车企和地方文旅跨界合作！竟然是车主赢麻了？
前段时间，蔚来公司宣布与密云文旅携手合作，来了一波不太常见的“跨界联动”。
蔚来这边，计划在密云新增两座标准化蔚来换电站，纳入蔚来的全国自驾精品线路“加电风景线—长城山海线”，并在密云的日光山谷举办不定期车友活动，让更多家庭用户能够深入体验到密云的自然与人文景观；
与此同时，乐道密云门店也在8月2日正式开业，作为全新的业务支点，承接为乐道用户服务的重任。
密云文旅这边，则是为蔚来、乐道、firefly萤火虫车主提供了日光山谷、古北水镇等密云核心景区的门票优惠，以及酒店住宿优惠等一系列专属权益，欢迎大家“来密云看海”；
密云当地的优质商铺，也会加入蔚来&乐道的福利合伙人计划，为车主提供更多元化的选择。
表面上看，地方的旅游资源被进一步带动，车企和用户的联系持续加深，用户获得了实惠、也有了新的出行选择。三方合作共赢，就是这次战略合作最大的意义。
但这背后“汽车+文旅”的新玩法，却更加引人深思——
在燃油车时代，自驾游其实是生活中的“奢侈品”。
每一次出远门，需要提前拟定攻略，安排好景点和住宿的细节路线，携带好旅途所需的各类物品，甚至还要承受长途驾车的吵闹和困倦……即便是低成本的穷游，门槛也是大约1元/km的油钱+高速费。
但到了新能源时代，自驾游更像是生活中的“日用品”！
从成本来看，充电比烧油成本低很多。没了发动机之后，更高的空间利用率能容纳充气床垫，再配上空调自由，让说走就走的旅行成了可能。
与此同时，几乎成了标配的外放电和多样化的空间拓展能力，又为新能源车变身“移动的旅居空间”提供了基础保障，住酒店的钱都能省下不少。
所以，未来的自驾游业态，一定会随着汽车产品的变化而发生本质的改变：从以食宿为主的固定路线，转变为以自然风光为主的自由路线。
这一点，又刚好是蔚来公司的强项。
拿聚焦家庭出行的乐道品牌来举例，其自有的IP“乐道的远方”、“乐道L80星光营地”，一直在为车主提供有趣的纯电自驾路书。乐道L80开发的前备舱集成三段式餐厨套装，又能把移动厨房变成现实。
再结合换电体系所带来的无忧补能体验，这才是蔚来公司能和地方文旅“玩到一块”、为用户持续提供价值的根本原因。
而这种自下而上的新玩法，也一定会成为未来的行业趋势。