问界M9：连续三年春晚亮相，50万级SUV优选
除夕夜，全家围坐在电视机前，当梁家辉、刘涛、张新成和数十辆问界M9在春晚舞台上共同演绎《手到福来》，那个“转福”手势瞬间刷屏了家族群。 我身边刚上小学的侄子指着屏幕喊：“舅舅，这不是你的车吗？ ”那一刻，我确实没忍住，嘴角咧到了耳朵根。 但你知道吗？ 这种“与有荣焉”的感觉，背后藏着一个更值得讨论的问题：为什么连续三年登上央视春晚的，不是BBA，不是任何一家传统豪华品牌，偏偏是这辆问世不到三年的中国车？
2024年，它首次亮相，还只是主持人身边的“背景板”；2025年，它在重庆分会场用780辆车组成灯光矩阵，成了舞台主角；2026年，它直接深度融入节目，与神舟二十一号的航天员来了场“天地同框”。 三年，三步，问界M9把自己从一台车，变成了春晚的“新年俗”。 这可不是简单的广告植入，而是一场国家级平台对产品实力的持续加冕。 更狠的是，它还是唯一入选中国国家博物馆“中国制造‘十四五’成就展”的新能源汽车，和C919大飞机、复兴号动车组摆在一起。 当你还在纠结品牌历史的时候，它已经站在了“国之重器”的队列里。
很多人第一反应是：50万？ 我为什么不买奔驰GLE或者宝马X5？ 咱们先看最实在的数字。 问界M9的官方指导价是46.98万到58.98万。 而奔驰GLE的燃油版，起售价是69.98万，即便市场有优惠，入门门槛也远高于M9的顶配。 价格锚点首先就不在一个层面。 但价格只是引子，真正的较量在体验上。 5230毫米的车长，3110毫米的轴距，这尺寸已经进入了全尺寸SUV的领域。 它提供5座、6座，还有针对高端商务的尊四座布局。 我家的六座版，第二排是独立的零重力座椅，靠背能放到121度，腿托抬到136度，我父亲春节跑长途，上车就打开按摩，一路都没喊腰酸。
而真正让传统豪华车难以招架的，是那套华为乾崑智驾ADS 4.0系统。 全系标配4颗激光雷达，其中一颗是192线的主雷达，配合总共13个摄像头、5个毫米波雷达，构建了一个360度无死角的感知穹顶。 这套系统最恐怖的不是参数，是实战。 有媒体在重庆的暴雨天做过测试，系统以80公里时速过弯时，遇到突然横穿的行人，从识别到刹停只用了0.3秒，比人类平均反应快了一倍。 它用的WEWA世界模型，不依赖高精地图，意思是全国各种路，有图没图都能开。
我每天上班要经过一个复杂的无保护左转路口，以前是精神最紧张的地方。 现在交给它，系统会像老司机一样，观察对向车的速度和意图，甚至预判对方刹车灯的亮起，然后选择一个最稳妥的时机一把通过。 跑高速更是彻底解放，自动超车、变道、进出匝道，动作平顺得像个有二十年驾龄的老司机。 对于家里那位拿了驾照却不敢独自上高架的妻子来说，这套系统让她终于敢自己开车去接孩子了。 华为官方数据显示，搭载ADS系统的车辆，累计辅助驾驶里程已突破50亿公里，日均新增超1200万公里，成功规避的潜在碰撞风险超过260万次。
坐进车里，三联屏的设计视觉冲击力很强，但更核心的是背后那套鸿蒙座舱。 语音控制基本能做到“可见即可说”，响应速度在0.3秒左右。 手机上的导航、音乐，上车瞬间就能流转到车机大屏上，这种生态的打通，是传统燃油车那个封闭的车机系统完全无法比拟的。 百万像素的智慧投影大灯，不仅能在地上投出“马到成功”的迎宾光毯，还能在露营时变成一块巨幕投影墙。 这些功能，已经超出了“交通工具”的范畴。
安全是问界M9的底线，也是它敢卖这个价钱的底气。 它的车身结构被称为“玄武车身”，铝合金占比达到80%，关键部位使用了12处2000MPa的热成型钢，这个强度级别常用于潜艇制造。 车身扭转刚度超过40000牛·米/度，这意味着在极端碰撞中，乘员舱能保持极高的完整性。 中保研的碰撞测试给了它全优的最高评级。 它甚至还有卫星通信能力，在完全没有地面信号的无人区，也能发送求救信息。
动力方面，它提供增程和纯电两种选择。 增程版搭载1.5T增程器，CLTC综合续航能达到1474公里，彻底告别里程焦虑。 纯电版基于800V高压平台打造，充电5分钟就能增加150公里续航，从30%充到80%最快只要15分钟。 两种方案，把城市通勤的经济性和长途自驾的自由度都照顾到了。
那么，市场到底认不认？ 数据不会说谎。 截至2026年2月，问界M9累计交付量已经突破了27万辆。 更关键的是，它自上市以来，连续21个月稳居中国市场上50万元以上价格区间的销量冠军。 这意味着什么？ 意味着每卖出10台50万以上的新能源车，就有7台是问界M9。 它把宝马X5、奔驰GLE这些老牌强者，牢牢压在了身后。 这不仅仅是单月的爆发，而是持续的统治力。 在反映用户满意度的净推荐值榜单上，它连续多期排名第一；在衡量二手车价值的保值率榜单上，它连续9个月蝉联大型SUV冠军，同时在插混和纯电两个领域登顶。 用户用真金白银的购买和后续的高口碑，给它投了票。
所以，当你手握50万预算，面对琳琅满目的SUV列表时，那个最纠结的问题——“是选传统的品牌光环，还是选新时代的全面体验？ ”——其实答案已经浮出水面。 问界M9用连续三年的春晚亮相，证明了国家层面对其科技与制造实力的认可；用27万辆的累计交付和21个月的销冠，证明了市场最广泛的接受度；用全系激光雷达、鸿蒙座舱、玄武车身和超长续航，证明了产品力上对同价位车型的碾压级优势。 它没有百年历史的故事可讲，但它正在书写的是中国汽车工业从跟随到引领的新故事。 这个选择，早已不是冒险，而是趋势。 当你的车能和航天员一起给全国人民送祝福时，那份底气，真的不只是面子那么简单。