国产全新宝马iX3长轴距版官图发布 中国专属加长 北京车展首发
近日国产全新宝马iX3长轴距版官图正式发布。新车基于宝马新世代纯电架构打造，针对中国市场专属加长轴距，CLTC综合续航突破900公里，搭载800V高压平台与第六代eDrive电驱技术，将于2026北京车展首发亮相，并计划上半年正式上市。
宝马此次推出的全新iX3长轴距版，以专属加长、超长续航、超强智能、超快补能四大核心优势，精准契合中国用户出行需求，同时还会针对中国典型路况对车辆底盘和悬架系统进行专属调教，优化；并与momenta联合开发智驾辅助驾驶系统，提升了车辆的智能化表现。
专门讨好中国人？
全新宝马iX3长轴距版整体延续海外版新世代设计，并优化升级，封闭式前脸配合贯穿式灯带，保留了经典双肾型进气格栅，传承了宝马一贯式品牌特征。不过我认为全新宝马iX3将经典宝马“大鼻孔”设计更改为“小鼻孔”有一点丢失了宝马的经典外观，但这种变化也进一步凸显了贯穿式灯带的辨识度，有一种更加霸气、更加划时代的新美感。
车身共9种车漆配色，包含矿石白、极昼灰、滨海湾蓝、空间银、蓝岭山脉色、炭黑色、沙丘灰、火焰红及磨砂空间银，满足用户个性化选择。
车身侧面延续流畅线条，轴距较海外版加长108mm，达到3005mm，侧面比例更舒展，后排将拥有更大空间，同时其海外版隐藏式门把手被变更为符合新国标的全新半隐藏式门把手设计。车尾配备横向L形天羽尾灯，尾标标注“华晨宝马”与“iX350L”，车顶分段式扰流板中央新增后置摄像头。整体来看科技感满满，又不丢失宝马标志性品牌基因。
性能与续航双优
动力与续航是本次全新iX3长轴距版的核心升级点，新车搭载宝马第六代BMW eDrive电驱技术，采用 800V高压架构，硬件与性能全面领先。
动力层面采用双电机四驱，后驱为主、前驱辅助的宝马经典逻辑，最大功率345kW，峰值扭矩645N·m，零百加速仅需4.9秒，在中型豪华纯电SUV里，属于宝马电动化旗舰级动力水平，快且高级。同时其CLTC超900公里的续航历程也是一脚跨过纯电续航“分水岭”，这样的配置完全是能够降维打击同级的旗舰水准。
补能效率方面，800V高压平台带来超快充电速度，10分钟即可补能427公里，是目前量产电动车的顶级补能效率，仅次于极氪、比亚迪等少数 900V兆瓦级闪充车型，远超绝大多数400V平台车型。
牵手Momenta
新车搭载Momenta全场景领航驾驶辅助功能，针对中国道路场景深度优化，覆盖高速公路、城市道路等多场景出行。
Momenta是中国城市NOA第三方供应商龙头，连续三年市占率超60%，行业绝对领先。而全新宝马iX3长轴距版与Momenta的合作可以说是一次强强联合的双赢，Momenta用过硬的技术与本土数据赋能宝马，宝马则以品牌与整车标定加速智驾落地，可以让宝马用户体验到全新智能出行体验。
总结
全新宝马iX3长轴距版是宝马电动化反攻的诚意之作，也是彻底告别油改电，进入原生纯电时代的的新世代产品，，但在我看来要真正“打开”中国纯电市场、实现销量突破，仍需在价格、智能、服务上进一步突破。
回望宝马转型的步履与蜕变，他并没有激进式的“一刀切”，而是“以油养电”，稳健转型，同步推进燃油、插混、纯电、氢燃料电池汽车发展，本次全新iX3长轴距版亮相是新世代平台落地，也是其电动化反攻的真正起点，不过能否缩小差距、让宝马在纯电销量上更进一步，还有待观察，宝马也要拿出更多的诚意。