中国军团结束日本28年的统治! 首度成为单月新车最大来源国! 中国品牌即将接管袋鼠国车市!
中国军团结束日本28年的统治! 首度成为单月新车最大来源国! 中国品牌即将接管袋鼠国车市!
2026年2月澳洲联邦汽车工业商会VFACTS新车销量已经发布，最大的新闻是：中国品牌汽车在2月以超过2.2万辆单月销量，首次取代日本夺下澳洲单月最大汽车来源国排行榜首。这是自1998年28年以来，澳洲汽车市场首度出现的重大转折，显示中国品牌已成为澳洲汽车的新主流，中国车从第一步“走进来”已跨越到“走进去”，未来就是要“走上去”了，逐步提升品牌在澳洲市场的逼格，而不仅仅是便宜二字！
澳洲是全球最开放且竞争最激烈的市场之一，新品牌能迅速建立经销网路，并在价格、技术与设计上展开竞争。在2017年之后，随著Ford、Toyota和Holden/GM关闭澳洲工厂，汽车制造业在澳洲消失，完全转型为完全仰赖进口的汽车市场；在此之后，共有10个新品牌进入澳洲，其中多达9个品牌是来自中国。后续来澳的中国品牌还有不下十个，据社长掌握的一手咨询，其中包括上汽五菱，捷途Jetour, 北汽，创维，赛里斯，东风风行，5号汽车等等等等都在跃跃欲试，摩拳擦掌，誓要在有西方市场桥头堡称号的土澳市场分一杯羹，后续战况可以预见的惨烈，但在国内车市太卷，同时要保就业等重任的压力下，国产车出海早已势不可挡，但大浪淘沙，等高潮褪去，看谁是在裸泳, 无论如何，最终受益的还是澳洲的车主！平靓正三角形，中国车都做到了！
澳洲近年单月的新车销售量大约落在9万辆左右，根据2月份数据，Toyota依旧是澳洲汽车市场销售龙头，其次是Mazda和Ford，其中最畅销的车型是Ford Ranger。过去28年以来，日本一直都是澳洲新车最主要的汽车来源地。然而，今年2月份从中国进口的车辆销量达到22,362辆，一举超越了日本的21,671辆、泰国的19,493辆以及南韩的11,913辆，首次成为最大进口品牌。
除了汽车来源国出现历史性转折，澳洲电动车的普及速度也创下纪录。2月份纯电动车已占总销量的11.8%，创下单月市占率历史新高。距离社长预测的30%这一澳洲电动车普及瓶颈还有不少上涨空间，鉴于特斯拉以及其他品牌电动车的不给力，社长乐观预测中国品牌电动车在接下来几年里还会有巨大的增长空间！但澳洲市场近年来的焦点主打方向应该还是各种混和动力新车满足既要又要的澳洲新车买家！
如果看车型排行榜，澳洲消费者的口味依旧很稳定。皮卡和SUV继续主导销量榜。Ford Ranger依旧排在榜首，Toyota HiLux紧随其后。RAV4、CX-5、Outlander等SUV占据榜单大半。良心车企奇瑞旗下主打的瑞虎四Chery Tiggo 4再次代表中国汽车军团进入澳洲车型销量榜前十，发挥稳定！可喜可贺！奇瑞这款SUV为品牌的扩展贡献巨大，某种意义上赢麻了，斩杀了太多同一价格区间的二手车，让很多澳洲老百姓从此开得起全新的SUV!
从品牌层面看，日本品牌仍然保持优势。不老的传说Toyota继续占据销量冠军，Mazda、Kia、Ford、Hyundai依靠多年积累的惯性和粘性构成传统五强阵营。
中国品牌增长速度非常快。BYD、MG、GWM、Chery四个品牌已经同时进入澳洲销量前十五。BYD过去一年销量增长超过160%，从一个电动车新品牌变成澳洲主流汽车品牌之一。BYD主打Shark皮卡/Dolphin / Seal / Sealion。
MG依旧是中国品牌销量担当，依靠ZS和MG4稳定输出。
Chery爆款Tiggo 4之外，今年要发力Omoda / Jaecoo系列稳扎稳打，已积累了不错的口碑，路上曝光率和销量肉眼可见的上升！
GWM把澳洲主流车主的刚需拿捏的准准的，除了有点鸡肋的欧拉猫以外，Haval Jolion / Cannon Alpha等车款都很火！
更值得注意的是，中国车正在从“便宜车”转向“技术车”。插电混动、纯电SUV和智能配置成为新的竞争点。
未来几年，澳洲车市可能出现新的格局： 丰田顽强坚守第一，口碑不倒。 大部分韩系日系品牌市场萎缩。 中国品牌快速扩张，优胜劣汰！ 欧美车系备受冲击，两极分化！
澳洲车市竞争正在进入一个新的风起云涌的大时代。您准备好了嘛？