原创 下半年合资四款重磅新车，宝马续航破900，smart重回双门时代
知嘹汽车/陈欣
最新一期工信部新车申报目录如期而至，其中有四款合资品牌集中亮相——上汽大众ID.ERA 5X、东风日产NX7、宝马iX3长轴距版、smart精灵#2，分别覆盖了紧凑型纯电SUV、中型插混SUV、中型纯电SUV和微型纯电轿车四个细分赛道。
经历了被自主品牌按着脖子打，不知道合资品牌有没有啥新的变化？今天知嘹汽车就跟大家好好说说这四款合资品牌新车。
1、汽大众ID.ERA 5X
这款车是ID.ERA家族的首款纯电车型，也是大众全球首款基于CMP平台打造、搭载CEA电子电气架构的量产车。车身尺寸为4560/1896/1630mm，轴距2815mm。这个轴距已经超过了途观L Pro。
整车采用短前悬、长轴距的设计比例，前脸用贯穿式灯带搭配发光Logo。
驱动电机峰值功率150kW，最高车速175km/h。电池用的是磷酸铁锂电池。
智能化配置方面，车顶配备激光雷达，搭载“行云智行”智能辅助驾驶系统，可实现端到端全场景城市NOA。这套系统由上汽大众与Momenta联合开发。
从市场定位来看，ID.ERA 5X的售价预计会进入20万元以内。这个价格区间恰好是比亚迪宋PLUS EV和小鹏G3i的主战场，大众这次打算用激光雷达和城市NOA去打20万以内的市场，实话说挺激进。
2、东风日产NX7
这款车是日产N序列的第四款车型，定位中型插混SUV。车身尺寸为4785/1932/1665mm，轴距2815mm。这个尺寸比日产奇骏更大，介于奇骏与楼兰之间。
外观上NX7没有跟风采用贯穿式大灯，而是选用了分体式灯组设计。侧面可以看到半隐藏式门把手，轮圈提供18英寸和19英寸两种规格。
动力系统搭载1.5升自然吸气发动机与驱动电机组成的插混架构，发动机最大功率73kW，电机最大功率170kW。匹配容量40.95kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为225km和220km两个版本。
智能化方面，NX7配备激光雷达，也支持城市NOA功能，预计搭载Momenta R7大模型。
从市场策略看，NX7预估售价15万至18万元。这个价位一直是比亚迪宋PLUS DM-i和吉利银河L7的地盘。同样是主打激光雷达和城市NOA，日产这次确实在配置上做了不小的进步。就是不知道225km纯电续航的数据是否会形成差异性优势？
3、宝马iX3
长轴距版的宝马iX3、是这四款车里定位最高的一款。它基于宝马新世代纯电平台打造，是该平台首款专为中国市场开发的长轴距纯电SAV。车身尺寸为4885/1895/1634mm，轴距3005mm。轴距较海外标准轴距版本增加了108mm，加长部分全部用于优化后排乘坐空间。
外观上采用宝马新世代设计语言，前脸配备立体感十足的3D光耀格栅与一体化智能灯组。车门采用中国专属半隐藏式电动外把手，集成物理与电子双重触发机制，并配备三重供电保障体系。
动力系统搭载第六代BMW eDrive电驱技术，采用前后双电机布局，前电机峰值功率116kW，后电机峰值功率235kW,零百加速4.9秒。
匹配容量108kWh的大圆柱电池，CLTC续航里程突破900公里。整车采用800伏高压平台，充电10分钟可补充427公里续航。
从产品力来看，900公里续航和800V平台确实拿出了宝马的技术储备，但这个级别的对手是Model Y、蔚来ES6和理想L6。iX3长轴距版能不能在这个价位段站住脚，还要看最终定价。
4、smart精灵#2
实话说，这款车是还是挺让人有点小意外的。作为smart品牌经典fortwo车型的纯电继任者，车身尺寸为长2751mm（部分版本为2764mm），轴距1875mm。采用双门双座布局。
外观由梅赛德斯-奔驰设计团队操刀，延续了fortwo的经典设计基因。前脸采用封闭式设计，灯组采用分体式布局。尾部搭载与大灯相呼应的水滴状尾灯。
动力方面搭载峰值功率60kW的后置驱动电机，匹配宁德时代磷酸铁锂电池。最高车速140km/h。
从市场定位来看，smart精灵#2预计售价7万至11万元。这个价格比五菱宏光MINIEV和长安Lumin都要略高。在微型小车跑的并不太好的2026年，smart选择此时推出一款双门双座的微型电动车，压力可想而知，但对于有smart情怀的人来说，倒不失为一个好消息。
写在最后
四款合资新车，大众在20万以内纯电SUV里装了激光雷达，日产在15万插混里实现城市NOA，宝马用900公里续航打高端市场，smart则回头做起了双门小车。
这些动作说明合资品牌在新能源和智能化两个维度上都在加速追赶。但产品力是一回事，能不能在各自的价格带里用品牌力站稳脚跟是另一回事。但不管怎样，至少从这批申报图来看，合资品牌终于开始不一样了。
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