跨越升级 从“制造”到“智造”
朱华荣 首席记者 龙帆 摄/视觉重庆 |
张兴海（受访者供图） |
2025年，重庆汽车产量达到278.8万辆，位居全国城市第一。这不仅是一次产量的登顶，更是重庆汽车产业从“制造”向“智造”深刻转型的里程碑。
站在“十五五”开局的新起点上，记者对话重庆汽车产业两位领军人物——全国人大代表、中国长安汽车董事长朱华荣和全国政协委员、赛力斯集团董事长张兴海，从他们的视角，探寻重庆建设智能网联新能源汽车之都的密码与前景。
重庆汽车产业的反转之路
从曾经连续3年登顶“中国汽车第一城”，到2017年后进入低谷调整，再到去年重回巅峰，朱华荣认为，重庆汽车产业能实现反转，源于国家战略、地方发力与政企协同形成了强大合力。
国家战略赋能，将重庆定位为重要汽车研发制造基地，支持重庆建设世界级产业集群；重庆地方发力，加快推进“33618”现代制造业集群体系建设，将智能网联新能源汽车作为万亿级主导产业，通过强链补链、智改数转，构筑起坚实的产业生态。
“同时，政企协同发展、同频共振。”朱华荣说，龙头企业主动担当、率先转型，聚焦高端化、智能化、绿色化发展，在人才引培、制度创新等方面加速变革，通过技术创新，构建起强大的研发体系，打造新质生产力，并以自身高质量发展带动全产业链协同升级，同时围绕全球化发展，让“重庆造”走向全球。
在张兴海看来，这一成绩的取得，有3个关键因素。首先是重庆有良好的创业土壤，工业底子厚，制造业底蕴强，有国际一流的营商环境。其次是重庆汽车人敢闯敢干的精神，十年来，重庆汽车产业从“制造”向“智造”成功转型，比如，赛力斯2016年进入高端电动汽车新赛道，如今问界M9蝉联50万元级销量冠军。最后，重庆有海纳百川的胸怀。
三重底气建设智能网联新能源汽车之都
重庆究竟给了企业怎样的底气，支撑其再创辉煌？
张兴海用“三重底气”来概括：成长的底气、积淀的底气和创新的底气。
成长的底气，来自“好山好水好政策”，“33618”现代制造业集群体系将发展智能网联新能源汽车置于首位。积淀的底气，来自厚实的制造根基，重庆已形成涵盖头部车企、顶尖零部件企业的全产业链体系，汇聚了行业最好的技术、产业和人才资源。创新的底气源于重庆的城市精神，建设世界级“智能网联新能源汽车之都”的豪情，就是底气十足的最好证明。
朱华荣从企业的切身感受出发，进一步阐释了这份底气。一是政策护航有力，政企同心同向。重庆市委、市政府在研发激励、税收优惠、人才引育等方面，形成了完备的政策支持体系，全力支持企业做大做强。二是营商环境优越，产业根基深厚。重庆持续打造一流营商环境，依托扎实完备的汽车产业链、供应链体系，为企业高质量发展提供了坚实可靠的产业支撑。三是城市底蕴浓厚，实干精神赋能。重庆坚韧、忠勇、开放、争先的城市精神，与汽车产业攻坚克难、创新争先的特质高度契合。
加快打造世界一流汽车品牌
面向“十五五”，重庆如何放大智能网联新能源汽车的产业优势？两家龙头企业目标明确，干劲十足。
对于智能驾驶的关键技术，朱华荣分享了长安的成果。去年底，全国首块L3级自动驾驶专用号牌颁发给了长安汽车，标志着长安从“技术验证”到“量产应用”的跨越。他认为，对企业而言，这意味着从技术攻关者转变为标准制定与产业落地先行者；对消费者而言，意味着更安全、更智能、更便捷的出行体验。
谈及重庆获批“车路云一体化”应用试点城市，张兴海认为，重庆成为试点有得天独厚的条件，“重庆复杂的路况是全球最丰富的自动驾驶测试场。如果一套系统能搞定重庆的复杂路况，它就能搞定全球绝大多数城市。”他透露，赛力斯正积极参与全市统一的“车路云一体化”平台建设，“重庆不仅能成为全国造车第一城，还有望成为智能电动汽车测试第一城，乃至全球具有代表性的汽车城、科技城。”
朱华荣则将此次试点视为国家赋予重庆探索新质生产力的战略机遇。他介绍，长安汽车已在技术研发、应用示范和标准制定三方面全面布局，包括自主掌握全栈技术能力、开发数十个应用场景、主导或参与多项国际国内标准制定，以实际行动推动“车路云一体化”落地。
接下来，赛力斯将从三方面发力：立足重庆造好高端车，夯实“五高”新标准；抢占技术创新制高点，以AI驱动产业大脑，向“AI驱动汽车”演进；推动产业链集成集聚，助力上下游协同升级。
长安汽车将围绕“坚定战略、AI变革、打造爆款、力拓海外、提质增效、铸就一流”六大核心任务，力争2030年实现总体销量500万辆，其中新能源占比超60％，海外市场占比超30％，跻身全球汽车品牌前十，打造具备全球竞争力、掌握自主核心技术的世界一流汽车集团与汽车品牌。