原创 车企炫技到头了！新国标划定红线，纯屏幕操控汽车禁售，核心操控必须回归实体按键
最近车圈彻底炸锅，工信部直接甩出两份重磅强制性国标征求意见稿，给沉迷 “极简大屏” 的新能源车企狠狠踩下刹车。过去几年，不少品牌为了拼科技感、省成本，把转向灯、换挡、车窗升降全塞进屏幕里，开车像玩手机，危险隐患满天飞。如今新规明确： 关键操控必须配实体按键，纯屏幕操作的车直接不让上路。这不仅是设计风格的倒退，更是安全底线的回归，一场关于汽车操控的 “纠偏风暴” 正式来袭。
一、伪科技泛滥：屏幕操控成马路杀手，司机苦不堪言
不知道从什么时候开始，新能源车内饰变成了 “一块屏幕走天下” 的赛场。起步要在屏幕上划一下，变道要在屏幕上点转向灯，下雨开雨刮还要翻两层菜单，美其名曰极简未来感，实则把驾驶员往危险里推。
最早带起这股歪风的就是特斯拉，2021 年新款 Model S 和 Model X 直接砍掉怀挡，把换挡功能搬到中控屏侧边，上滑前进、下滑倒车，看起来很酷，用起来糟心。随后新款 Model 3、Model Y 跟风取消拨杆，彻底走向全触控。不少车企一看有利可图，纷纷效仿，能取消的物理按键全取消，能藏进屏幕的功能全藏起来，内饰是干净了，驾驶员的安全感却没了。
老司机都明白，开车最忌讳视线离开路面。研究数据早就证明，触控操作比实体按键多耗费至少 1.5 秒视线时间，高速上 1.5 秒足以开出几十米，遇到突发情况根本来不及反应。更可怕的是屏幕死机、卡顿、冬天戴手套没反应，一旦关键时刻掉链子，双闪打不开、挡位换不了，简直是拿生命开玩笑。
很多车主吐槽，现在的新车为了极简而极简，完全不顾使用逻辑。调后视镜要进三级菜单，开空调要看图标摸索，紧急情况下手忙脚乱，这种反人类设计，到底是方便用户还是折腾用户？所谓的科技感，不该建立在牺牲安全的基础上，脱离实用的创新，都是哗众取宠的噱头。
二、国家重拳出击：强制标配实体按键，划定安全红线
面对愈演愈烈的屏幕炫技乱象，工信部终于出手，新修订的《汽车操纵件、指示器及信号装置的标志》直接划出硬杠杠，没有任何商量余地。
新规要求，只要车辆具备对应功能， 转向灯、双闪、倒车挡、前进挡、停车挡、雨刮器、车窗升降、智驾激活开关等十几项核心操控，必须配备实体操纵件。而且对尺寸和位置也有严格要求，不能只放在屏幕上，操作区域不小于 10mm×10mm，必须让驾驶员不用看、靠触觉就能盲操作，确保视线始终留在路面。
这意味着，纯靠屏幕控制核心功能的设计彻底被判死刑，以后车企再想取消实体拨杆、物理按键，就是违规，新车连上牌上路的资格都没有。
很多人担心，是不是以后不能用屏幕换挡了？其实新规并没有一棍子打死，允许车企保留两套系统，实体按键 + 屏幕操作并存，让驾驶员自己选择。但明眼人都能看出来，保留两套系统只会增加成本和复杂度，市场最终会选择更安全、更实用的方案，屏幕换挡大概率会慢慢退出主流。
有意思的是，新规还没正式落地，特斯拉已经悄悄 “认怂”。2025 年焕新的 Model 3/Y 重新装回转向灯拨杆，部分车型提供屏幕 + 头顶按键双重换挡方式，这足以说明，连最激进的品牌也明白，安全永远比噱头重要。
三、智驾同步收紧：L3/L4 严卡安全，拒绝虚假宣传
除了操控按键，这次同步征求意见的《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》，同样给自动驾驶行业套上 “紧箍咒”，重点针对 L3、L4 级别高阶智驾，彻底整治过度宣传、功能乱象。
新规明确要求，自动驾驶系统安全水平必须达到合格驾驶员标准，不能主动引发碰撞，要主动避让行人、车辆，遇到救护车、消防车等优先车辆必须礼让，交警指挥时要服从指挥，不能扰乱交通秩序。同时，系统必须具备驾驶员监测能力，发现分心、脱手要及时报警，多次违规直接禁用功能。
过去几年，智驾领域乱象丛生，不少车企夸大宣传，把 L2 辅助驾驶包装成 “全自动驾驶”，误导用户放手、脱眼，导致事故频发。还有的系统遇到特殊场景直接 “摆烂”，安全毫无保障。这次国标从源头设定安全底线，既是保护消费者，也是推动行业良性发展，让技术创新不再野蛮生长。
从实体按键到智驾规范，国家连续出台强制标准，释放出明确信号：新能源车发展到今天，不能再只拼颜值、拼噱头、拼屏幕大小，必须回归交通工具的本质 —— 安全、可靠、好用。
四、回归本质：安全才是最大的科技，实用胜过一切噱头
这一波国标落地，本质上是汽车设计的理性回归。汽车终究是用来开的，不是用来玩手机的，再炫酷的屏幕、再极简的内饰，都比不上一秒就能操作的实体按键来得安心。
那些为了极简而取消物理按键的设计，看似前卫，实则违背驾驶本能。肌肉记忆、盲操、视线不离开路面，这些经过百年验证的安全逻辑，不是靠一块屏幕就能推翻的。大众、奔驰等品牌此前过度追求触控，被用户吐槽到被迫改回实体按键，就是最好的证明。
新能源车的创新，应该用在续航、安全、性能、智能化服务上，而不是在基础操控上瞎折腾、反人类。国家强制标准的出台，就是给行业降温，让车企把心思花在真正提升用户体验和安全保障上，而不是玩华而不实的概念。
未来，随着新规正式实施，我们会看到越来越多实体按键回归方向盘、回归中控台，开车不用再低头找图标、滑屏幕，安全感直接拉满。这不是技术的倒退，而是文明的进步，是对生命最基本的尊重。
说到底，一辆好车，不需要花里胡哨的操作，只需要手握方向盘、眼观前方路，所有关键功能随手可及，这才是最踏实的幸福。
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