秀湖论坛 | 新能源汽车下乡的“东风”重庆怎么借？
璧山坪中村的充电桩、永川的乡村换电站、黔江的农用新能源车维修点，这些散落在重庆乡村的设施，正串联成新能源汽车产业发展的新脉络。2026年中央一号文件明确“支持新能源汽车下乡”，为以汽车为支柱产业的重庆送来双重机遇——既拓展广阔乡村市场，更倒逼产业能级实现质的跃升。这绝非简单的销售下沉，而是产业生态与市场需求深度融合的战略转型，为重庆汽车产业打开了市场与产业的双向拓展空间。
长期以来，重庆汽车产业以城市和出口为核心导向，乡村市场作为未充分开发的蓝海，必将成为产业增长的新引擎。政策推动下，需将新能源汽车下乡与本地产业拓展深度绑定，让政策红利转化为产业发展新优势。而这一切的背后，离不开重庆扎实的汽车产业根基作为核心支撑。2025年，重庆新能源汽车产量达129.61万辆，产业集群规模突破8000亿元，已形成从整车制造到核心零部件、从智能网联到配套服务的完整产业链，为新能源汽车下乡筑牢了实践底气。
虽有一夜春风来，也需扬帆凭借力。唯有以市场为导向、以优势为支撑、以政策为保障，优化供给、完善服务、释放活力，重庆才能抢占农村市场先机，推动新能源汽车产业高质量发展，让“重庆智造”赋能乡村振兴，实现产业与民生双赢。
深耕产品供给、适配乡村需求，是抢占市场的核心。农村消费更重实用性、性价比与场景适配，重庆恰好具备全谱系产品供给能力。应引导长安系、赛力斯等龙头企业，聚焦农村短途出行、农资运输需求，推出更多经济型、载货型新能源车型，兼顾山地路况适应性与低使用成本。同时依托本地智驾技术，简化配置、降低成本，让高端技术下沉，打破“新能源不适合农村”的误区，实现“造得出”与“卖得动”精准对接。
完善基建配套、破解消费顾虑，是激活市场的关键。充电难、售后弱仍是农村新能源普及的瓶颈。重庆已实现乡镇街道快充设施全覆盖，下一步应推动充电网络向行政村延伸，结合农村居住特点布局小型充电桩，优化充电服务。同时推动售后网点下沉至县域、乡镇，联动本地资源开展维保培训，完善电池回收体系，构建全链条服务网络，让农民购车放心、用车安心。
强化政策联动、释放消费动能，是产业突围的保障。依托中央一号文件，重庆应出台配套举措，对农村居民购买本地新能源汽车给予叠加补贴，鼓励金融机构推出便捷低息购车贷款。同时借助西部陆海新通道优势，打通农村销售渠道，推动“重庆造”直达乡村，并结合乡村旅游、农村物流拓展应用场景，以场景带动消费升级。
归根结底，新能源汽车下乡为重庆汽车产业提供了从规模扩张向质量效益转型的关键契机，推动产业实现三大层面的核心跃升：市场格局从城市主导转向城乡协同，技术能力从满足常规需求转向适配多元场景，产业形态从单纯制造转向“制造+服务+数据”融合。
凭借中央一号文件的东风，新能源汽车正从重庆超级工厂驶向巴渝山村，承载的不仅是交通工具的迭代，更是整个汽车产业的能级跨越。重庆若能持续深化新能源汽车下乡实践，持续优化产品与服务供给，必将走出一条具有重庆特色的产业赋能乡村振兴之路——既让新能源汽车走进田间地头，赋能乡村全面振兴，也让万亿级汽车产业集群焕发更强活力，推动重庆加快迈向智能网联新能源汽车之都，为我国新能源汽车产业高质量发展贡献区域力量。
记 者：刘 畅 曹云飞
编 辑：黄 瑞