人事换防锚定全球化，一汽进出口公司核心班子调整
现在全球汽车圈的竞争，全是实打实的全球混战。
中国品牌出海也一样，早早就过了“靠低价走量”的初级阶段，现在拼的就是品牌、技术、服务这三板斧，缺一不可。
就在这节骨眼上，一汽悄悄动了海外业务的“核心班子”，一汽进出口公司刚完成工商变更，于长信不再兼任总经理，接棒的是肖肖。另外，宋明君也卸任了董事和审计委员会成员，换成李研顶上。
在外人眼里，这就是一次再常规不过的人事变动，但我们这些常年盯着一汽的行业老兵都清楚，这步棋下得特别有讲究，明摆着就是一汽要在海外市场再添一把火，憋着一股劲要往高端化、全球化的路子上冲。
要想弄明白这次人事调整的门道，得先说说一汽进出口公司到底有多重要。
这家公司1984年就成立了，注册资本16.22亿元，是一汽百分百控股的子公司，说白了就是一汽出海的“总窗口”，自主品牌的整车、零部件出口，海外的营销推广，还有技术转让这些事儿，全靠它来统筹。
这么多年下来，一汽的海外业务已经铺到了100多个国家和地区，红旗、解放、奔腾三大品牌都在海外布了局，而进出口公司，就是串起这一切的“主心骨”。
于长信在商用车圈摸爬滚打了这么多年，从解放的营销岗干到海外拓展岗，几乎把商用车海外业务的里里外外、前前后后都吃透了，对海外市场的渠道、客户的真实需求门儿清。
这次他卸任进出口公司总经理，专门去当一汽解放的总经理，用意特别直接，解放是一汽商用车的核心，现在已经出口到100个国家和地区，光一级经销商就有127个，让于长信回去专心抓解放的全球化，就是要把商用车的海外优势扎得更牢。
再看接棒的肖肖，熟悉一汽的人都知道，他是集团内部实打实成长起来的“多面手”。不管是产品策划、终端营销，还是集团层面的战略规划，他都干过，而且干得有模有样。最关键的是，他之前还深度参与了红旗的新能源转型和市场拓展。
而红旗，正是一汽出海冲击高端市场的“尖刀”，去年慕尼黑车展上，红旗全新纯电SUV EHS5全球首秀，明摆着就是要正式进军欧洲高端市场。
肖肖来执掌进出口公司，就是要把红旗的高端化、新能源优势，实实在在转化为海外市场的竞争力，这步人事安排，就是冲着海外高端市场去的。
其实，肖肖其实去年7月就已经在履行总经理的职责了，这次工商变更，只不过是走完法律程序，正式官宣一下而已。
这近一年里，他靠着中欧班列的通道，一点点拓宽欧洲市场，同时帮红旗、解放在东南亚、中东这些新兴市场打开了局面，把海外业务的底子打得更实了。
除了总经理的交接，宋明君和李研的轮换，也藏着不少门道。宋明君在营销、研发领域干了这么多年，经验特别丰富。这次卸任后，他去了一汽资本控股当董事，大概率就是要衔接海外业务和资本运作。
而李研，是一汽老员工，从基层一步步干上来，既懂合资企业的运营模式，又长期管着质量管控这一块，他来接任董事和审计委员会成员，说白了就是要帮进出口公司把内部治理和风险防控抓起来、管到位。
说到底，这次人事调整，核心就是让最懂行、最能干的人，去干最关键、最核心的事。
接下来，等这些调整彻底落地，一汽进出口公司肯定会进一步整合集团资源，推着红旗、解放、奔腾三大品牌一起出海，一边守住东南亚、中东这些传统优势市场，一边全力冲击欧洲高端市场，慢慢从单纯卖产品转向本地深耕。