【维修案例】2011年沃尔沃XC90发动机抖动
故障现象：车辆发动机抖动，故障灯常亮。
故障诊断：接车后，着车发现仪表上故障灯常亮。使用故障诊断仪 PAD V读取发动机故障码，如图1所示。
初步按故障码诊断，此问题就是失火，与点火系统有关的故障。先拆开火花塞进行检查，发现3 缸火花塞与其他几个缸燃烧的颜色不一样，3 缸火花塞看起来比较潮，其他几个缸火花塞燃烧的都正常。为了能够快速诊断， 将3 缸火花塞、点火线圈与5 缸的火花塞、点火线圈进行互换。着车测试，发现发动机还是抖动，这个时候突然发现油尺未插到位，如图2所示。
是不是油尺未插到位造成曲轴箱漏气而产生的抖动？将油尺插到位后试车，故障现象依旧。此车虽然抖动，但踩加速踏板时，感觉发动机没有抖动，加速平顺；急踩加速踏板时，也无明显的顿挫感。可以初步排除点火系统本身故障造成的失火。
尝试打开机油盖查看发动机内部气流压力是否正常，在怠速时，从机油加油口发出很浓的废气味道，并且可见明显的烟雾，如图3所示。
这些烟雾非常不正常，再结合开始时油尺的弹出状态，是不是由于发动机有窜气现象？油尺其实并不是人为未插好， 而是由于曲轴箱内的压力太高造成的油尺被弹出。为了验证自己的想法，将油尺拔出，着车发现在怠速时，油尺套管也有烟雾向外泄漏，并且可以断定，油尺边有油渍也是由于曲轴箱内的压力过高而被喷出。
曲轴箱这么多的烟雾，一定是由于活塞环的泄漏造成的。使用内窥镜检查各气缸顶部，发现3 缸活塞顶部非常潮湿，如图4所示。
看来3 缸机械部分的问题比较明显，将发动机解体，检查3 缸的气门及火花塞，发现调换过的3 缸火花塞颜色变潮发黑（ 如图5 所示）。
从3缸缸盖燃烧室与5缸缸盖燃烧室对比可以看出，整个3 缸缸盖的燃烧室比较潮，并且从排气门颜色可以得知， 整个缸内的燃烧温度偏低；而5 缸缸盖燃烧室，从排气门的颜色可以得知，缸内燃烧温度正常，只是进气门的油封不是很好，有机油渗漏的现象，并且此车还有机油消耗的情况。
检查3 缸的活塞， 发现活塞顶部有好多小坑（如图6 所示）。再检查3缸活塞的活塞环位置，发现3缸活塞环卡死并且对口，如图7 所示。
当3 缸活塞从气缸中抽出时，活塞环完全卡死在活塞环槽中。检查气缸，5 缸没有拉伤。从整个过程现象可以看出，由于3缸气缸活塞环的对口造成气缸窜气大，气缸中部分废气泄漏至曲轴箱，曲轴箱内的压力升高，弹出机油尺，并且废气排出产生烟雾。还有一点就是，3缸活塞环对口是由于3缸燃烧不好，积炭过重，活塞环工作过程中的旋转卡滞，最终造成对口；而积炭过重的原因在于活塞顶部的小坑造成混合气在燃烧室中气流的紊 乱，混合气成形差，火焰传播短而燃烧不完全，导致3缸整个工作系统环境变差而失去控制，从而表现为抖动失火。
此发动机最终更换新活塞与气门，并更换大修包，试车，故障现象消失，故障排除。
《汽车维修技师》杂志