宝马M未来两年半计划推30款新车，电动化浪潮下手动变速箱或渐行渐远
宝马M部门正酝酿一场声势浩大的产品革新。据宝马M首席执行官弗兰克·范·米尔向《CarSales》透露，未来两年半内将有30款新车型陆续投放市场，涵盖高性能M系列与M Performance系列。这一战略布局既包含对传统燃油车的深度优化，也涉及电动化领域的突破性尝试。
在传统燃油车领域，宝马正推进多款经典车型的迭代升级。测试中的改款M5与M5旅行版已多次被拍到路试谍照，全新一代M3的研发也在紧锣密鼓进行。SUV阵营中，X5、X6、X7三大旗舰车型将迎来换代，同步推出M高性能版本与M Performance运动版本。旗舰轿车7系改款后，亦可能首次加入M Performance产品线。这些车型的推出，印证了范·米尔关于"保留六缸与八缸发动机传统"的承诺——针对充电设施匮乏地区与保守型用户，宝马仍会提供内燃机选项。
电动化转型则展现出更激进的姿态。首款四电机驱动的i3 M原型车已进入测试阶段，这款车型被寄予厚望。范·米尔特别提到，在法国等严苛环保法规国家，传统燃油性能车正面临高额税费压力。以M2为例，其二氧化碳税高达1.8万欧元（约合14.7万元人民币），这为电动化产品创造了市场空间。尽管承认消费者反应存在不确定性，但他坚信i3 M搭载的技术"正是高性能电动车领域长期缺失的解决方案"。
传动系统的变革折射出技术路线分歧。范·米尔坦言，从工程角度而言，手动变速箱已难以适应现代动力总成需求——其扭矩传递限制与油耗劣势，在电动化浪潮下愈发明显。但情感价值与用户需求仍使宝马保持谨慎："我们理解手动挡爱好者的执着，会尽可能延长其生命周期。"不过他同时指出，随着市场萎缩与供应商退出，开发全新手动变速箱已不具商业可行性，未来十年内这项技术可能逐步退出主流市场。
这场产品攻势背后，是宝马M对市场趋势的精准判断。通过双线并进策略——既用电动化开拓新市场，又以燃油车巩固基本盘——这个传统性能品牌试图在行业剧变中寻找平衡点。正如范·米尔所言："真正的驾驶乐趣不应被动力形式定义，我们的使命是让每种技术都达到极致表现。"
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