中国占全球新能源汽车市场64.3%份额，连续11年稳居第一
2025年，中国新能源汽车市场以1380.8万辆的交付量，贡献了全球64.3%的份额，进一步巩固了其全球最大新能源汽车市场的地位。这一数据背后，是中国汽车产业在电动化转型中的坚定步伐和卓越成就。
欧洲市场以425.7万辆的交付量位居第二，但与中国市场的规模差距显著。北美市场则出现下滑，从2024年的182.8万辆减少至173.6万辆。
01 全球格局：中国占据六成以上市场
全球新能源汽车市场呈现“一超多强”的格局。2025年，全球电动汽车和插电式混合动力汽车总交付量达到2147万辆，其中中国市场占比64.3%，超过其他所有国家和地区之和。
欧洲市场保持第二的位置，交付量同比增长34.9%，达到425.7万辆，市场份额为19.8%。这一增长主要得益于欧盟严格的排放法规和各国补贴政策的延续。
与此形成鲜明对比的是北美市场，交付量不增反降，同比下滑5%，市场份额降至8.1%。分析认为，这与美国政策转向有关，特朗普政府上台后暂停了电动汽车充电桩建设计划，撤销了多项电动汽车扶持政策。
除中国外的亚太其他市场表现出强劲增长势头，交付量同比增长58.5%，达到123.3万辆。这表明电动化趋势正在全球范围内加速普及。
02 国内产销：双超1600万辆创新高
中国汽车工业协会数据显示，2025年中国汽车产销量均突破3400万辆，连续17年稳居全球第一。其中新能源汽车产销量双超1600万辆，连续11年位居全球第一。
新能源汽车在国内新车销量中的占比首次突破50% 大关，标志着新能源汽车已成为中国汽车市场的主导力量。这一转折点比业内预期提前到来，凸显了电动化转型的加速度。
从技术路线看，纯电动汽车仍是市场主力，2025年产销均超过1060万辆；插电式混合动力汽车表现同样亮眼，产销接近590万辆。多元技术路线并行满足了不同消费群体的需求。
03 增长动能：政策与市场双轮驱动
政策引导为新能源汽车市场提供了初始动力。2025年，“两新”政策加力扩围，企业新品密集上市，终端需求持续释放，共同推动了汽车产销的超预期增长。
同时，市场力量逐渐成为主要驱动力。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青指出，中国拥有超大规模市场优势，能提供充足的消费需求、孕育出众多细分市场。
产品力的提升直接激发了消费热情。新能源MPV、智慧越野车等新车型不断涌现，满足了个性化需求。智能辅助驾驶技术加速向大众化市场渗透，10万元级左右的国民车也具备了城市导航辅助驾驶功能。
基础设施的完善消除了用户的“里程焦虑”。截至2025年，中国已实现每5辆车配备2个充电桩的充电网络密度，为电动车普及提供了坚实基础。
04 企业表现：自主品牌强势崛起
比亚迪作为行业领军企业，2025年销量达到460.24万辆，同比增长7.73%。其中纯电动汽车销量达225万辆，同比增长27.85%，首次在全年纯电动汽车销量上超越特斯拉成为全球第一。
吉利汽车表现同样亮眼，全年累计销量达302.46万辆，同比增长39%。其新能源车销量达168.78万辆，同比大幅增长90%，创历史新高。
作为2025年新势力赛道的“黑马”，零跑汽车全年交付近60万辆，同比增长103%。零跑科技创始人朱江明表示：“把技术功底做扎实，我们坚定走核心零部件自研自制的道路，用初速度换加速度。”
跨国车企也在加速对中国市场的布局。大众、丰田等传统巨头纷纷加大在华电动化投入，希望通过本土化合作提升市场竞争力。
随着2026年“十五五”规划开局，政策与市场双重发力将继续推动中国新能源汽车产业发展。北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，汽车行业已成为我国第一大产业，通过带动上下游产业链协同发展，在拉动经济增长、创造就业岗位方面发挥着核心作用。
中国商业经济学会副会长宋向清预测，2026年中国新能源汽车销量将突破2000万辆，渗透率有望攀升至57%左右。中国新能源汽车的领先优势，将进一步巩固。