都是“9系”，含金量差了几个级别
据不完全统计，2025年上市的“9系”SUV就有十来款。而在这些层出不穷的“9系”SUV中，究竟哪些是名副其实的真旗舰，哪些又是以“9”为名的市场跟随者？我们不妨一同来辨别。
极氪9X
极氪9X，可以说是目前众多“9系”SUV中比较不“油腻”的一款，整车的线条硬朗干练，不仅拥有更年轻化的外观设计，还提供了独特的天地尾门。作为一款大型SUV，极氪9X的空间表现完全符合旗舰定位，其长宽高分别为5239/2019（2029）/1819mm，轴距为3169mm。
在产品配置上，极氪9X也毫不吝啬，提供Thor-U芯片、千里浩瀚H7/H9辅助驾驶系统、全栈900V混动高压混动架构、70度6C电池、浩瀚AI数字底盘、闭式双腔空悬+双阀CCD电磁减振器等豪华配置。当然，极氪9X的定价也不负“旗舰”两字，定价范围与问界M9接近，覆盖了45万元-60万元区间。
智己LS9
同属大型SUV阵营，智己LS9与极氪9X在尺寸上可谓旗鼓相当。虽然智己LS9在轴距、宽度和高度上略有微差，但其超过5.27m的车长带来了40mm的优势。论外观，智己LS9没有极氪9X那股自带气场的视觉冲击。不过，智己LS9是9系大块头中灵活性比较突出的一个，配备的双向24度四轮转向使其拥有仅4.95m的转弯半径。
作为“9系”SUV阵营的后来者，智己LS9的核心配置不输头部选手，从Thor芯片、Momenta赋能的IMAD Max辅助驾驶、灵蜥数字底盘3.0到豪华座舱均未缺席。然而，受限于品牌认知度，智己LS9为了赢得更多声量，其入门门槛比极氪9X低了不少——33.28万元起售。
动力也是智己LS9的一大亮点，采用“恒星”超级增程技术，搭载1.5T增程器+前后双电机，CLTC最高纯电续航比极氪9X还多47km，来到402km。值得一提的是，智己LS9只吃92“粗粮”，相较于吃95“精粮”的极氪9X，智己LS9有着更经济性的用车成本。此外，智己LS9还将在今年第一季度推出三电机四驱版本。
吉利银河M9
与问界M9撞名的吉利银河M9，除了在上市前后有过名称争议外，还因“大六座旗舰SUV”的宣传标签，导致消费者对其市场定位的误解。实际上，吉利银河M9的身型只有中大型SUV级别，其车长虽突破5.2m，但轴距只有3030mm。因此，吉利银河M9的定价十分友好，全系18.38万元起，可以说是目前“9系”SUV中门槛最低的车型。
当然，低价背后是配置上的取舍。比如，入门版纯电续航仅100km，且未配备千里浩瀚H5辅助驾驶系统，全车的乘坐舒适性配置也有所欠缺。综合来看，吉利银河M9确实不符合“9系”真旗舰的堆料逻辑。但在小编看来，这未必是缺点，因为它用极具诚意的价格打出了差异化，给更看中实惠、实用的家庭用户提供了一个务实的选择。参考2025年10月至12月连续三个月销量过万的数据，显而易见，吉利银河M9这一打法已获得市场的验证。
传祺向往S9
传祺向往S9虽与吉利银河M9同属中大型SUV级别，但尺寸上更紧凑，其长宽高为5060/1950/1760mm，轴距为2930mm。对于同样提供六座布局的向往S9而言，第三排座椅的腿部与头部空间相对局促。
不过，传祺向往S9的最大卖点是全系标配华为乾崑智驾ADS 4 Max超阶版、鸿蒙座舱5和宁德时代44.5kWh骁遥电池。另外，广汽智电四驱、智能预瞄系统、SDC连续可变阻尼减震器也全都配备。然而，当传祺向往S9被置于22.99万至25.99万元的售价区间时，即使“含华量”满满，也无法凸显其“性价比”。虽与吉利银河M9同月上市，但传祺向往S9的月销量始终停留在三位数区间。显然，即便搭上了“华系”快车，若产品本身存在短板，依旧难以打动消费者。
爱点评
综上所述，极氪9X和智己LS9属于往“旗舰”里堆料的硬货玩家，它们拼的是技术、体验和豪华。吉利银河M9则走务实路线，它不追求面面俱到，就把“大”和“省”这两个核心需求做到位。而传祺向往S9更像是一位“偏科生”，它的销量足以证明光有“华为”这张好牌是远远不够的。对于一台家用SUV，尤其在20万元-25万元这个价位，空间和品牌影响力也是硬指标。说到底，无论这些“9系”SUV是真正意义上的旗舰，还是以“9”为名，最终能否成为爆款，还要看谁能更懂家庭用户的需求。