【制度创新】新车出口迈入 “无感时代”！崇左片区再添通关创新
“以往新车出口要集齐整车批次，等待审批耗时久，一单订单交付至少需要一个星期，车辆滞留产生的仓储、人工成本居高不下，极大影响企业接单和海外交付效率。”崇左片区负责人坦言，繁琐的传统通关模式，曾长期制约企业跨境业务拓展，限制国产工程车出口东盟的贸易规模。
为彻底破解行业痛点和监管难题，崇左片区联合友谊关海关创新启用“RFID电子车牌”秒级验放模式，依托智慧海关辅助管理系统，将每台出口新车的车架号、核销清单等核心备案信息与微型电子标签精准绑定。车辆抵达卡口后，感应设备可自动读取标签信息、智能核验申报数据，全程无需人工干预，即可实现自动抬杆、秒级验放，彻底替代了人工审批、模拟过卡的老旧操作模式，真正实现新车到卡即放、无感通关。
在技术创新的基础上，片区与海关持续优化通关申报流程，重构传统申报逻辑。针对以往“一票多车”申报模式无法校验单车重量、存在监管漏洞的问题，创新推出“一车一核、一单多放”全新申报机制，实行“一个核注清单对应多个核放单”的申报模式。系统可精准校验单辆新车重量，并自动比对批次车辆总重，从技术层面筑牢监管防线，杜绝监管盲区。同时升级系统功能，新增Excel数据批量导入功能，一键完成车架号与RFID标签绑定工作，实现数据一键导入、即报即审、即到即放，极大简化了企业申报流程。
与此同时，片区全力打通区港联动通道，破除多部门协作壁垒。以往新车出口需多次申报、反复过磅校验，保税区、口岸区流转及多部门对接手续繁琐、耗时较长。如今通过“区港联动+一票多车”深度整合，实现保税区与口岸区一体化协同运转，简化二线出区申报流程，实现“一次申报、全域通行”。系统优化车辆核验机制，无需车辆反复上磅排队，一键即可完成批次车辆信息核验，有效缓解卡口拥堵问题。此外，联动边检升级业务系统，共享RFID车辆数据，实现海关、边检同卡核验、信息互通、联合验放，真正达成一次过卡、一次放行的高效通关效果。
全新“无感速通”监管模式落地后，凭祥综保区整车出口通关质效实现跨越式提升。新车订单交付周期从7至10天压缩至1至2天，缩减超60%；车辆库存周转时间从45天降至20天，综合物流仓储成本下降40%以上，口岸通道资源利用率提升20%，海关人工干预频次减少35%。整体通关时间压缩85%，备货新车3小时内即可办结全部手续顺利出境，实现“朝发夕至”的跨境通关优势。2026年1—6月，凭祥综保区出口整车11864辆，同比增长46.79%，九成以上车辆来自国内多个省份，边境集结辐射能力持续增强。
来源丨广西凭祥产业园区管委会
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