域管理、航空气象与飞行环境、飞行原理与性能等专业知识。考试不仅要求学员掌握这些理论知识，还需要具备应对突发状况的能力。
实践操作训练则从模拟飞行开始，逐步过渡到实际飞行。学员需要掌握无人机的组装、拆卸、飞行前检查、起飞、着陆以及应急操作等技能。
考试内容主要分为理论和实践两大模块，其中实践部分包括实操飞行、地面站任务规划及紧急返航处置等多个科目。学员需要通过全面的考核才能最终获得执照。
05 多元场景
获得无人机驾驶员执照后，从业者可以选择的职业领域非常广泛，这是这一证书吸引人的重要原因。
在农业领域，无人机飞手可以从事植保喷洒、播种撒肥、作物监测等智慧农业应用工作。使用无人机进行农业生产不仅提高了效率，也降低了人工成本。
在工业应用方面，无人机操作员可以在电力巡检、石油管道巡线、测绘勘察、建筑工程监理、环保监测等岗位上发挥作用。
影视传媒与创意产业同样需要无人机驾驶员，他们可以为电视台、影视制作公司、广告公司等提供航拍、摄影、活动跟拍等服务。
此外，物流配送、应急救援、城市管理等场景也为持证飞手提供了多样化的就业机会。随着低空经济的持续发展，还涌现出无人机群规划师、低空交通调度员等新职业岗位。
06 培训生态
随着无人机驾驶员培训需求的增长，一个完整的培训生态系统已经形成。目前全国已经有数千家经认证的无人机培训机构。
这些机构提供不同类型的培训课程，包括无人机考证培训、无人机航拍课程、农业巡检无人机操作培训等。
培训形式也日趋多样化，既有面对面的集中培训，也有在线学习平台。一些机构提供灵活的时间安排，如脱产、周末或业余时间的培训选择。
职业院校和高校也积极参与到无人机驾驶员培训中，一些学校设立了相关专业或培训项目。这些教育机构通常与企业合作，培养符合行业需求的专业人才。
在山东警察学院的警用无人机现代产业学院，学员们正准备参加严格的无人机驾驶员执照考试;而在甘肃庆阳的培训基地，大学生和当地年轻人利用假期学习无人机操作，希望为未来职业增加一个选项。
这或许只是开始。随着应用场景的不断拓展，无人机驾驶员将继续开辟更多样的职业航道。