原创 纯电中大型猎装轿跑即将上市！配三电机四驱+双腔空悬，续航900Km
导读：广汽与华为乾崑联合打造的中大型猎装轿跑启境 GT7 官宣将于 6 月 26 日正式上市，此前预售价格 21.99-30.99 万元，推出后驱标准版、后驱 Ultra、超长续航 Ultra、三电机四驱 Ultra 四款配置，精准填补 20-30 万纯电猎装车市场空白。整车依托华为乾崑赤兔平台打造，启境 GT7 以 800V 全域高压平台、全系双腔空气悬架、华为 ADS 5 高阶智驾、百万像素投影大灯为核心卖点，770-900km 超长续航搭配 6C 极速超充，同时兼顾超跑颜值与行政级后排空间，接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，启境GT7的车头设计走的是纯电旗舰轿跑的极简运动路线，采用全封闭式的格栅设计，没有多余的冗余线条，整体视觉重心完全向两侧压低拉伸，营造出超跑级的低趴宽体姿态。贯穿式的星轨日行灯带贯穿整个车头，两端的灯组轮廓锐利流畅，内部集成了像素级自适应LED光源，支持自定义灯语效果，解锁车辆时的动态光影仪式感拉满，夜晚行驶时的辨识度在同级别车型里几乎没有对手。前包围采用扁平化的主动进气导流设计。
再来看车身侧面部分，侧面是启境 GT7 最核心的差异化优势，车身尺寸 5050×1980×1470mm，轴距 3000mm，而3000mm 超长轴距搭配 21.5° 黄金猎装溜背角，轴长比达 59.4%，短前悬、长座舱布局最大化释放后排腿部空间，兼顾轿跑流畅线条与家用乘坐空间。贯穿式张力腰线从前轮拱延伸至车尾，勾勒猎豹蓄力姿态，宽体后轮拱强化贴地运动观感，全系标配四门无框车门，车窗标配黑色哑光饰条，后排隐私玻璃，2.2㎡三层银镀膜全景天幕搭载 PDLC 分区调光，一键切换透明 / 磨砂模式。
再来看车尾部分，车尾的设计走的是性能轿跑的简约运动路线，贯穿式的悬浮LED尾灯横向贯穿整个车尾，灯腔内部做了熏黑处理，点亮之后的光影效果呈现出流动的3D质感，尾灯中间还加入了可点亮的启境品牌标识，夜晚行驶时的辨识度直接拉满。后备厢盖的上沿自然形成一个主动式电动升降尾翼，车速超过90km/h时会自动升起，优化高速行驶的空气下压力，最高可以提供120kg的下压力，大幅提升高速过弯的稳定性。后包围采用分层式的碳纤维扩散器造型，和车头的运动前唇形成了前后呼应。
进入车内，内饰采用环抱式星际座舱布局，智能硬件全系拉满，8.88 英寸窄条幅液晶仪表 + 15.6 英寸悬浮中控大屏，搭载鸿蒙 HarmonySpace 6 座舱，支持 60 秒连续四音区语音、智能家居互联、无线 CarPlay，高配升级 88 英寸 AR-HUD 抬头显示，行车无需低头查看信息。怀挡设计释放中控下方贯通储物槽，内置 50W 风冷无线快充，全车十余处 Type-C 充电接口，后排依托 3000mm 轴距拥有越级腿部余量，地板纯平，独立扶手、后排触控屏、分区空调出风口一应俱全，成年人长途乘坐无压抑。
最后来看动力方面，启境 GT7 全系搭载 800V 碳化硅高压平台，支持 6C 超充，5 分钟补能 333km，后驱标准版 / Ultra（86kWh 磷酸铁锂）：后置单电机 250kW，CLTC 续航 770km。超长续航 Ultra（102.8kWh 三元锂）：大容量麒麟电池，CLTC 续航 900km。三电机四驱顶配：综合功率 565kW（768 匹），峰值扭矩 912N・m，匹配分布式扭矩控制系统，山路过弯循迹性拉满。底盘方面全系标配前双叉臂 + 后 H 臂多连杆独立悬架 + 闭式双腔空气悬架，搭配连续阻尼可调减震，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！