首发G-ASD：极氪8X为何让BBA高性能SUV一夜失眠？
近期，吉利汽车集团官宣了一个重磅消息：极氪全新旗舰SUV极氪8X将首发搭载最新版G-ASD高阶辅助驾驶系统，于今年上半年正式上市。消息一出，车圈瞬间炸锅。有人盯着它全球首个混动全栈900V平台的身份，有人讨论它1030kW的恐怖功率，但真正懂行的人都知道——这台车最大的看点，是那颗“脑子”。
在聊智驾之前，得先看清极氪8X本身的“底子”。作为SEA-S超级电混架构下的第二款旗舰，极氪8X定位“高性能大五座旗舰SUV”，预计售价45万-55万元。它的核心标签是“运动豪华”——与更偏向商务行政的极氪9X形成风格互补，一个主打运动操控，一个侧重行政舒适。
动力系统堪称“混动天花板”：极氪8X搭载全球混动领域唯一的全栈900V高压动力系统，融合吉利自研2.0T电混专用发动机、900V动力域智能体以及最大功率290kW的驱动电驱变速器。三电机版本综合功率高达1030kW（约1400匹马力），零百加速进入3秒级。
电池续航同样亮眼：根据申报信息，极氪8X将提供55.1kWh和70kWh两种电池组，CLTC纯电续航提供256km、257km及328km三个版本，满油满电综合续航可破1000公里。支持6C超充技术，补能效率大幅提升。
底盘配置看齐百万级豪车：浩瀚AI数字底盘搭配双腔空气悬架、CDC电磁减震及48V主动稳定杆，兼顾操控极限与乘坐舒适性。前宾利设计大师史蒂芬·西拉夫主导设计，融合东方美学与高性能姿态，车长5108mm、轴距3069mm，宽体低趴的造型让它在视觉上就透着一股不好惹的气息。
这套硬件组合已经足够“旗舰”，但真正让极氪8X成为“集大成者”的，是那颗即将首发的“最强大脑”。
G-ASD是千里智驾与吉利于2026年CES联合发布的全新智驾品牌，依托Smart AI Agent架构与WAM世界行为模型，在算法、数据、算力层面实现深度融合，是全球技术前沿的高阶辅助驾驶系统。
极氪8X首发的正是其最新迭代版本，核心亮点可以概括为三个维度：
第一，架构进化：从“规则驱动”到“行为模型”。传统智驾依赖工程师预设规则，遇到长尾场景容易“死机”。G-ASD的WAM世界行为模型，通过海量真实驾驶数据训练，让系统具备“类人”的决策能力——窄路会车像老司机一样从容，复杂路口能预判风险，连续避险动作行云流水。淦家阅在寄语中强调，全新辅助驾驶体验将达到世界领先水平。
第二，算力底座：英伟达Thor-U芯片加持。硬件配置方面，极氪8X将搭载1颗激光雷达+11颗摄像头+3颗毫米波雷达，配备英伟达Thor-U芯片，算力达700TOPS，部分版本双芯片达1400TOPS，足以支撑大模型实时推理。基于千里浩瀚H7方案，支持高速/城市NOA、代客泊车等全场景智驾功能。
第三，数据闭环：吉利体系的“规模红利”。截至2025年底，极氪累计销量近67万台，高端用户基盘稳固。随着G-ASD H7方案后续搭载到领克和吉利银河的多款车型上，吉利将形成“高端树立标杆、中端承接体验、主流规模覆盖”的数据飞轮效应。
这套智驾系统的意义，不止于让极氪8X“跑得爽、开得顺”，更在于它为吉利整个智能化战略提供了“技术样板”。
把极氪8X放在吉利2026年的整体棋局里，它的战略价值才会真正显现。
第一，极氪的“豪华双旗舰”成型。淦家阅在寄语中回顾，2025年极氪9X赢得了行业和用户的一致赞扬，成交均价53.8万元，80%增换购用户来自传统豪华品牌。极氪8X的加入，将与9X携手构筑“豪华双旗舰”阵容，一个主打运动、一个侧重行政，共同夯实极氪在35万以上高端市场的标杆地位。
第二，吉利智能化技术的“首发阵地”。从极氪8X的定位可以看出，吉利正在构建一套清晰的技术分层逻辑：极氪负责向上突破，首发最新技术；领克承接个性与智能；银河扛起科技普惠。G-ASD的下一个迭代版本在极氪8X上首发，意味着这套系统将在高端市场验证成熟后，逐步下放到领克和银河车型。这种“高端试验-中端承接-主流普及”的路径，与华为车BU的技术输出模式异曲同工。
第三，正面迎战BBA高性能SUV。当前豪华高性能SUV市场仍由燃油车主导，宝马X5M、奔驰GLE AMG、奥迪RS Q8等BBA车型占据统治地位，新能源供给存在显著空白。极氪8X凭借900V高压平台、1030kW超强动力、G-ASD代际领先智驾，以新能源技术优势开辟差异化竞争路径，被网友评为“2026年最值得期待的新车”。
1.吉利“二次创业”的战略落子。2026年是吉利创业40周年，被定义为“二次创业”新起点。淦家阅在寄语中强调，将坚持长期投入，推动核心智能化能力更大范围普及，以稳健姿态穿越行业竞争周期。极氪8X的推出，正是这一战略的具象化落地。
汽车网评：
回到最初的问题：极氪8X凭什么被称为吉利智能化技术的“集大成者”？因为它的身上，浓缩了吉利在动力、智驾、底盘、设计四大领域的最前沿成果——全球唯一的混动全栈900V平台、首发的G-ASD最新版本、浩瀚AI数字底盘、宾利前设计大师操刀的外观。它不是某一个技术的单点突破，而是吉利体系能力的集中呈现。
更重要的是，极氪8X的战略价值不止于自身。它将成为吉利智能化技术向下普及的“源头”——G-ASD在这里首发，成熟后将走向领克和银河；900V高压平台在这里验证，后续将带动全系技术升级。2026年，吉利的目标是345万辆，新能源渗透率提升至64%。在这样一盘大棋里，极氪8X的角色很明确：向上突破天花板，向下输出技术力。
当它上半年正式上市时，这场“豪华高性能SUV”市场的变局，或许才刚刚开始。