【商用车新网原创】

6月18日至22日，2026国际汽车及供应链博览会（香港）（以下简称“车博会”）在香港亚洲国际博览馆举办。本届车博会以“驭电出海 港通全球”为主题，聚焦新能源、智能驾驶及全球化合作，是历年来内地车企参与度最高、内容最丰富的综合性新能源汽车产业链博览会。

香港背靠祖国、联通世界，碳排放总量已于2014年达峰，正力争在2035年前将碳排放量减半、2050年前实现碳中和。然而，地少人多、资源匮乏的局限，令香港的充电设施建设面临土地瓶颈，仍需持续探索更加适宜的能源转型和绿色交通发展方案。

而远程新能源商用车打造的“甲醇电动+纯电动”技术路线，精准匹配香港城市特征与发展诉求，秉承“宜醇则醇、宜电则电”的系统性新能源生态解决方案，为香港绿色交通建设提供了务实、可行的优选路径。

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破解香港能源困局

香港的绿色转型，绕不开一个现实难题。

这座城市人口密度全球领先，土地资源极度紧缺，想铺开建设大规模充电基础设施并不容易。与此同时，香港道路狭窄、坡陡弯急，公共交通承担着全城90%的出行量，传统燃油公交的碳排放压力逐年加大。再加上，香港作为国际航运、贸易和金融中心，交通运输枢纽地位突出，商用车和船舶的减排压力远超一般城市。这些现实约束叠加在一起，决定了其不能简单复制其他城市的转型路径，必须找到一套真正因地制宜的解决方案。

远程的甲醇电动技术路线，恰恰回应了这些痛点。

甲醇在常温常压下是液体，储存和运输极为便利，现有的加油站网络经过简单改造就能兼容甲醇加注，无需额外占用土地资源，加注过程跟加油一样快捷。对公交、物流这类高频运转的场景来说，“即加即走”带来了更加直接的效率提升。

环保层面，甲醇电动汽车已能满足国七标准。而且，燃料成本比柴油降低32%到52%，醇电转换比达到2.2kWh/L，折合电价不到1元/kWh。目前，最新一代甲醇电动技术的热效率已达50.3%，技术成熟度和商业化运营能力都已得到充分验证。

更重要的是，甲醇兼具能源与化工原料的双重属性，除了车用燃料，还能广泛应用于航运动力、绿色化工等领域，与香港国际交通运输枢纽的定位高度契合。

当然，在一些短途配送、城市公交等充电相对便利的领域，纯电动依然是最直接的低排放选择。在纯电动方面，远程的方案同样成熟，从卡车到客车再到非道路领域，远程的纯电解决方案已覆盖商用车所有应用场景。

两条技术路线互为补充，远程将其概括为“宜醇则醇、宜电则电”——因地制宜、因场景施策，以系统性思维为香港提供多元化的绿色转型路径。

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全场景产品矩阵亮相

本届香港车博会上，远程新能源商用车带来了覆盖“道路+非道路”全场景的完善产品矩阵，甲醇电动与纯电动两大技术路线同台亮相。

甲醇电动产品线全面覆盖商用车核心场景。远程星际U12M甲醇电动巴士是专为香港市场量身定制的右舵车型，搭载全球首创的甲醇电动技术，配装吉利自主研发的高效甲醇增程器与400L超大容量甲醇箱，电机直驱，峰值扭矩达2800N·m，续航超过700公里，能够精准满足香港城间交通线路的多样化运营需求。

远程星智H9M甲醇电动轻卡面向6吨物流市场，续航超1200公里，最大爬坡超25%，续航里程超过1200公里。

远程星瀚H 6×4甲醇电动牵引车搭载260kW级甲醇电动系统，续航1500公里，自重仅有9.7吨。

远程甲醇电动超级VAN搭载自研2.0T甲醇发动机，续航超500公里。

非道路领域，远程420kW级船舶甲醇电动系统已获中国首张CCS M100甲醇单一燃料船舶发动机型式认可证书，覆盖300至15000吨级船舶。此外，远醇移动电源车搭载320kW甲醇发电机组，发电成本较柴油机型降低50%，可支持4辆车同时补能、24小时不间断供电；远醇清洁能源补能电站通过多台并机组网可实现兆瓦级快速部署，燃料成本较燃油节省32%。

纯电动产品线方面，双层巴士C12DD专为海外市场研发，12米双层车身提供80个座椅，搭载最新一代磷酸铁锂高性能电池与集成式控制器，电机直驱峰值扭矩2800N·m，续航超400公里，同等电量下整备质量行业最小。

智能无人驾驶产品同样备受关注。远程超级VAN Robotaxi GXR基于GXA-M线控智能架构打造，是全球最具空间体验感的量产Robotaxi车型，搭载NVIDIA DRIVE Thor X芯片与100%车规级HPC3.0计算平台，自动驾驶套件成本下降50%。

神童T6是全球首台车规级Robovan，最大载重1160kg，可在-25℃至60℃宽温域运行，最小转弯直径8.8m，融合5G、北斗高精定位与AI决策系统，实现L4级自动驾驶。

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从香港走向全球

香港是远程技术落地的关键市场，更是全球化布局的战略支点。

如今，远程已成为全球首个累计销量达50万辆的新能源商用车品牌，产品覆盖64个国家与地区，2026年一季度摘得中国新能源商用车出口第一。在香港，去年交付大黄蜂的士车队的远程超级VAN已投入运营，司乘反馈良好；今年3月，香港完成首单绿色甲醇加注作业，为甲醇电动在港规模化推广打下了良好基础。

放眼更广阔的版图，甲醇电动已在中国西北地区经受住了极端工况的检验。新疆、甘肃、内蒙古等地十多座矿山中，超千台甲醇电动矿机累计运行超320万小时；甲醇电动装载机燃料成本下降52%；甲醇电动发电机组在极寒、缺氧的严苛环境下为油田和矿山提供稳定电力。纯电动产品则依托吉利全球体系，加速向欧美、东南亚等市场渗透。

生态层面，远程制定了“1.2.3.3”战略——以甲醇电动产品为核心，资本与产品市场双轮驱动，甲醇制备、加注、动力三位一体协同发展。截至目前，远醇已在全国建设1000多座甲醇加注站，预计2027年底将达4000座，致力让加甲醇将像加油一样便捷。

或许未来，香港的街头巷尾能勾勒出一幅立体的绿色交通图景。往返维港的甲醇电动轮渡、街头穿梭的远程超级VAN的士、公共出行的甲醇电动巴士、全场景覆盖的无人驾驶RoboX解决方案，共同构成一张水陆联动的清洁出行网络。远程正以实际行动证明，“甲醇电动+纯电动”是适配香港资源禀赋、可落地可推广的绿色转型最优路径，更是中国新能源商用车技术走向世界的“香港样本”。